Ducati

2020 Ducati Monstruo 1200

Juego en línea Ducati Monster 1200

, 2020 Ducati Monstruo 1200

Marca Modelo

Juego en línea Ducati Monster 1200

Año

2019-20

Motor

Cuatro tiempos, Testastretta 11° L-Twin, DOHC, 4 válvulas activadas desmodrómicamente por cilindro

Cumas

1198 cc/72,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 106 x 67,9 mm
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante
Índice de compresión 13,0: 1
Lubricación Embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en marcha, acción de deslizador en sobremarcha.

Inducción

Sistema electrónico de inyección de combustible, cuerpos de aceleración de 56 mm con Ride by Wire completo
Escape Sistema de luces 2-1-2 con convertidor catalítico y dos exploradores lambda. Silenciadores dobles de aluminio

Encendido

Electronica Marelli
A partir de Eléctrico

Poder maximo

108 kW / 147 hp a 9250 rpm

Tuerca maxima

124 Nm / 91 libras-pie a 7750 rpm
Embrague Acción ligera, embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en marcha, acción de deslizador en sobremarcha.

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena, rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 41
Relación de transmisión 1° 37/15 2° 30/17 3° 27/20 4° 24/22 5° 23/24 6° 22/25
Unidad principal Engranajes de corte recto, relación 1,84:1
Marco Bastidor tubular de acero acoplado a la culata

Suspensión Inicial

Horquilla Kayaba USD de 43 mm totalmente ajustable

Paseo en rueda delantera 130 mm/5,1 pulgadas

Suspensión trasera

Conexión progresiva al monoshock ajustable de aluminio de un solo lado de Sachs

Paseo en rueda trasera 149 mm/5,8 pulgadas

Frenos delanteros

2 altavoces de disco semiflotante de 320 mm, monobloque Brembo M50 de montaje radial, bomba radial de 4 pistones con ABS Bosch de serie

Frenos traseros

Disco único de 245 mm, pinza flotante de 2 pistones con ABS Bosch como kit estándar

Neumático delantero

120/70 – ZR17 Pirelli Diablo Rosso III

Cúil Tire

190/55 – ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Rueda delantera Aleación ligera de 10 radios, 3.50 “x 17”
Rueda trasera Aleación ligera de 10 radios, 6.00 “x 17”
distancia entre ejes 1485 mm/58,46 pulgadas
Raca 23.3 °
Corredor 86,5 mm/3,4 pulgadas
Altura del asiento 795 mm – 820 mm / 30,0 pulg. – 32,28 pulg., ajustable

Peso en seco

186,6 kg / 412 libras
Peso mojado 213 kg / 470 libras

Capacidad de combustible

16,5 litros/4,36 gal EE.UU.

Cuando los diseñadores de Ducati comenzaron a trabajar en la nueva Monster 1200, se inspiraron en los conceptos básicos de ese innovador modelo de 1993: el concepto de una “moto deportiva desnuda”.

La Monster 1200 está repleta de nuevo diseño y material, pero con auténticas botas Naked Ducati. También disponible como versión S de alto rendimiento, la Monster 1200 tiene un tanque elegante, una cola completa rediseñada deportivamente, un nuevo faro delantero tecnológicamente avanzado y un paquete electrónico de última generación derivado del de la 1299 Panigale.

La Monster 1200 es una Monster de principio a fin. Las molduras, las siluetas, el depósito de combustible y el faro son fieles a las líneas de motos que aparecieron en 1993. El icónico e incomprensible depósito de acero vuelve a estar equipado con un clip de corbata, como en la primera Monster.

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La Monster 1200 tiene la última versión del motor Testastretta 11 ° DS, que garantiza no solo una potencia y un par excepcionales, sino también una entrega de potencia completa y suave desde abajo. Cuando se combina con una respuesta del acelerador siempre suave y fácil de manejar, el resultado es puro placer de conducción. El motor bicilíndrico Ducati de la Monster 1200 ofrece 150 CV a 9.250 rpm (15 CV más que la anterior Monster 1200 y 5 CV más que la anterior Monster 1200 S) y un par máximo de 126,2 Nm a 7.750 rpm. La calibración Accurate Ride con Wire proporciona a la Monster 1200 un rendimiento extremadamente fluido, lo que garantiza una conducción emocionante y precisa. Además, la nueva Monster 1200 cumple con los estrictos estándares EURO 4.

El marco que utiliza la Testastretta como elemento de chasis resistente es un Ducati Trellis clásico. Adjunto al motor se encuentra el nuevo brazo de péndulo unilateral compacto y los nuevos pasadores del conductor de aluminio fundido a presión, separados de los pasadores del pasajero.

La Unidad de Medición Inercial (IMU) incluye un paquete electrónico completo con tres modos de conducción diferentes (Sports, Touring y Urban) que mantiene información para los sistemas Bosch Cornering ABS y Ducati Wheelie Control (DWC). La electrónica de primer nivel ofrece el rendimiento desnudo de una verdadera Ducati Monster 1200 sport, pero de una manera que la hace accesible para todos, garantizando altos niveles de seguridad activa en todo momento.

La exclusiva Monster 1200 S agudiza el rendimiento deportivo de Monster hasta un punto aún más fino gracias a una horquilla Öhlins de 48 mm y un monoamortiguador trasero Öhlins, ambos totalmente ajustables. Dos discos Brembo proporcionan 330 mm en la parte delantera con un gran frenado mientras trabajan en conjunto con las pinzas monobloque Brembo M50. Además, la Monster 1200 S cuenta con tres ruedas de radios en Y con gráficos exclusivos “S” y un guardabarros delantero de carbono, mientras que el faro delantero se caracteriza por el sistema DRL (Daytime Running Light) y los indicadores LED, no de tipo bombilla.

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La Monster 1200 es una motocicleta perfectamente equilibrada que, gracias a los motores, los frenos, el diseño del chasis y la electrónica, proporciona el máximo placer de conducción. Su excelente manejo, potencia y torque garantizan una diversión sin igual.

La Monster 1200 está disponible en Ducati Red con marco rojo y ruedas negras. La Monster 1200 S ofrece el mismo Ducati Red, marco rojo y llantas negras o el nuevo y refinado Liquid Concrete Grey con marco negro y llantas negras.

Colores

o Red Ducati con marco rojo y llantas negras

Equipo principal

Motor Testastretta 11° DS 1.198 cm³ con 150 CV a 9.250 rpm y 126,2 Nm a 7.750 rpm

Emisiones Euro 4

Escape con doble silenciador

Ruedas con diez radios de montaje de neumáticos DIABLO ROSSO ™ III, 120/70 ZR17 delante y 190/55 ZR17 detrás

Horquilla Kayaba Regulable 43 mm

amortiguador regulable

Sistema de frenos delanteros Brembo con discos de 320 mm y pinzas M4.32

3 Modo de conducción

Paquete de seguridad Ducati (Bosch Cornering ABS de 3 niveles, DTC de 8 niveles, DWC de 9 niveles)

Instrumentación TFT a color

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Equipo MotoESP

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