AC Schnitzer F 650CS
AC Schnitzer F 650CS
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Marca Modelo |
AC Schnitzer F 650CS |
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Año |
2004 |
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Motor |
Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
652 cc / 39,8 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 100 × 83 mm |
| Índice de compresión | 11,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Inducción de combustible |
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Encendido |
Encendido electrónico integrado con gestión de combustible |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
37,3 kW/50 CV a 6800 rpm |
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Tuerca maxima |
62,3 Nm / 6,35 kgf-m / 46 lb-pie a 5500 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Equis |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica de 41 mm con tirante central |
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Suspensión trasera |
Basculante de acero con conexión de amortiguación progresiva |
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Frenos delanteros |
Disco único de 300 mm, pinza de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 240 mm, pinza de 1 pistón |
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Neumático delantero |
110/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
160/60 ZR17 |
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Peso mojado |
189 kg / 417 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 4,0 gal EE.UU. |
La BMW F 650 CS es un nuevo tipo de motocicleta con un centro de gravedad muy bajo. Debido a este centro de gravedad bajo ubicado debajo del asiento, se separa una esquina. Aquí en AC Schnitzer Motorrad-Technik, le hemos dado a la F 650 CS un traje deportivo aún más grande en el camino para bufandas.
Los ingenieros de AC Schnitzer primero dirigieron su atención a la aerodinámica. Para complementar el sentido deportivo, se desarrolló un borde frontal debajo de ambos faros dobles.
Para asegurarse de que las conexiones de lavado no sean directamente visibles, las secciones laterales estándar debajo del recipiente de almacenamiento se extienden hacia abajo con una pieza adicional de moldura. Junto con el labio frontal, la F 650 CS ahora tiene un aspecto más armonioso.
En cuanto al puerto de cosas, los ingenieros de AC Schnitzer han ideado algo diferente. Han desarrollado una cubierta impermeable que se integra a la perfección en la estética desde la pila hasta el asiento.
Las motocicletas, por supuesto, tienen mucha simplicidad, por lo que se mantuvo el llavero único y se usó un candado estándar de BMW.
Para el AC Schnitzer trasero en la F 650 CS, se necesitaba y se encontró un nuevo receptor ocular. El puente de equipajes y la barandilla fueron los primeros en desaparecer. El siguiente paso fue rediseñar el soporte de la placa de matrícula. El resultado es una vista casi clara de la rueda trasera y una uniformidad estilística.
Para dar a la F 650 CS el sonido adecuado, se ha instalado el escape elevado AC Schnitzer. Está disponible con o sin catalizador, con homologación CE o en versión de carreras.
Para dar a la F 650 CS más estabilidad en curvas extremas, se desarrolló un estabilizador de horquilla junto con un nuevo diseño de guardabarros delantero.
El AC Schnitzer F 650 CS está disponible en un acabado especial de 2 colores utilizando los colores de pintura de grafito metálico/mandarina originales de BMW y un estilo de asiento especial que conserva las líneas de diseño originales.
Fuente Schnitzer AC
