BMW Blechmann R 18 de Bernhard Naumann
BMW Blechmann R 18 de Bernhard Naumann
Salzburgo, 21 de agosto de 2020. Un carácter fuerte necesita un nombre fuerte. “Blechmann” es un nombre tan fuerte como el metal. También lo apodan Bernhard Naumann, una famosa costumbre austriaca. Junto a BMW Motorrad presenta su última creación: la Blechmann R 18.
Con la nueva BMW R 18, BMW Motorrad presentó la motocicleta de producción de primera generación de la marca para la sección de cruceros en abril de 2020. Como cualquier motocicleta BMW anterior, este modelo sigue plenamente la tradición de las motocicletas BMW históricas, tanto técnica como visualmente. para diseñar. Se basa en modelos eminentes como la BMW R 5 y vuelve a centrar la atención en las necesidades básicas de la motocicleta. Razón suficiente para que Bernhard Naumann cambiara lo menos posible el cuadro y la tecnología y utilizara solo los puntos de montaje originales para crear la Blechmann R 18.
La Blechmann R 18 en detalle.
Partiendo de una nueva creación, Bernhard Naumann no utiliza bocetos de antemano. Reúne su inspiración mientras trabaja en la bicicleta. “Dibujo mi diseño directamente sobre el objeto utilizando el material final. Esto me permite responder directamente a los requisitos y siempre controlar las proporciones”, explica el diseñador.
En cuanto a la Belchmann R 18, primero puso “el carro delante del caballo” para poder estimar correctamente las proporciones de la feria delantera. El único asiento deportivo se basa en la estructura de soporte básica de la base trasera, el asiento y la almohadilla. La luz trasera es de Kellermann. El tanque de combustible está ampliamente modificado: por un lado, es más angosto, lo que lo hace más deportivo y expone aún más el motor. Por otro lado, hay un corte en la rodilla, que apoya aún más la línea atlética. El tubo de dirección original se utilizó como base para el manillar.
Blechmann luego personalizó los faros. Al igual que con su última motocicleta personalizada BMW “Giggerl”, una variante de la BMW R nineT, esta vez los faros tenían un sutil diseño en forma de riñón. Al igual que el motor bóxer clásico, Blechmann colocó una lámpara de filamento en un lugar destacado en el centro. Aquí, también, el ángulo de dirección y el faro delantero inclinado determinan el diseño básico de la motocicleta personalizada. Bernhard Neumann completó sus esfuerzos de personalización con una discreta pintura negra y las clásicas tiras blancas de BMW Motorrad. En total, el equipo trabajó alrededor de 450 horas de Blechmann en su versión de la BMW R 18.
Fuente Motorrad
