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2010 Ducati 1198S Réplica Casey Stoner Phillip Island

Réplica Ducati 1198S Casey Stoner Phillip Island
, 2010 Ducati 1198S Réplica Casey Stoner Phillip Island

Marca Modelo

Réplica Ducati 1198S Casey Stoner Philip Island

Año

2010

Motor

Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, DOHC, válvula desmodrome 4 por cilindro

Cumas

1198 cc / 73,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera

106 x 67,9 mm

Índice de compresión

12,7: 1

Sistema de refrigeración Líquido refrigerante

Inducción

Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa elípticos

Escape

Sistema de luces 2-1-2 con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda, silenciadores dobles de acero inoxidable

Encendido

electrónica digital

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

125 kW / 170 CV a 9750 rpm

Tuerca maxima

131,4 Nm / 13,4 kgf-m / ​​97 libras-pie a 8000 rpm

Embrague Multidisco en seco con control hidráulico

Transmisión

6 velocidades
Unidad principal Engranajes de corte recto, relación 1,84:1
Unidad definitiva Cadena, rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 38

Relación de transmisión

1º 37/15 / 2º 30/17 / 3º 28/20 / 4º 26/22 / 5º 24/23 / 6º 22/25

Marco

Bastidor enrejado de acero tubular

Suspensión Inicial

Öhlins de 43 mm con horquilla de hojalata invertida ajustable

Paseo en rueda delantera

120 mm / 4,7 pulgadas

Suspensión trasera

Conexión progresiva con monoshock Öhlins totalmente ajustable y muelle tope. Basculante de aluminio de un solo lado

Paseo en rueda trasera

127 mm/5,0 pulgadas

Frenos delanteros

Discos semiflotantes 2x 330 mm, pinzas radiales Monobloc Brembo, 4 pistones, 2 pastillas.

Frenos traseros

Pinza loine 2 monodisco 245 mm

Rueda delantera

7-Talk aleación ligera, 3,50 x 17

Neumático delantero

120/70 ZR17

Rueda trasera

Aleación ligera de 7 radios, 6,00 x 17

Cúil Tire

190/55 ZR17

Dimensiones Longitud 2100 mm / 82,6 pulgadas
Altura 1100 mm / 43,3 pulgadas
distancia entre ejes 1430 mm / 56,3 pulgadas
Raca 24° 30′ / 24,5°
Ángulo de dirección 28° 30′ / 28,5°
Altura del asiento 820 mm/32,2 pulgadas

Peso en seco

169 kg / 373 libras

Capacidad de combustible

15,5 litros/4,1 gal EE. UU./3,4 gal gal

De pie ¼ de milla

10,2 segundos

Velocidad máxima

280,9 km/h/174,5 mph

Perdiéndose tres carreras debido a una misteriosa enfermedad, Casey Stoner sumó las críticas que tuvo desde su repentina partida en 2009 a su gran carrera en Phillip Island. Corriendo frente a su público local, Stoner se deslizó por el circuito australiano hacia una victoria decisiva, en una de las mejores carreras de 2009, como la llamamos.

Hacer que el momento fuera aún más especial para los fanáticos australianos y Ducatisti por igual, fue el movimiento de carrera especial que Stoner pasó para su carrera de casa. Anticipándose a la conmemoración de esa carrera y las contribuciones de Stoner al equipo Marlboro Ducati, el concesionario francés de Ducati en Moulins-lès-Metz ha decidido vender un número limitado de réplicas de Casey Stoner Ducati 1198S Phillip Island.

Con el trabajo de pintura Bloody’s Paint Forbach por valor de 1900 euros, agregaron algunas piezas excelentes a Ducati Performance y un sistema de escape completo Titanium Ducati Corse Titanium Termignoni de 70 mm.

Rendimiento ‘S’

Con una potencia de 170 hp (125 kW) y un peso en seco de solo 169 kg (372,6 lb), la nueva 1198 S ahora incorpora más tecnología World Superbike que nunca al adoptar un motor 1198 y suspensión de alta gama, componentes de chasis livianos. y un auténtico sistema de control de tracción de competición diseñado para uso en carretera.

Las horquillas Ömmins de 43 mm de alto rendimiento y totalmente ajustables, que lucen patines de horquilla tratados con nitruro de titanio de baja fricción, superan fácilmente todas las imperfecciones del asfalto. Aparte de sus soluciones de ingeniería avanzada, una de las características más importantes de las horquillas Öhlins es su capacidad para articular el estado y la calidad de la zona de contacto entre la base y la carretera, una característica que proporciona a cada ciclista un mejor control. La disposición de la suspensión trasera se complementa con un amortiguador trasero Öhlins totalmente ajustable equipado con una parte superior desmontable que mejora la conducción y está montado en una eslinga unilateral para una excelente propulsión y tracción. El paquete Öhlins frontal se completa con un amortiguador de dirección ajustable con control mejorado.

La ‘S’ establece el estándar para el rendimiento ligero. En cualquier bicicleta deportiva o de carrera, el “peso de rebote” es el área más efectiva para perder peso. Estos son componentes como neumáticos, frenos y ruedas. Las ruedas más ligeras tienen un “momento de inercia” más bajo, lo que es beneficioso para todos los cambios de dirección y la aplicación de los frenos. El 1198 S aborda esta importante área mediante el montaje de ruedas GP forjadas y mecanizadas Marchesini de 7 radios. Tanto la parte delantera como la trasera son extremadamente ligeras y su beneficio es evidente de inmediato. La aplicación de guardabarros delantero de fibra de carbono mejora aún más el ahorro de peso.

Los sistemas Ducati Data Analysis (DDA) y Ducati Traction Control (DTC) se suministran como equipo estándar para el 1198 S. El paquete DDA permite recuperar y analizar los datos recopilados de su sesión de pista o viaje por carretera anterior. El DTC monitorea las velocidades de las ruedas delanteras y traseras para detectar los giros de las ruedas traseras al acelerar y reduce electrónicamente la potencia del motor para restaurar la tracción.

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Equipo MotoESP

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