Kawasaki

2017 – 2018 Kawasaki Z 300

Kawasaki Z 300

, 2017 – 2018 Kawasaki Z 300

Marca Modelo

Kawasaki Z 300

Año

2017-18

Motor

Cuatro golpes. bicilíndrico en paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro.

Cumas

296 cc/18,0 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 62x49mm
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante,
Índice de compresión 10,6: 1
Lubricación Lubricación forzada, cárter húmedo

Inducción

Inyección de combustible: ø32 mm x 2 (Keihin), con válvulas de doble mariposa

Encendido

TCBI con avance digital
A partir de Eléctrico

Poder maximo

38 hp/28,3 kW a 11 000 rpm

Tuerca maxima

19,9 libras-pie / 26,9 Nm a 10.000 rpm
Embrague Disco multihúmedo, manual

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena
Relación de reducción primaria 3.087 (71/23)
Relación de transmisión 1° 2.600 (39/15) 2° 1.789 (34/19) 3° 1.409 (31/22) 4° 1.160 (29/25) 5° 1.000 (27/27) 6° 0.893 (25/28)
Marco Cuna semidoble, acero de alta resistencia,

Suspensión Inicial

Horquilla telescópica hidráulica de 37 mm

Suspensión trasera

Enlace inferior Uni-Trak con amortiguador de gas y precarga ajustable en 5 direcciones

Frenos delanteros

Pinza de pistón de disco de un solo pétalo de 290 mm

Frenos traseros

Pinza de pistón de disco de un pétalo de 220 mm

Neumático delantero

110 / 70-17

Cúil Tire

130 / 70-17
Raca 26°
Corredor 82 mm / 3,6 pulgadas
Dimensiones Longitud 2010 mm / 79,1 pulgadas
Ancho 750 mm / 29,5 pulgadas
Altura 1025 mm / 41,3 pulgadas
Altura del asiento 780 mm/30,5 pulgadas

Peso mojado

168 kg / 370 libras

Capacidad de combustible

17 litros / 4,5 gal EE. UU.

La Kawasaki Z300 (nombre en clave ER300) es una motocicleta estándar fabricada por Kawasaki. Presentado en 2014 en el Salón de la Motocicleta de Milán como parte de su serie Z para el modelo del año 2015. Vendido en Asia, Australia, Europa y América del Sur, está diseñado y comercializado como una versión streetfighter del Ninja 300.

El Z300 está propulsado por un motor paralelo DOHC de 4 tiempos y 46 tiempos refrigerado por líquido de 296 cc (18,1 cuin). Kawasaki afirma que el Z300 produce una potencia de salida máxima de 29kW (38.9hp; 39.4PS) a 11,000rpm y un par máximo de 27N⋅m (20lbf⋅ft) a 10,000rpm

, 2017 – 2018 Kawasaki Z 300

La Z300 es un elegante modelo básico para Europa, la última incorporación a la serie Z, inspirada en los modelos más grandes de la popular serie Z, la Z1000 y la Z800. La musculosa carrocería indica que la moto está funcionando y, al mismo tiempo, garantiza que la Z300 se destaque entre la multitud. Es una gran adición a la familia Zed.

Compartiendo el motor y el chasis del excelente Ninja 300, el Z300 debería ofrecer una conducción dinámica y uno de los mejores rendimientos de su clase.

Reflejos:
Motor de 296 cm3 refrigerado por líquido
El motor bicilíndrico en paralelo con inyección de combustible produce una potencia suave, un par motor a bajas y medias revoluciones y una potente aceleración a altas revoluciones. Al igual que la Ninja 300, tiene un cilindro de manguito de aluminio fundido a presión y pistones ligeros revestidos.

Escape 2 en 1 con silenciador de estilo corto
Longitud del tubo central y del cabezal optimizada para un fuerte par de rango bajo-medio. Un silenciador de estilo corto con una sección transversal compleja ofrece un buen rendimiento, bajo nivel de ruido y fuerza de ángulo de inclinación.

Estilo superdesnudo agresivo
Al igual que otros modelos de la serie Z, el Z300 tiene un concepto de diseño de “masa hacia adelante y cola mínima”. Su agresivo faro delantero compacto montado en bola, junto con un cuerpo musculoso y atlético y un diseño de cola esbelta crean una silueta muy distintiva.

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Marco de diamante rígido
El bastidor de diamante de la Ninja 300 cuenta con componentes de acero de alta resistencia, refuerzos reforzados y montaje del motor delantero de caucho.

horquilla telescópica de 37 mm
Diseñado para brindar comodidad en la ciudad y un manejo suave y estable cuando se conduce un deporte.

Suspensión trasera Uni-Trak
La suspensión trasera Uni-Trak, equipada con la conectividad original de Kawasaki, brinda una conducción suave y un manejo estable en una amplia gama de velocidades y condiciones de la carretera.

Instrumentación deportiva: combina un gran tacómetro de estilo analógico con una pantalla LCD multifuncional y retroiluminación ámbar.

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Equipo MotoESP

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