2020 KTM 690 Enduro R

KTM 690 Enduro R

KTM: CORRIENTE PARA HACER LO QUE SEA

Viaja desde casa y siente la adrenalina mientras buscas las curvas asfaltadas hacia tu centro todoterreno favorito. Todo lo que se necesita es un tráiler para hacer girar la nueva KTM 690 ENDURO R, que en realidad llega cuando comienza la tierra y la pista se vuelve más extrema. Su nuevo chasis, estilo revisado y versión actualizada del confiable motor 690 LC4 se mejoran a través de una electrónica mejorada y una nueva suspensión WP XPLOR. Domina terrenos más desafiantes en el rey ligero, flexibilidad de alto rendimiento.

La nueva KTM 690 ENDURO R está incluso mejor posicionada para conectar el asfalto y las aceras, aprovechando también las mismas mejoras en el motor, la electrónica y el chasis realizadas en su hermano o hermana deslizante Supermoto, pero en una plataforma totalmente orientada al todoterreno.

Evolución significa mantener y construir sobre lo bueno del modelo anterior. Debajo del nuevo asiento y la nueva carrocería, que se adapta a ambos estilos y mejora el movimiento de la bicicleta, se deriva un chasis moderno con suspensión WP XPLOR de los excelentes modelos EXC de KTM. Diseñada para inspirar confianza con facilidad de manejo, está lista para enfrentar todo, desde senderos fáciles hasta obstáculos todoterreno extremos, además de ser una bicicleta de calle competente para todos los días. Enduro sin fin sin necesidad de remolcar a los senderos.

aspectos

Motor y escape
El último motor 690 LC4 presenta un rendimiento suave y potente para conducirlo fácilmente hacia arriba, hacia abajo, a través, alrededor y sobre los innumerables tipos de terreno que puede encontrar en esta bicicleta. Todos los aspectos del diseño del motor LC4 están construidos para brindar una experiencia de conducción constante y segura.

MOTOR
El motor combina una potente aceleración desde las variables más bajas con una excelente naturaleza libre y un motor de filtro en funcionamiento. Otra gran ventaja: es extremadamente económico con el combustible.

SIETE
Escape de acero inoxidable
El sistema de escape está fabricado con acero inoxidable de alta calidad. Se guía lo más cerca posible de la moto para ayudar con el perfil estrecho, y la forma del escape está optimizada para un uso todoterreno duro.

CHASIS
La nueva 690 ENDURO R se ve reforzada por calles sinuosas remotas, desgarradas por caminos de grava y la exploración de pistas individuales gracias a un chasis completamente nuevo con suspensión WP XPLOR y ruedas todoterreno de servicio pesado.

MARCO
Maestro DE LA RAID
El marco está hecho de piezas livianas de tubos de acero al cromo-molibdeno de alta calidad de varios espesores. Este tipo de diseño proporciona un marco torsional plano de alta rigidez para un manejo y una conducción óptimos, mientras que una mayor flexibilidad longitudinal específica de energía puede absorber el impacto de la rueda, apoyando la suspensión para reducir la fatiga de la rueda.

SUSPENSIÓN
MANEJO DE PRECISIÓN
Las abrazaderas triples forjadas de alta rigidez con un desplazamiento de 24 mm (ajustable a 22 mm) proporcionan un agarre sólido en las horquillas con un manejo preciso. Permiten ajustar el manillar hacia adelante y hacia atrás en cuatro posiciones diferentes para una ergonomía óptima de las ruedas.

Ruedas y NEUMÁTICOS
CONSTRUIR PARA VALORAR
Las ruedas KTM utilizan bujes mecanizados CNC livianos y llantas de alta gama de 21 “y 18” para combinar la máxima resistencia y el mínimo peso. Están equipados con neumáticos Mitas E07, un gran neumático todoterreno que ofrece un excelente agarre y una larga duración.

COScáin
frenos CLASE
Excelentes frenos BREMBO de vanguardia combinados con discos de ondas ligeras (300 mm de diámetro en la parte delantera y 240 mm en la rueda trasera) para proporcionar una combinación vital de potencia de frenado y detección de frenado de los componentes.

Depósito de combustible
COMBUSTIBLE AMPLIO, MEJOR COMBUSTIBLE
El gran depósito de combustible tiene una capacidad de 13,5 litros. También es una parte del chasis que soporta carga, lo que lo hace más rígido para una sensación y un control óptimos.

ERGGANISMO Y COMPETICIONES
La ergonomía de la 690 ENDURO R refleja la filosofía de diseño de KTM READY TO RACE. Es mucho más delgado ahora con una sensación más agresiva. La altura del asiento se reduce sin sacrificar la distancia al suelo. Esto mejora la comodidad general y el control del ciclista, junto con pasamanos livianos montados en caucho.

MANO SUPERIOR
MEJOR CONTROL
Los manillares ligeros cónicos de 808 mm de ancho están montados en caucho para reducir las vibraciones. Su anchura y forma están orientadas a proporcionar el máximo control en todos los casos.

ESTRIBERAS
SIN ESTRIBERAS DE SUCIEDAD
Las sofisticadas púas ‘No Dirt’ evitan que los pasadores se traguen, incluso cuando se abre camino a través de huecos profundos o navega por terreno húmedo. Las inserciones de goma se pueden usar en la calle para reducir cualquier vibración que se pueda sentir a través de los pasadores en caminos lisos.

Asientos
FÁCIL ACCESO, CONTROL ÓPTIMO
La altura del asiento es 690 ENDURO R 910 mm para facilitar el acceso sin sacrificar la distancia al suelo, y el material del asiento está desarrollado para uso todoterreno y tiene una textura ligera para garantizar el mejor agarre en seco y mojado.

CUERPO Y GRÁFICOS
Una nueva era, una nueva mirada. La 690 ENDURO R está dominada por los modelos KTM de la competencia, irradia un aspecto moderno y agresivo que exige una conducción dura e ininterrumpida.

SOFTWARE Y ELECTRÓNICA
La 690 ENDURO R incorpora electrónica y software modernos discretamente incorporados, lo que le permite guiar mejor el rendimiento para adaptarse al terreno, las condiciones y su estado de ánimo de conducción.