2018 Honda CB 1000R

Honda CB 1000R

La traviesa transición a la identidad de la CB1000R se ve reforzada por una impresionante lista de actualizaciones en el chasis, el motor y el paquete electrónico, que cierra muy bien la brecha entre el rendimiento y la inspiración de una navaja de afeitar descalza.

“La CB1000R siempre ha mostrado un alto rendimiento en una máquina desnuda de cuatro cilindros, y aunque sabíamos que era importante mantener ese enfoque, también sentimos que era hora de llevar la plataforma en una nueva dirección”, dijo Lee Edmunds, Honda America. Gerente. de Comunicaciones de Marketing de Motocicletas. “Cada vez más personas esperan que el cliente amplíe la línea entre el alto rendimiento y el carácter, por lo que es crucial una fuerte conexión emocional entre el conductor y la máquina. Con el nuevo enfoque de la CB1000R 2018, los clientes estarán más orgullosos de ser propietarios y, al mismo tiempo, se beneficiarán de una conducción y un rendimiento del motor muy mejorados”.

CARACTERÍSTICAS CLAVE

• Un faro redondeado con un estilo distintivo tiene una superposición más corta de 3,5 pulgadas, mientras que la unidad de guardabarros montada en la parte trasera (swing first para Honda) ofrece una silueta de forma trapezoidal compacta que ofrece una apariencia más elegante y refinada.

• Sensación de primera gracias a la cubierta del radiador y la cubierta de la caja de aire de aluminio quemado, así como al mecanizado de las cajas del motor, la culata y el cubo de la rueda dentada

• Un tanque sin reborde ofrece un estilo elegante y brinda mucho espacio para las rodillas a través de pantanos recortados separados

• La iluminación totalmente LED y un anillo de luz dan una forma moderna en forma de bengala para un estilo retro

• Un manillar de aluminio cónico 0,5 pulgadas más ancho se asienta 0,5 pulgadas más alto para una posición de conducción más relajada, lo que hace que el modelo inspirado en las cafeteras sea ideal para paseos por la ciudad

• Un marco de acero con respaldo de monedas utiliza placas de pivote de aluminio divididas para ahorrar 5.5 libras mientras ofrece las mejores características de manejo

• El peso total en la acera se ha reducido para mejorar el manejo y un rendimiento más amigable con las ruedas

• Rendimiento único de Showa La unidad Big Piston Fr Fork (SFF-BP) ofrece un peso reducido y un excelente rendimiento en carretera

• Base trasera 190/55 ZR17 (en comparación con la base 180/55 ZR17 del modelo anterior)

• El motor de cuatro cilindros DOHC de 998 cc comparte la misma arquitectura y diseño que la CBR1000RR y emplea pistones forjados (en lugar de fundidos).

• Elevación de válvula más alta, válvulas más grandes (admisión de 8,5 mm y escape de 8,1 mm), puertos de entrada de mayor diámetro y una nueva forma de cámara de combustión mejoran el flujo de gas y ofrecen un par mejorado en el rango medio, para una experiencia de conducción más atractiva.

• La reducción del 4% en las relaciones de transmisión mejora la aceleración para una aceleración más emocionante y rápida

• La palanca/deslizador de asistencia ofrece una tracción de palanca ligera y ayuda a manejar cambios agresivos

• El nuevo sistema de escape 4-2-1 aumenta el torque a 5000 rom y más, ahorra 10 libras y proporciona una nota de escape más profunda y cruda para el CB1000R para agregar carácter y sensación.

• Throttle By Wire abre la puerta a cuatro modos de conducción (CALIDAD, DEPORTE, LLUVIA Y USUARIO), así como Freno motor y Control de par seleccionable de Honda (HSTC), un avance tecnológico que cierra la brecha entre el rendimiento y la inspiración de las carreras de café. .

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