MV Agusta

2018 MV Agusta Dragster 800RC

MV Agusta Dragster 800RC

, 2018 MV Agusta Dragster 800RC

Marca Modelo

MV Agusta Dragster 800RC

Año

2019-20

Motor

Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal. DOHC, 4 válvulas por cilindro

Cumas

798 cc/48,68 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera

79 x 54,3 mm

Sistema de refrigeración

Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados

Índice de compresión

13,3: 1

Sistema de gestión del motor

Encendido integrado – Sistema de inyección MVICS 2.0 (Integrated Motor & Vehicle Control System) con seis inyecciones. Unidad de control de motor Eldor EM2.0, cuerpo de esqueleto completamente accionado con cable Mikuni, bobina de lápiz con tecnología de detección de iones, control de detonación y fallos de encendido. Control de par con cuatro mapas, Control de tracción con ocho niveles de intervención Electrónica de movimiento rápido MV EAS 2.0 (Encendido y apagado asistido electrónicamente)

Encendido

Inyección electrónica multipunto

A partir de

Eléctrico

Batería

RENDIMIENTO

Alternativa

350 vatios 5000 rpm 12V-8.6Ah

Poder maximo

103 kW / 140 hp @ 13100 rpm

Tuerca maxima

86 Nm / 8,77 kg a 10100 rpm

Embrague

Plato húmedo, il con embrague antirrebote

Transmisión

Cassette de velocidad constante de 6 mallas

Unidad final

Cadena

Unidad principal

19/36 – Relación de transmisión

Relación de transmisión

1ª 13/37 2ª 16/34 3ª 18/32 4ª 19/30 5ª 21/30 – Sexta 22/29 6ª 16/41

Marco

Enrejado tubular de acero de aleación de aluminio ALS

Suspensión Inicial

Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi Upside de 43 mm en aluminio tratado con DLC, con patas de horquilla anodizadas en color rojo y con amortiguación de compresión de rebote y ajuste de resorte de precarga externo

Paseo en rueda delantera

125 mm/4,92 pulgadas

Suspensión trasera

Sacos progresivos, monoamortiguador con amortiguación de rebote y precarga del muelle y compresión y ajuste – Material basculante unilateral de aleación de aluminio

Paseo en rueda trasera

125 mm/4,92 pulgadas

Frenos delanteros

Disco flotante 2 × 320 mm Pinzas de 4 pistones

Frenos traseros

Pinza pistón 2 monodisco 220mm

Limite frontal

Material/medida Con radios de aleación de aluminio de 3,50″ x 17″

Borde trasero

Material/medida Con radios de aleación de aluminio de 6,00″ x 17″

Neumático delantero

120 / 70- ZR 17 M / C (58 W)

Cúil Tire

200/50- ZR 17 M/C (75 W) CARENADO Material Termoplástico

Corredor

95 mm / 3,74 pulgadas

Dimensiones

Longitud 2060 mm / 81,0 pulgadas
Ancho 825 mm / 32,4 pulgadas

distancia entre ejes

1380 mm/54,3 pulgadas

Juego en línea Tierra Clarence

160 mm / 6,3 pulgadas

Altura del asiento

810 mm/31,8 pulgadas

Peso en seco

168 kg / 370,4 libras

Capacidad de combustible

16,6 litros/4,3 gal EE.UU.

Reservar

5 litros / 1,3 gal EE.UU.

Dragster nació para tumbarse, descansar y moverse. Una reacción es puro shock a primera vista, cuando la escuchas gritar piensas “¡Lo necesito!”. Nos dijeron que esto era una locura. No escuchamos. ADN MV REPARTO CORSE

Una cerveza especial, escape SC-Project con unidad de control ECU dedicada y llantas de aluminio forjado son los toques finales dados al Dragster 800 BC por los ingenieros de MV Agusta Reparto Corse. ESQUEMA DE COLORES DE LA FIRMA

Incluso en esta versión, el Dragster se mantiene fiel a sí mismo y puede identificarse al instante. La parte trasera cortada, las barras de mano agresivas y la rueda trasera gigante están empaquetadas en ilustraciones exclusivas realzadas por el color exclusivo de toda la horquilla delantera. TALLADO A MEDIDA

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La distribución del peso, el refinado chasis y la suspensión así como el carácter único del Dragster son las principales características de una máquina creada para los entusiastas más exigentes. Compacto, CON CIGÜEÑAL CONTRARROTANTE

Con 52 kg y dimensiones encapsuladas, el triciclo Dragster 800 RR es la elección perfecta para optimizar la distribución del peso. El cigüeñal antirrotación es crucial para mejorar su dinámica, y su rendimiento es increíble debido al nuevo diseño de la caja de aire y escape mejorados. PODER EXTRAORDINARIO

El motor de tres cilindros propulsado por el Dragster 800 RC desarrolla 140 Hp a 13.100 rpm y un par máximo de 87 Nm a 10.100 rpm, con entrega fluida a bajas revoluciones y una aceleración inusual solo por el limitador de revoluciones en un paso hacia adentro a 13.200 rpm. Electrónica refinada

El Dragster 800 BC presenta la última evolución del sistema MVICS. Además de Ride By Wire de mapa completo, tiene un sistema de control de tracción de 8 niveles y una sofisticada caja de cambios ascendente y descendente EAS 2.0 junto con un embrague antirrebote hidráulico.

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El sistema de inyección electrónica tiene dos inyecciones por cilindro con tres cuerpos de mariposa de 50 mm de diámetro. MÁXIMA SEGURIDAD PARA TODO EL PLACER DE CONDUCIR

Cuando no hay nada más de qué preocuparse que el placer de conducir, la parte superior es divertida, especialmente cuando su seguridad está garantizada con un sistema ABS de dos canales 9 PLUS de Bosch con amortiguador de elevación de la rueda trasera. El sistema RLM se activa para mitigar la acción de frenado excesiva en la rueda delantera y para evitar la elevación de la rueda trasera.

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Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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