2010 triunfo Sprint ST 1050
Triumph Sprint ST 1050
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Marca Modelo |
Triumph Sprint ST 1050 |
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Año |
2010 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal. DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1050 cc / 64,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 79 x 71,4 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,0: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto |
| Aceite de motor | Sintético, 10W / 40 |
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Encendido |
CDI digitales |
| Bujía | NGK, CR9EK |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
90 kW / 123 hp a 9250 rpm |
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Tuerca maxima |
104 Nm / 10,6 kgf-m / 77 libras-pie a 5000 rpm |
| Embrague | Húmedo, discos múltiples, operado por cable |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Perímetro de vigas de aluminio |
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Suspensión Inicial |
Horquillas de 45 mm con resortes de doble índice y precarga ajustable |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador con precarga regulable, compresión de rebote y amortiguación |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinza de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de 255 mm, pinza de 2 pistones |
| Rueda delantera | Speak Alloy 5, 17 x 3,5 pulgadas |
| Rueda trasera | Aleación de 5 radios, 17 x 5,5 pulg. |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
| Raca | 24,5 ° |
| Corredor | 80 mm / 3,1 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2114 mm / 83,2 pulgadas Ancho 745 mm / 29,3 in (barras de mano) Altura 1215 mm / 47,1 in (pantalla alta) |
| distancia entre ejes | 1457 mm/57,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 805 mm/31,7 pulgadas |
| Peso en seco | 210 kg/462 libras (modelo ABS: 213 kg/469 libras) |
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Peso mojado |
241 kg / 530 libras |
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Capacidad de combustible |
20 litros / 5,3 gal EE. UU. / 4,4 gal gal |
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Consumo medio |
5,7 L / 100 km / 17,6 km / l / 41,4 mpg EE.UU. / 49,7 mpg Imp. |
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De pie ¼ de milla |
11,3 segundos |
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Velocidad máxima |
258 km/h/160 mph |
| Reseñas | MCN parte 1 – parte 2 – parte 3 – parte 4 – parte 5 – parte 6 – parte 7/Disparos en Motorcycle.com/Motocicleta-EE.UU. |
El turista deportivo por excelencia.
Deporte. Turismo. Dos palabras que describen la gran puntuación de Triumph.
El Sprint ST es una de esas raras contradicciones, compromiso intransigente, además de ser capaz de cruzar continentes o embarcarse en un día de senderos.
Triumph 1050cc adictivo ajuste triple para entregar 125 bhp, con una conducción perfecta desde bajas revoluciones. Impresionantes detalles como el brazo pendular de un lado, el baño de escape de tres salidas y la cabina a través de un faro aerodinámico le dan al Sprint ST un aspecto deportivo distintivo. Las bolsas rígidas del mismo color, el diseño ergonómico del asiento y el ABS opcional le dan al Sprint ST una excelente practicidad.
Una amplia gama de accesorios oficiales, que incluyen un baúl del mismo color, un caballete central, una pantalla aerodinámica, un asiento de gel, almohadillas térmicas y tomas de corriente, se suman a la personalidad touring del Sprint ST. Como todas las Triumph, la Sprint ST viene con una garantía de kilometraje ilimitado de dos años, aunque, como ganadora de la prueba de resistencia de 50.000 km de Motorrad en 2007, no esperamos perdérnosla.
Características y Beneficios
Motor
El Sprint ST tiene un increíble motor de inyección de combustible de tres cilindros y 1050 cc, la esencia de lo que hace que Victory sea especial. El motor tiene enormes reservas de par y caballos de fuerza. La potencia máxima es de unos impresionantes 125 CV a 9250 rpm y el par máximo alcanza los 77 ft.lbf a solo 7500 rpm. Para mejorar el motor, una caja de cambios suave de seis velocidades y un embrague están equipados con un mecanismo antiholgura. El Sprint ST viene con un Keihin ECU Triumph que ofrece un mapeo sofisticado para arranques más rápidos, una operación más limpia y un motor de combustible económico.
Asiento
El espacioso asiento de apoyo y la ergonomía relajada hacen que las ruedas y los pasajeros sean muy cómodos en viajes largos.
Pantalla
La pantalla Sprint ST ofrece una excelente protección contra el viento para esos viajes largos sin obstruir la vista en la ciudad.
Bolsas duras / bolsas duras
Los bolsos duros impermeables del mismo color, diseñados en fábrica, vienen de serie y se pueden cerrar con la llave de encendido de la bicicleta. Para aumentar aún más la capacidad de carga, puede agregar una caja superior a juego de una amplia gama de accesorios Triumph.
abdominales
El sistema de frenos Antilock Triumph está cuidadosamente diseñado para aumentar el control en caso de frenado brusco, trabajando en ambas ruedas de forma independiente. Este sistema invisible conserva todas las sensaciones de conducción, operando a 100 cálculos por segundo para comprender el momento exacto en que la rueda está a punto de bloquearse y evitar que lo haga. El sistema se diseñó específicamente para el Sprint ST y se calibró rigurosamente durante muchos meses para garantizar un rendimiento de frenado óptimo.
