2022 Triple 1200RR
Velocidad de ganancia triple 1200RR
Marca Modelo |
Velocidad de ganancia triple 1200RR |
Año |
2022 |
Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
1160 cc / 70,7 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera |
90×60,8mm |
Sistema de refrigeración |
Enfriado por líquido |
Índice de compresión |
13,2: 1 |
Inducción |
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con control electrónico del acelerador |
Emisión | EURO5 |
Escape |
Sistema de cabecera 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador primario suspendido y silenciador secundario de montaje lateral |
Encendido |
Electrónico |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
177,6 hp/132,4 kW a 10750 rpm |
Tuerca maxima |
125 Nm / 92 libras-pie a 9000 rpm |
Embrague |
Húmedo, multiplaca, deslizamiento y ayuda |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final |
cadena de anillo en X |
Marco |
Chasis de doble viga de aluminio, subchasis trasero de aluminio atornillable |
basculante | Aluminio, unilateral |
Suspensión Inicial |
Horquilla USD Öhlins de 43 mm totalmente ajustable. Sistema electrónico de compresión/rebote Öhlins S-EC 2.0 OBTi |
Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
Suspensión trasera |
RSU monoamortiguador Öhlins con enlace. Sistema electrónico de compresión/rebote Öhlins S-EC 2.0 OBTi |
Paseo en rueda trasera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco flotante de 2 x 320 mm. Calibradores monobloque Brembo Stylema, OC-ABS, cilindro maestro radial con depósito separado, intervalo y relación ajustables |
Frenos traseros |
Disco único de 220 mm. Pinza Brembo de doble pistón, OC-ABS. Cilindro maestro trasero con depósito separado |
abdominales | Control de tracción de esquina optimizado ABS y control de tracción de esquina optimizado extraíble (con IMU) |
Rueda delantera |
Fundición de aluminio, 17 x 3,50 pulgadas |
Rueda trasera |
Aluminio fundido, 17 x 6,00 pulgadas |
Neumático delantero |
120/70 ZR 17 (58W) Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 |
Cúil Tire |
190/55 ZR 17 (75W) Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 |
Raca |
23,9 ° |
Corredor |
104,7 mm/4,1 pulgadas |
Dimensiones |
Longitud: 2085 mm / 82 pulgadas |
distancia entre ejes |
1439 mm/56,5 pulgadas |
Altura del asiento |
830 mm/32,5 pulgadas |
Peso mojado |
199 kg / 439 libras |
Capacidad de combustible |
15,5 litros / 4,1 gal EE.UU. |
Métodos de conducción | Cinco modos de conducción: carretera, lluvia, deporte, pista y ruedas configurables |
Instrumentos |
Instrumentos TFT a todo color de 5″ |
De un comunicado de prensa emitido por Triumph:
LA NUEVA SPEED TRIPLE 1200 RR – La perfección impulsada por TRIPLE
Una nueva declaración de belleza, sofisticación y actitud.
– Feria de cabina nueva, única y hermosa, diseñada con el exclusivo faro redondo único RR
– Perspectiva de velocidad y actitud triple aún más enfocada, musculosa y con el morro hacia abajo
– Todo el diseño Triple Speed de nueva generación, con más detalles premium y hermosos toques:
– Nuevos datos de fibra de carbono
– Algunos esquemas de color nuevos con pintura de caramelo rica y de alta calidad.
El viaje Triple Speed más enfocado y divertido de todos los tiempos
– Ruedas ergonómicas de agarre completo y dedicadas con mástiles cortados a mano, estriberas ajustables y altura accesible del asiento de 830 mm
– Suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0 regulable electrónicamente
– Neumáticos nuevos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3
– Especificación de todas las pistas RS:
– Chasis ligero
– Frenos Brembo Stylema con sistema de frenado conectado
– Palanca ajustable Brembo MCS
– Equilibrio y centro de gravedad optimizados
Una revolución trimotor de última generación en prestaciones
– Desempeño masivo Triple Speed 1200 RS de su motor ligero de baja inercia con una potencia máxima de 180 CV a 10,750 rpm y un par máximo de 125 Nm a 9,000 rpm
– Silenciador de acero inoxidable prensado con tapa negra que brinda ese sonido visceral de triple velocidad
Toda la tecnología de especificación premium de última generación
– Instrumentos TFT a todo color de 5” con sistema de conectividad My Triumph
– ABS en curvas optimizado y control de tracción en curvas optimizado extraíble (con IMU)
– Cinco modos de conducción – Road, Rain, Sport, Track y Wheels-configurable
– Cambio rápido de Victory Shift Help hacia arriba y hacia abajo
– Control avanzado de elevación de la rueda delantera
– Iluminación LED completa, incluido un nuevo faro único independiente con DRL
– Tecnología adicional de mejora de conducción que incluye un sistema completo sin llave, cubos de interruptores de iluminación y control de crucero totalmente ajustable
Listo para personalizar
– Más de 30 accesorios de real win para más detalles, comodidad y protección
La nueva Speed Triple 1200 RR se diseñó para reflejar la orgullosa tradición del continente británico de combinar la distintiva elegancia británica con un rendimiento de clase mundial. Creando una nueva dimensión para los ciclistas que aman la naturaleza icónica de la Triple Speed con su carácter único y su rendimiento deportivo orientado a la carretera, la nueva RR representa un paso adelante tanto en belleza como en habilidad, hacia algo más único, más característico y verdadero. entrega. auténtico. Básicamente, una versión moderna de una Coffee Racer y la bicicleta deportiva definitiva para la carretera.
Una nueva declaración de belleza, sofisticación y actitud.
La nueva Triple Speed 1200 RR ofrece un nuevo punto culminante en el estilo y diseño del ícono de roadster moderno de Triumph. Con líneas puras y fluidas y una posición de conducción y una silueta más deportivas, la RR ofrece una nueva apariencia comprometida y pegadiza.
El impresionante nuevo carenado de la cabina, esculpido para instalar el faro RR de una sola señal, le da a la moto un aspecto reconocible al instante y un estilo más deseable. La atención al detalle es crucial para esta hermosa máquina, por lo que toda el área de la cabina se mantuvo limpia y desordenada mediante el uso inteligente de cables y mangueras ocultos.
Los paneles de relleno de fibra de carbono premium agregan un nivel adicional de detalle al tanque, el carenado y la cabina, y cuando se combinan con los nuevos paneles laterales de fibra de carbono y el guardabarros delantero de fibra de carbono bellamente diseñado, la RR se siente impresionantemente diseñada.
Este nuevo modelo viene en dos impresionantes esquemas de pintura: el esquema Red Hopper y Storm Grey, que es una combinación de colores intensos y lunas, o la opción Crystal White y Storm Grey, que es igualmente llamativa con excelentes detalles dorados. Ambos esquemas, como de costumbre, vienen con una bandeja inferior codificada por color y una bandeja de asiento codificada por color, que se suministran junto con el asiento de almohada y son fácilmente intercambiables.
El viaje Triple Speed más enfocado y divertido de todos los tiempos
Equipada con un chasis liviano y compacto con marco de aluminio fundido, la nueva Speed Triphle RR está diseñada para brindar toda la increíble agilidad y precisión en el manejo de la 765 Street Triple RS, con el rendimiento y la perspectiva de Speed de última generación. Y ahora, la nueva RR lleva las especificaciones a un nivel aún más alto con una nueva ergonomía y un equipo derivado de la pista más fresco, lo que la convierte en la bicicleta de triple velocidad más emocionante y centrada en el deporte de la historia.
El nuevo liderazgo ergonómico para el conductor le da a la nueva RR una conducción completa, sin comprometer la comodidad. Las actualizaciones incluyen nuevos manillares centrados en el clip, que son 135 mm más bajos y 50 mm más largos que el Triple Speed 1200 RS, así como un nuevo asiento con adaptador de reposapiés. Cuando se combina con la altura accesible del asiento de 830 mm, el depósito angosto y el perfil del asiento esculpido, la nueva RR ofrece la máxima comodidad y control.
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