2012 Harley Davidson XL1200X cuarenta y ocho

Harley Davidson XL1200X cuarenta y ocho

El nuevo Forty-Eight ™ es un peleador urbano que fluye vistas desde cada elemento; desde los neumáticos gordos, el globo hasta el tanque de cacahuate completamente de acero y el asiento individual. El manejo personalizado define a esta bulldog de bicicleta. El acelerómetro cerrado, los espejos montados debajo y la altura del asiento de 26 pulgadas ofrecen un perfil bajo, mientras que el tanque de maní y las grandes ruedas de 16 pulgadas se combinan para brindar una apariencia amenazante que solo podría provenir de una Harley-Davidson.

Harley-Davidson Forty-Eight 48 Destacados Modelo

NUEVOS esquemas de colores de pintura
NUEVA horquilla delantera y abrazaderas triples anchas
o Motor V-Twin de 1200 cc montado sobre caucho negro con tapas pulidas
o Posición delantera del músculo Bulldog y suspensión trasera golpeada
o Tanque de combustible de maní clásico de 2.1 galones con soporte de montaje de orificio aligerado
o Rines negros de acero de 16 pulgadas, con radios
o Deslizador frontal recortado montado en barrera de horquilla con orificios aligerados
o Cuenca trasera picada
o Neumático delantero alto y ancho Dunlop MT90 de 130 mm
o Componentes de oscurecimiento que incluyen la cubierta del filtro de aire, palancas de pulso y frenos y señales de giro
o Asiento individual Sportster® classic de una pieza
o Altura del asiento de 26 pulgadas
o Manillar personalizado de perfil bajo
o Espejos montados debajo
o Matrícula lateral
o Combinación de luces de freno/giro/traseras

Características principales de la Harley-Davidson Forty-Eight 48

El nuevo Forty-Eight ™ es un peleador urbano que fluye vistas desde cada elemento; desde los neumáticos gordos, el globo hasta el tanque de cacahuate completamente de acero y el asiento individual.
El manejo personalizado define a esta bulldog de bicicleta. El acelerómetro cerrado, los espejos montados debajo y la altura del asiento de 26 pulgadas ofrecen un perfil bajo, mientras que el tanque de maní y las grandes ruedas de 16 pulgadas se combinan para brindar una apariencia amenazante que solo podría provenir de una Harley-Davidson.

o Tren de potencia Evolution V-Twin con inyección electrónica de combustible de puerto secuencial (ESPFI)
o Tren de fuerza con caucho para reducir la vibración
o Transmisión de 5 velocidades
o Sellos dobles cortos cromados con silenciadores de corte oblicuo
o Controles de pie hacia adelante
o Sistema de seguridad inteligente Harley-Davidson® opcional con mando de seguridad manos libres

Prueba de conducción

Daytona, Florida. Con el aspecto de posguerra de Harley y el legado de Sportster que se remonta a la década de 1950, la 48 es una maravilla, destacándose de la nueva serie de motos cuando la recogí para esta prueba en Daytona. Basada en la Sportster 1200, esta motocicleta destaca por su pequeño depósito naranja, conocido en la familia Harley como depósito “Peanut” y presentado en 1948, de ahí el nombre del modelo. Agregue un asiento individual retro, un guardabarros trasero truncado sin luz trasera, así como algunas bases enormes, y tendrá la apariencia de los años 50, en una máquina moderna y confiable. En mi humilde opinión, todos estos elementos hacen que la 48 sea la Harley más elegante que existe.

Llantas gruesas y bonitas, un faro pequeño, ese tanque de cacahuate único y un asiento individual y estos dispositivos de espejo retrovisor: todas cosas de los años 50. Se vuelve mucho mejor cuando agrega un freno de disco, inyección de combustible y llantas mucho mejores hoy.

Motor eficiente… con el carácter correcto
Impulsada por la última evolución de la 1200 Sportster V-twin, un motor Harley puro en todos los sentidos de la palabra, la 48 es definitivamente un bocado. Los accesorios de bloque aislados silenciosamente manejan la vibración del motor distintiva pero no invasiva por debajo de las 2000 rpm, como afirman los entusiastas de Harley.

Despegue y aproveche lo mejor que The Motor Company tiene para ofrecer, con un intelecto fuerte y decidido en la espalda baja, hasta el punto de sentirse más desplazado. La palanca del embrague se sentía pesada, lo que no es de extrañar dado el trabajo realizado por los ingenieros de HD para reducir el esfuerzo en la palanca y así facilitar la operación de los pilotos con menos amortiguación. En HD normal, el transexual ofrece transiciones rápidas y precisas, y utiliza relaciones bien seleccionadas, lo suficientemente amplias para aprovechar el generoso torque de 1500 y una curva plana de 2000 a un pico de 79 lb-pie a 4000 rpm. Esto significa que cinco relaciones pueden hacer el trabajo y reducir el claqué a la palanca de cambios que requieren los motores de torsión más pequeños. Al igual que con la mayoría de los fabricantes, no hay noticias de HD sobre la potencia máxima, que ronda los 66 hp a 6000 rpm.

Forma sobre función
El viaje uno arriba es el único en el que el estadounidense es hermoso, las piernas del ciclista extendidas y la parte superior del cuerpo hacia adelante en el proceso, tal vez un poco demasiado pequeño para mí (5’9 ”). El asiento robusto pero bien esculpido es ideal para estancias más cortas, y digo cortas, ya que la falta de comodidad está a la altura de mis expectativas y la capacidad del depósito es limitada (8 litros).

Montando con estilo
Para los amantes de Harley, cruzar la 48 se siente casi instintivo, con un asiento ultrabajo y un manillar delgado que hacen que el primer viaje, y todos los posteriores, sean siempre un placer. Por supuesto, el motor que es fácil de amar ayuda. A pesar de provenir de extensiones de modelos competentes que llevan el nombre de “Sporty”, esta bicicleta no es ni deportiva ni realmente rápida.

De hecho, el motor arranca bastante rápido después del primer torque, al menos demasiado pronto para mí o para aquellos que han usado incluso las ofertas japonesas o europeas más avanzadas, digamos el SV650, Ninja 650R o Triumph retro. Pero use la bicicleta en su hábitat, como caminos urbanos o agradables caminos rurales, y le brindará el andar placentero y el desempeño suave para el cual fue construida.

Alrededor de Daytona, hay pocos baches, lo que hace que el viaje sea una experiencia placentera y relajante, especialmente si te gusta el viento en la cara, porque los elementos del modelo original no tienen protección.

La última evolución de la Sportster V-twin, un motor Harley puro en todos los sentidos de la palabra, y ahora limpio con los grifos, cables y líneas de combustible ocultos a la vista. Aún así, siempre que conduzca por carreteras bien mantenidas, el dulce 48 le dará mucho tiempo para admirar el paisaje o recorrer la franja hasta un pequeño café de moda. Eso sí, no olvides parar en la gasolinera si vas a estar fuera más de una hora.

Base
La Harley-Davidson 48 2010 tiene mucho carácter y presencia mecánica, sin mencionar un aspecto limpio y cerrado que da una idea de la naturaleza de la juventud condenada. Si desea hacer una clara declaración de Harley durante los viajes cortos dentro y alrededor de la ciudad, y poner el estilo al frente de su criterio de toma de decisiones, debe mirar de cerca a este niño.

Fuente gluais123.com