2018 Yamaha YZF-1000 R1

Yamaha YZF-1000 R1

El emocionante R1 desdibuja la línea entre los viajes diarios y los días de ruta. La YZF-R1 está equipada con la tecnología del Campeonato de MotoGP: alto rendimiento, cigüeñal de plano cruzado, motor de 998 cc, electrónica avanzada Rider Active, suspensión de vanguardia y más.

MotoGP, el tipo más avanzado de carreras de motos, es nuestro terreno probado. Tanto los rackers como los pilotos pueden disfrutar de la tecnología impulsada y creada por Yamaha en los circuitos de MotoGP de todo el mundo. El R1 les da a los ciclistas una idea de cómo sería montar en el campeonato ganador de Yamaha M1. Demostrando el liderazgo tecnológico de Yamaha, el R1 sube el listón con su rendimiento y manejo inigualables.

Energía

Al reducir las pérdidas por fricción, usar componentes livianos de alta tecnología y optimizar la eficiencia de admisión, el motor R1 brinda una potencia y un par significativos. Y con una lista completa de tecnologías de control electrónico, el R1 liviano y compacto es más fácil de controlar que nunca.

Tecnología

El R1 es la tecnología insignia de Yamaha. Desde varillas de titanio hasta ruedas de magnesio y la miríada de “Yamaha Ride Controls” electrónicos, la R1 demuestra el papel de liderazgo de Yamaha en el desarrollo de motocicletas y enfatiza nuestra innovación, calidad y atención al detalle.

aspectos

• Superbike de crucero con transformador derivada de MotoGP®
  La YZF-R1® tiene un cigüeñal de plano cruzado liviano y compacto, un motor de cuatro cilindros en línea y 998 cc de alto rendimiento. Con bielas divididas de titanio, bloque de cilindros descentrado y cubiertas de magnesio, el motor ofrece una potencia extremadamente alta y un fuerte par lineal para un rendimiento excelente, todo envuelto en una carrocería aerodinámica de MotoGP®.
• Paquete de electrónica para el salón de clases
  La YZF-R1 cuenta con el paquete electrónico más avanzado jamás ofrecido en una máquina superdeportiva, con un conjunto completo de tecnologías interrelacionadas que permiten al conductor disfrutar de la gama más completa de rendimiento con mayor comodidad, control y facilidad de manejo que nunca.
• Controlabilidad a nivel de MotoGP®
  La YZF-R1 estuvo a la vanguardia de la primera unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes utilizada en una motocicleta de calle. La IMU consta de un sensor giroscópico que mide cabeceo, balanceo y guiñada, así como un acelerómetro que mide la aceleración en las direcciones frontal, superior y derecha… todo a una velocidad de 125 calculada por segundo. Al calcular cada señal, la IMU detecta la posición y el movimiento precisos del vehículo y lo comunica a la ECU, lo que le permite controlar los sistemas de la bicicleta.
• Instalaciones de pasajeros digitales
  La YZF-R1 está completamente equipada con un control de tracción ABS unificado y sensible a la banca, así como control de deslizamiento, control de lanzamiento y mucho más. Para 2018, el sistema de transferencia rápida se está actualizando para brindar capacidad de transferencia y minimización, que automáticamente iguala la velocidad del motor en transferencias minimizadas para transferencias rápidas e ininterrumpidas en cualquier dirección. El sistema Wheel Lift Control también se refina para una intervención más suave y una mejor conducción hacia adelante.
• Chasis Deltabox®
  El marco de aluminio Deltabox® Advanced utiliza el motor como miembro de tensión del chasis y está diseñado para proporcionar el mejor equilibrio de rigidez longitudinal, lateral y torsional. Suspensión delantera y trasera totalmente ajustables que proporcionan mantenimiento de la carretera y una visibilidad excepcional.

Nuevo para 2018:

• Sistema de cambio rápido actualizado (QSS)
El nuevo QSS en la YZF-R1 2018 cuenta con capacidad de cambio descendente, así como aprobación de cambio ascendente sin embrague y con el acelerador a fondo. Al reducir la marcha, la ECU iguala la velocidad del motor en todos los cambios minimizados para cambios de marcha instantáneos con una interferencia mínima en el chasis.
• Control de elevación de rueda de filtro (LIF)
Para 2018, el sistema de control de elevación R1 se actualiza con un mapeo más progresivo que mejora el avance cuando interviene el sistema.

Superbike de crucero con transformador derivada de MotoGP®

La YZF-R1® tiene un cigüeñal de plano cruzado liviano y compacto, un motor de cuatro cilindros en línea y 998 cc de alto rendimiento. Con bielas divididas de titanio, bloque de cilindros descentrado y cubiertas de magnesio, el motor ofrece una potencia extremadamente alta y un fuerte par lineal para un rendimiento excelente, todo envuelto en una carrocería aerodinámica de MotoGP®.
• Paquete de electrónica para el salón de clases
La YZF-R1 cuenta con el paquete electrónico más avanzado jamás ofrecido en una máquina superdeportiva, con un conjunto completo de tecnologías interrelacionadas que permiten al conductor disfrutar de la gama más completa de rendimiento con mayor comodidad, control y facilidad de manejo que nunca.
• Capacidad de control a nivel de MotoGP®
La YZF-R1 estuvo a la vanguardia de la primera unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes utilizada en una motocicleta de calle. La IMU consta de un sensor giroscópico que mide cabeceo, balanceo y guiñada, así como un acelerómetro que mide la aceleración en las direcciones frontal, superior y derecha… todo a una velocidad de 125 calculada por segundo. Al calcular cada señal, la IMU detecta la posición y el movimiento precisos del vehículo y lo comunica a la ECU, lo que le permite controlar los sistemas de la bicicleta.
• Instalaciones de Ruedas Digitales

La YZF-R1 está completamente equipada con un control de tracción ABS unificado y sensible a la banca, así como control de deslizamiento, control de lanzamiento y mucho más. Para 2018, el sistema de transferencia rápida se está actualizando para brindar capacidad de transferencia y minimización, que automáticamente iguala la velocidad del motor en transferencias minimizadas para transferencias rápidas e ininterrumpidas en cualquier dirección. El sistema Wheel Lift Control también se refina para una intervención más suave y una mejor conducción hacia adelante.
• Chasis Deltabox®
El marco de aluminio Deltabox® Advanced utiliza el motor como miembro de tensión del chasis y está diseñado para proporcionar el mejor equilibrio de rigidez longitudinal, lateral y torsional. Suspensión delantera y trasera totalmente ajustables que proporcionan mantenimiento de la carretera y una visibilidad excepcional.

Puntos clave
• Gancho transplano, varillas cónicas “rotas partidas” de titanio y cilindro descentrado
• Válvulas de admisión de titanio y de escape de acero y armas cohete especiales “Finger Follower”.
• Inyector doble FI de 45 mm 45 mm y cuerpo del acelerador de caja de aire de alta capacidad
• Sistema de escape 4 en 2 en 1 de tamaño mediano con EXUP y tubos colectores de titanio y silenciador
• Ruedas de magnesio, cárter de aceite, tapa de culata y tapas de cadera
• Control de desplazamiento de Yamaha: PWR / TCS / SCS / LIF / LCS / QSS más YCC-T e YCC-I
• Chasis Deltabox y péndulo de aluminio ligero y compacto
• Sistema de frenos y ABS unificado, con discos delanteros dobles de 320 mm
• Diseño de carrocería inspirado en la moto de carreras MotoGP M1
• Instrumento multifunción TFT
• Faros LED, luces montadas y señales de giro
• Unidad de control de comunicaciones accesoria lista (CCU)

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