Bua Bonneville MX EVO con garaje Ton Up

“Siempre hemos sido entusiastas de Enduro y Motocross”, dice el portugués de Ton Up Garage. Así que tenemos esta gran conexión personal con la conducción todoterreno y las carreras, por lo que esta bicicleta fue “casi / debe ser construida” para nosotros. También lo usamos en raids todoterreno y carreras locales, especialmente en todas las ediciones Dusty Track (carreras estilo Dirt Track) y siempre fue A+”.

“La inspiración provino de Old Motocross Racing, todoterreno vintage Steve Mcqueen, motocicletas Old-Huskies… Nuestro objetivo era construir esta bicicleta y todas esas motocicletas que nos inspiraron para esta construcción. Con eso en mente, arreglamos el esquema de pintura final que usamos en el MX EVO # 0, que sentimos que estaba más cerca de nuestros gustos personales y nos identificamos más inspiradores con él. Técnicamente, queríamos acelerar este motor, necesitábamos más potencia y definitivamente más par para mejorar la aceleración, ¡por encima de todo! Decidimos ir a un aumento de cc que va desde 790cc a 904cc (EVO # 0 se construyó sobre 790cc de Bonneville de 2005). Hemos instalado los carburadores FCR39 y hemos modificado la ECU para aumentar los límites de athv del motor. La transmisión final también se convirtió a un sistema de color dorado y con una rueda dentada grande para aumentar la aceleración, lo que resultó en una velocidad máxima limitada de aproximadamente 180 km / h. También hemos colocado banderas de carrera para acelerar los cambios de caja de cambios”.

“El MX EVO #0 es un prototipo que nunca pasará desapercibido y estará con nosotros para nuestra diversión y juegos en nuestras aventuras todoterreno. A menudo se ha utilizado en viajes fuera de la carretera. La hemos usado varias veces en Trail y Raids y se maneja muy bien, manteniendo el ritmo de las clásicas African Twins y Super Teneres. Por supuesto, sigue siendo una moto pesada, incluso más ligera que la Bonneville original. Sientes que todavía es un peso en carreteras técnicamente más sucias, pero la bicicleta es excelente para el placer y suficiente ejercicio. Esta bicicleta permanecerá en exhibición en nuestra tienda, siempre que la producción esté limitada a 9 unidades, estará aquí para que los clientes interesados ​​la prueben”.

“El MX EVO #1 ya fue construido y entregado al cliente final. En este caso, utilizamos un modelo EFI Bonneville T100 de 2011 como bicicleta donante. Hemos puesto a punto el sistema EFI, pero no tocamos la cilindrada del motor, esperando su stock de 865cc. Como podéis ver, el esquema de pintura es diferente al del EVO#0, ya que las 9 unidades tienen que ser diferentes, sobre todo en el esquema de pintura. No construiremos dos EVO MX idénticos. Cada MX EVO tendrá un esquema de pintura exclusivo y, técnicamente, se pueden seleccionar o no muchas opciones (como carburadores, suspensión, impulso de cc del motor, embrague de carrera, …). Se definen las líneas de base personalizadas de esta bicicleta, luego podemos volver a personalizar los colores, los esquemas de pintura y los componentes técnicos. Para esta construcción, hemos seleccionado los amortiguadores traseros Vintage MX y puede elegir la suspensión delantera, los modelos WP, los modelos Ohlins, etc. Dependerá de cómo use esta bicicleta. ”

“En ambos modelos estamos revelando que las diferencias entre ellos son claras. Dado que el MX EVO # 0 es claramente un modelo de carrera, mucho más agradable para uso todoterreno y viajes de aventura, también es una de las razones por las que usamos velocímetro con funciones de GPS, paseos en pista todoterreno, carcasas de motor metálicas, carcasa de motor lateral. protecciones, para evitar daños en caso de caída. No hay indicadores instalados y toda la bicicleta es mucho más minimalista y simple. El MX EVO#1 es un modelo mucho más clásico. El motor y los cárteres están pintados, se han elegido colores más clásicos, intermitentes aptos para un uso lícito en carretera, velocidad clásica, los tapizados de los asientos son mucho más refinados, en los que utilizamos pieles especiales. Finalmente, un enfoque exquisito, mucho más refinado y la clara intención de construir un modelo mucho más clásico y brillante del MX EVO para que los interesados ​​​​en el futuro supieran: esta bicicleta como la capacidad de ser más racial y agresivo, como ser más clásico y refinado. Ambas motos están equipadas con nuestro propio protector de motor Ton-up Garage, cubierta de piñón Ton-up Garage.”

Fuente tonupgarage.com