MV Agusta

2013 MV Agusta Brutale 1090RR

mv agusta Brutal 1090RR

, 2013 MV Agusta Brutale 1090RR

Marca Modelo

mv agusta Brutal 1090RR

Año

2013

Motor

Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz.DOHC, 4 válvulas radiales por cilindro

Sistema de refrigeración Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados

Cumas

1078 cc/65,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 79x55mm
Índice de compresión 13,0; 1

Inducción

Encendido 5SM Magneti Marelli IAW – sistema de inyección integrado con cuerpo de mariposa Mikuni; descarga por inducción de encendido electrónico; Inyección electrónica secuencial temporizada “Multipunto”
Alternativa 350 W a 5000 rpm
Batería 12 V – 8,6 Ach

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

116,5 kW / 158 CV a 11900 rpm

Tuerca maxima

100 Nm / 10,2 kg-m @ 8100 rpm
Embrague Húmedo, multidisco con dispositivo mecánico antideslizante

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena
Relación de transmisión 1° 13/38 2° 16/34 3° 18/32 4° 20/30 5° 22/29 6° 19/23
Relación de conducción final 15/43
Marco Acero del enrejado tubular CrMo ALS Material de la placa de pivote del brazo oscilante trasero Aleación de aluminio

Suspensión Inicial

Horquilla hidráulica telescópica “Öhlins Nix” de 43 mm “UPSIDE – DOWN” con amortiguador de recompresión ajustable y precarga del muelle externo
Paseo en rueda delantera 125 mm / 4,9 pulgadas

Suspensión trasera

Sachs de amortiguador único y progresivo con amortiguación de rebote y compresión (alta velocidad/baja velocidad) y ajuste de precarga del resorte Material del basculante de un solo lado Aleación de aluminio
Paseo en rueda trasera 120 mm/4,72 pulgadas

Frenos delanteros

2 discos de pinza de 4 pistones de 320 mm

Frenos traseros

Calibre 4 bucles monodisco 210mm
Limite frontal Aleación de aluminio de 3,50″ x 17″
Borde trasero Aleación de aluminio 6,00″ x 17″

Neumático delantero

120/70 EUR 17

Cúil Tire

190/55 EUR 17
Corredor 103,5 mm / 4,07 pulgadas
Dimensiones Longitud 2100 mm / 82,6 pulgadas
Ancho 780 mm / 30,7 pulgadas
Altura 830 mm / 32,6 pulgadas
distancia entre ejes 1438 mm/56,6 pulgadas
Altura del asiento 830 mm/32,6 pulgadas
Despeje de tierras 150 mm / 5,9 pulgadas

Peso en seco

183 kg/403,5 libras

Capacidad de combustible

23 litros /6,0 gal EE.UU.

El cuatro cilindros desnudo más famoso ha sido rediseñado con mayor encanto, componentes y calidad de acabado.

Rendimiento máximo inigualable, esta es la creencia del Brutale RR 1090. El Brutale RR 1090 se encuentra en la parte superior de la línea hasta Brutale 2013, es un misil completo capaz de un rendimiento excepcional y un nivel de manejo que deja todo lo demás expuesto. Bicicletas pálidas en comparación. El motor de cuatro cilindros y 1078 cc con válvulas radiales de admisión y escape ofrece la mayor potencia jamás vista en Brutale. Nuevos árboles de levas, nuevos conductos de admisión, nuevos cuerpos del acelerador (mismo diámetro interior que el F4) ofrecen el nivel de potencia más alto jamás visto de 116,5 kW (156 hp) a 11.900 rpm. Este motor es simplemente extraordinario y puede satisfacer incluso al piloto más exigente gracias a la incorporación del embrague antirrebote, el nuevo mapeo del motor y el control de tracción con 8 niveles de intervención.

Incluso el chasis es el de la auténtica superbike MV Agusta Brutale RR 1090 sin carenado, los tubos de acero soldados (TIG) CrMo ultraligeros con geometría de dirección ajustable que permite al piloto adaptar la geometría a sus necesidades personales. Lógicamente, una superbike debe tener la mejor suspensión disponible: horquillas delanteras Marzocchi USD de 50 mm con escudo DLC y válvula dedicada para la Brutale RR 1090, así como monoamortiguador Sachs con ajustadores de compresión alta y baja, así como carga de rebote y pre-resorte. rectificadores Los frenos y las ruedas se complementan con un alto nivel de componentes: pinzas de freno delanteras monobloque Brembo (igual que la hypersport F4RR) con rotores de 320 mm, así como nuevas llantas de aluminio fundido que enfatizan su rendimiento y ya se ven geniales.

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La nueva Brutale RR 1090 ofrece un nivel muy alto de ajuste y acabado, que incluye un faro de haz de proyector con luces LED integradas, intermitentes delanteros LED incorporados en los espejos retrovisores, luces diurnas LED dispuestas simétricamente a cada lado del panel de la cubierta. . y intermitentes traseros LED. La Brutale RR 1090 está disponible en 3 combinaciones de colores: Rojo/Plata, Azul Metalizado/Blanco Perla y Oro Metalizado/Blanco Perla

Tres versiones Brutal con tres personajes distintos. La gama Brutale 4 cilindros 2013 se basa en tres nuevos modelos: Brutale 1090, Brutale 1090 R y Brutale 1090 RR.

Características principales del ABS MV Agusta Brutale 1090RR

En detalle, las principales características de la MV Agusta Brutale son:

• Motor de cuatro cilindros en línea con dos configuraciones para máxima potencia
• Control de tracción ajustable de 8 niveles
• Bastidor modular con sección de enrejado tubular de acero y placas de aluminio que ofrecen una alta rigidez torsional
• Basculante unilateral con amortiguador regulable
• Horquillas invertidas de 50 mm de diámetro
• Frenos ABS con pinzas delanteras radiales

MV Agusta Brutale 1090RR ABS Características y ventajas

Diseño

Forma y función: siguiendo estos principios inspiradores, Brutale sigue siendo interesante y han surgido muchos detalles. Los elementos de iluminación, luces de circulación diurna, tienen un efecto instantáneo, dispuestos simétricamente a cada lado de la cubierta del salpicadero: capaces de realzar todo el frente, haciendo que la motocicleta sea más visible y, por lo tanto, segura durante el día y la noche. Otro rayo de luz proviene del motor de cuatro cilindros, ahora plateado, un color que enfatiza su compacidad y la aplicación precisa de todas sus características. Las nuevas ruedas se caracterizan por la misma gama cromática, un diseño único en la industria de las motocicletas: los radios múltiples están partidos y dan un diseño interesante y al mismo tiempo eficiente, considerando que el peso de un par de ruedas se redujo en alrededor de 1.500 . gramos en comparación con los instalados en modelos anteriores. Los dos nuevos silenciadores de escape dobles, que son una característica clave del diseño, se han vuelto aún más deportivos gracias a los extremos cónicos, con un corte diagonal decisivo en la memoria de los remolques estadounidenses. El acabado superficial realza su tamaño compacto; se ha redefinido la nueva placa de aluminio que evita el contacto con las tuberías.
También se actualizaron las características de la nueva luz trasera, ahora con iluminación de contorno de última tecnología, y los espejos retrovisores con diseño revisado para Brutale 1090. En Brutale 1090 R y Brutale 1090 RR, los intermitentes están integrados dentro de los espejos, aprovechando la apariencia y las dimensiones; en los mismos modelos, los intermitentes traseros utilizan LED. El portamatrículas de metal es ahora más ligero y esencial, por lo que puede mejorar aún más el exclusivo diseño compacto de la parte trasera. En la Brutale 1090 el nuevo asiento de una sola pieza aprovecha nuevas curvas, una ergonomía mejorada y un mayor nivel de acabado. Finalmente, el guardabarros delantero también fue rediseñado con muchas aberturas para reducir el peso.

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Motor

La arquitectura de cuatro cilindros en línea de la MV Agusta es parte de la historia y este motor se encuentra en toda la gama Brutale. Con una cilindrada de 1078 cc, emplea un diámetro y carrera de 79 mm.
y 55 mm. Único en la industria de las motocicletas es el doble árbol de levas en cabeza con cuatro válvulas por cilindro fijadas en un patrón radial. El motor de refrigeración emplea agua y aceite con radiadores separados. Se prevén dos configuraciones de motor, que se caracterizan por diferentes valores de potencia y par máximos: Brutale 1090 y Brutale 1090 R alcanzan los 144 CV (106 kW) a 10.300 rev/min y 112 Nm (11,4 kgm) de par; La Brutale 1090 RR alcanza una impresionante potencia de 158 CV (116,5 kW) a 11.900 rev/min y 100 Nm (10,2 kgm) de par motor a 10.100 rev/min. La caja de cambios extraíble estilo casete es de seis velocidades y de engranaje constante, otro toque que hace que la MV Agusta sea exclusiva. El afeitado de placas múltiples funciona en un baño de aceite y en la Brutale 1090 RR emplea una unidad de afeitado de zapatilla derivada de la pista de carreras.

Marco

El marco compuesto de Brutale consta de un frente de acero tubular ALS de alta resistencia y dos placas de aluminio junto con el columpio unilateral. Esta configuración proporciona el mejor equilibrio entre eficiencia y peso, así como la característica de cada Agusta MV. El tamaño y las dimensiones siguen siendo los mismos: distancia entre ejes 1438 mm Brutale 1090 RR (1430 mm en Brutale 1090 y Brutale 1090 R), vía 103,5 mm.

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Suspensión

La brutalidad continúa siendo un punto de referencia para el manejo gracias a la suspensión continuamente refinada y mejorada. Las horquillas delanteras de 50 mm de diámetro son totalmente regulables mediante ajustadores externos especiales: compresión en una pata, extensión en la otra y precarga del muelle en ambas patas. El nuevo soporte del eje permite que la rueda delantera se suelte rápidamente: funcionalidad que normalmente se encuentra en las bicicletas de una sola carrera. El amortiguador se puede ajustar por completo con algunas diferencias según la versión: la Brutale 1090 y la Brutale 1090 R pueden ajustar el rebote y la precarga del muelle; Brutale 1090 RR ofrece un rango de ajuste más amplio, además de la precarga del resorte y la amortiguación de rebote, también es posible cambiar la amortiguación de compresión hidráulica de baja y alta velocidad.

Frenos

Cada sistema de frenado Brutale emplea componentes de la más alta calidad: se utilizan dos discos delanteros de 310 mm de diámetro para Brutale 1090 y Brutale 1090 R, discos de 320 mm en Brutale 1090 RR, flotantes, con discos de freno de acero y un portadiscos de aluminio. . El disco trasero también está hecho de acero con un diámetro de 210 mm. Hay pinzas de cuatro pistones delante y detrás; Brutale 1090 RR emplea pinzas delanteras monobloque Brembo para una máxima eficiencia de frenado y reducción de peso.

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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