2017 Yamaha XT 1200ZE / ES Super Teneré
Yamaha XT 1200ZE / ES Super Teneré
Marca Modelo | Yamaha XT 1200ZE / ES Super Teneré |
Año | 2017 |
Motor | Cuatro tiempos, dos cilindros en paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas | 1199 cc / 73,2 cub.. |
Diámetro x carrera | 98 x 79,5 mm |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Índice de compresión | 11,0: 1 |
Intervalos de tiro | Puntos de 270 y 450 grados |
Inducción | Combustible inyectado, algunas chispas |
sistema de aceleración | Acelerador de control de chip Yamaha (YCC-T) |
MODO D Yamaha | 2 modos, Sport (S) y Touring (T) |
Control de tracción | 3 modos, TCS1, TCS2 y APAGADO |
Lubricación | tirim de sumidero |
Aceite de motor | Semi sintetico |
Encendido | TCI |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo | 82,4 kW/112 CV a 7250 rpm |
Tuerca maxima | 117,0 Nm / 11,9 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6000 rpm. |
Embrague | Resorte de diafragma húmedo, multidisco |
Transmisión | 6 velocidades |
Unidad final | Eje |
Marco | Columna vertebral de tubo de acero |
Suspensión Inicial | Horquilla telescópica invertida, cámara de aire de 43 mm, precarga regulable, amortiguación compresión y extensión, |
Paseo en rueda delantera | 190 mm / 7,4 pulgadas |
Suspensión trasera | Monoshock, precarga ajustable y amortiguación de rebote, |
Recorrido de la rueda trasera | 190 mm / 7,4 pulgadas |
Frenos delanteros | 2 discos de 310 mm, ABS/Sistema de frenos unificado |
Frenos traseros | Disco único de 282 mm |
Neumático delantero | 110 / 80R19 |
Cúil Tire | 150/70/17 |
Estante / Pasillo | 28 ° / 126 mm |
Dimensiones | Longitud: 2255 mm / 88,8 pulgadas Ancho: 980 mm / 38,6 pulgadas Altura: 1.410 mm / 55,5 pulgadas |
distancia entre ejes | 1540 mm / 60,6 pulgadas |
Despeje de tierras | 205 mm / 8,1 pulgadas |
Altura del asiento | 845 mm – 870 mm / 33,2 pulg. – 34,2 pulg. Ajustable |
Peso mojado | 260 kg / 575 libras |
Capacidad de combustible | 23 litros /5,1 gal EE.UU. |
Consumo medio | 16,2 km / litro |
De pie ¼ de milla | 12.1 seg |
Velocidad máxima | 212 km/h/131,7 mph |
El Sovereign tiene todo lo que necesitas para conquistar el mundo. Así que empaca tu pasaporte y comienza a explorar.
conquistar el camino
Sofisticación es el nombre del juego con Superman. ¿Es interesante ajustar la suspensión sin bajarte de la bicicleta? Con solo presionar un botón, puede ajustar la configuración de precarga y humedad, es así de simple. Agregue puños calefactables y un sistema de control de crucero a la mezcla y tendrá una máquina que merece llamarse Ultimate Transcontinental Adventurer.
Almacenamiento
Para 2016, la Super House estándar viene con maletas laterales de aluminio anodizado. Con una capacidad de 32 l cada uno y resistentes al agua, estos laterales son capaces de transportar y proteger todo lo que lleves encima. Una clave se adapta a todos los sistemas operativos, también significa que no tendrá que preocuparse por las claves adicionales.
Energía
El Super Tone está diseñado para la aventura, con un bicilíndrico en paralelo extremadamente estrecho y compacto de 1199 cc que utiliza una cadera única de 270° para una excelente torsión y tracción. Hay una serie de tecnologías de asistencia ecuestre avanzadas para los niveles más altos de control del motor y comodidad del conductor. La masa del motor se mantiene baja para un manejo sorprendentemente ligero y ágil. Su transmisión de 6 velocidades tiene el equipo adecuado en una amplia relación, ya sea en carretera abierta o fuera de carretera. Descubre tu lado aventurero.
Actuación
Además de la suspensión electrónica KYB, la Super House tiene un sistema de control de crucero electrónico, puños calefactables y un parabrisas ajustable en 4 posiciones sin herramientas. Ya sea que esté de gira por América del Norte, recorriendo un camino sinuoso o explorando una carretera de incendios desierta, Super Tone ofrece un excelente rendimiento, conveniencia y comodidad para viajes largos.
La última Super Ténéra XT1200ZE está diseñada para satisfacer tu deseo de ver lo que hay más allá del horizonte.
Todo acerca de esta increíblemente talentosa bicicleta de aventuras de larga distancia está diseñado para llevarte más lejos de lo que jamás imaginaste. Equipado con un motor súper potente de 1199 cc y un chasis resistente con suspensión ajustable electrónicamente, el Superman está listo para disfrutar de la carretera y sobresalir en la tierra.
MOTOR
Motor de cigüeñal transversal
El bimotor paralelo de 1199 cc refrigerado por líquido tiene un cigüeñal transplano de 270 ° único para una mejor tracción. Es casi como un golpeador muy aburrido sin la incómoda vibración.
• Motor preparado para incidentes
El diseño compacto del motor utiliza un suministro de aceite seco por sumidero dentro de la caja de la cadera, lo que mantiene la distancia al suelo, mientras que un radiador montado lateralmente impresiona a la Super Téneré ES y protege el radiador de rocas y escombros.
• Inyección de combustible avanzada
Un sistema de inyección de combustible de dos orificios con inyecciones de 12 orificios está ajustado para aventuras en carretera o fuera de carretera, y es tan bueno en los desplazamientos domésticos como en tramos largos de carretera abierta.
• Control de tracción
La tecnología fly-on-wire comprobada de YCC-T permite un sistema de control de tracción avanzado, que controla el tiempo de encendido y el volumen de inyección de combustible y la apertura de la válvula del acelerador en función del giro de la rueda trasera. Hay tres métodos de selección de ciclistas disponibles para adaptarse a las condiciones y preferencias de los ciclistas.
• Control de crucero
El Super TénéréES incluye un sistema de control de crucero alimentado por el YCC-T. El ciclista puede seleccionar o ajustar fácilmente una velocidad establecida para facilitar los viajes por carretera de larga distancia.
• Modo D-acelerador
El modo giratorio Yamaha D-Mode ofrece dos configuraciones de respuesta: “Modo T” para Touring y conducción general, que brinda una respuesta más suave, y “Modo S” para conducción deportiva, cuando el ciclista desea el máximo rendimiento posible.
• Tren de conducción de uso múltiple
Las relaciones de transmisión han optimizado la transmisión de 6 velocidades con una amplia relación para todo, desde caminos de tierra lentos hasta conducción deportiva de alta velocidad. El eje de transmisión cerrado permanente está protegido de los elementos mientras proporciona una conexión directa sensible a la rueda trasera.
CHASIS / SUSPENSIÓN
Suspensión Electrónica
La suspensión ajustada electrónicamente hace que sea lo más fácil posible encontrar la configuración correcta y presionar un botón. Con cuatro configuraciones de precarga, tres preajustes de humedad y siete ajustes de amortiguación de ajuste fino adicionales, la suspensión de la Super Téne ES se puede ajustar perfectamente para satisfacer las necesidades del conductor, el pasajero y la cantidad de carga y terreno. .
• Chasis de acero resistente
El marco de acero está diseñado para reducir la fatiga de las ruedas durante los viajes largos. El uso de un marco principal de acero proporciona el mejor equilibrio entre resistencia y flexibilidad, de modo que puede absorber los jugos de las superficies irregulares de la carretera.
• Frenado definitivo
El ABS y el Sistema de frenos unificado (UBS) trabajan juntos para ayudar a evitar que las ruedas se bloqueen durante el frenado. Este sistema permite que las ruedas del freno delantero y trasero trabajen juntas tirando de la palanca del freno delantero, lo que es especialmente útil cuando se conduce de pie sobre los pasadores. Si se aplica primero el freno trasero, el UBS se anula para proporcionar el control tradicional del freno delantero y trasero.
• Comodidad personalizable
La Super House viene equipada con un parabrisas ajustable y altura del asiento. Una pulgada de ajuste de la altura del asiento proporciona una altura más baja para los pasajeros más bajos o un espacio de posición de conducción más grande para los pasajeros más altos en la posición alta, y el parabrisas se puede ajustar fácilmente 2,3 pulgadas verticalmente sin herramientas.
• Ergonomía lista para la aventura
Los pasadores acanalados de los pies reflejan la atención de Yamaha a los detalles: mientras el ciclista está sentado, los cojines de goma brindan una comodidad excelente. Cuando el ciclista se pone de pie para hacer frente a condiciones de conducción más técnicas, la goma se comprime, lo que permite que las botas del ciclista toquen la superficie de la clavija de un pie de metal.
CARACTERÍSTICAS ADICIONALES
Equipaje Listo
Hay tres configuraciones posibles en el diseño del sistema de equipaje flexible opcional: estándar sin maleta superior/bolsas laterales, maleta superior instalada o maletas laterales instaladas. Estos accesorios se incluyeron durante el diseño de la motocicleta para mejorar la apariencia de la moto.
• Controles robustos
Los protectores de cepillo con mango plegable son equipo estándar, montados en una barra de goma dura.
• Soporte estándar
Un caballete lateral y un caballete central se proporcionan como una instalación de estacionamiento completo.