BMW

2019 – 2020 BMW R nineT puro

BMW R nineT pura

, 2019 – 2020 BMW R nineT puro

Marca Modelo

BMW R NineT puro

Año

2019-20

Motor

Cuatro tiempos, dos cilindros en horizontal contra Boxer, dos árboles de levas y cuatro válvulas alineadas radialmente por cilindro, eje central de contrapeso.

Cumas

1170 cc / 71,4 pulgadas cúbicas.

Diámetro x carrera

101x73mm
Sistema de refrigeración Refrigerado por aire/aceite
Índice de compresión 12,0: 1
Lubricación Válvula de sumidero
Inducción Entrada de tubería de inyección electrónica / control digital del motor con corte por sobrecorriente, encendido por chispa
Control de emisiones Convertidor catalítico de 3 vías controlado, estándares de emisiones de escape EU-4
Alternativa Alterna trifásica 600 W
Batería 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

81 kW / 110 hp @ 7550 rpm

Tuerca maxima

116 Nm / 11,8 kgf-m / ​​85,6 libras-pie a 6000 rpm

Embrague Embrague de placa seca simple, accionado hidráulicamente

Transmisión

Malla constante de 6 velocidades

Unidad final Eje
Relaciones de transmisión 2,375 / 2º 1,696 / 3º 1,296 / 4º 1,065 / 5º 0,939 / 6º 0,848: 1
Marco Concepto de bastidor de cuatro partes con bastidor delantero y bastidor trasero de tres piezas, unidad de caja de cambios del motor portante, bastidor del asiento trasero extraíble para viajar solo

Suspensión Inicial

Horquillas telescópicas invertidas, diámetro del tubo de la horquilla fija 46 mm

Paseo en rueda delantera 120 mm / 4,7 pulgadas

Suspensión trasera

Basculante simple de aluminio con BMW Motorrad Paralever; puntal de resorte central, precarga de resorte totalmente ajustable mediante llave de riñón, amortiguador de paso de rebote ajustable

Paseo en rueda trasera 120 mm / 4,7 pulgadas

Frenos delanteros

2 discos de freno flotantes de 320 mm, pinza de 4 pistones radiales

Frenos traseros

Disco único de 265 mm, 2 pinzas de pistón flotante
abdominales ABS de BMW Motorrad
Limite frontal 3,50 x 17, fundición de aleación
Borde trasero 5,50 x 17, fundición de aleación

Neumático delantero

120/70 – ZR17

Cúil Tire

180/55 – ZR17

Castor 107,9 mm/4,2 pulgadas
Ángulo del cabezal de dirección 63.2 °
Dimensiones Longitud 2110 mm / 83,1 pulgadas
Ancho 900 mm / 35,4 in (espejos incluidos)
Altura 1240 mm / 48,8 in (sin espejos)
distancia entre ejes 1522 mm/59,9 pulgadas
Altura del asiento 820 mm/32,3 pulgadas
Curva interior 1795 mm / 70,7 pulgadas sin carga
GVWR 430 kg / 948 libras

Peso en seco

220 kg / 485 libras

Capacidad de combustible

17 litros /4,5 gal US / 3,7 gal gal

La BMW R nineT Pure es perfecta para todos los que aman el diseño clásico de roadster y buscan una experiencia de motocicleta pura. Es una reminiscencia de los años 70 y 80. Pero sus raíces son más profundas. Incluso la primera motocicleta de BMW era simple y dinámica. En aquel entonces, en 1923, el motor de oposición de BMW ya estaba en el centro de todo el concepto. Hoy, la R nineT Pure te ofrece muchas opciones para personalizar tu motocicleta. Puedes lograr tus sueños: para tu bicicleta y tu estilo de vida. Sentirás su esencia, tanto si lo personalizas como si disfrutas de la emoción de abrir el acelerador.

Las nuevas BMW R nineT Racer y R nineT Pure: una sensación de roadster purista y un rendimiento atlético dinámico basado en conceptos clásicos.

Para muchos fanáticos de las motocicletas, menos es a menudo más, razón por la cual eligen un “automóvil puro” y el tipo de motocicleta que adopta este enfoque de manera creíble y auténtica.

BMW Motorrad respondió a esta tendencia con la R nineT en 2013, un modelo que ha tenido éxito y demanda desde entonces. Esta fue una buena razón para que el equipo de BMW Motorrad continuara con la R nineT Scrambler en 2015, otra gran muestra del diseño de motocicletas clásicas que una vez más recibió comentarios entusiastas.

, 2019 – 2020 BMW R nineT puroInspirándose en esta respuesta positiva, BMW Motorrad presenta ahora la R nine T Racer y la R nineT Pure, dos motocicletas que añaden dos características nuevas y emocionantes a la experiencia de vida de la BMW Motorrad Legacy: el camino hacia lo básico y la vieja escuela clásica. motocicletas deportivas mitad hombre. Estos son conceptos que fueron muy populares en las décadas de 1960 y 1970 y continúan inspirando nostalgia entre muchos entusiastas de las motocicletas hasta el día de hoy.

Ambos modelos nuevos de BMW Heritage incluyen un talentoso motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una capacidad de 1 170 cc y una potencia de 81 kW (110 hp), así como una transmisión de 6 velocidades. Ambos están diseñados para cumplir con los requisitos de la clase de contaminante EU4. El diseño del sistema de escape en acero inoxidable con el silenciador trasero ubicado en el lado izquierdo refleja un estilo clásico.

, 2019 – 2020 BMW R nineT puro

Motor bóxer capaz con una capacidad de 1 170 cc y una potencia de 81 kW (110 hp) que cumple con los requisitos EU4.
Marco modular con posibilidades de personalización, lo que permite la individualización según el gusto personal.
Llantas de fundición de aleación ligera de cinco radios, 3,5 x 17 ″ delante y 5,5 x 17 ″ detrás (llantas de radios de alambre opcionales).
Freno de doble disco de 320 milímetros en la parte delantera.
ABS de serie.

ASC (Control Automático de Estabilidad) como una opción de fábrica antigua.
Sistema de escape de acero inoxidable 2 en 1 (pulido en Racer, cepillado en Pure).
, 2019 – 2020 BMW R nineT puroDetalles de alto nivel, como puentes de horquilla y soportes para los pies en aluminio forjado anodizado transparente.

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