KTM

Historia

La historia de las motos de cross KTM comenzó cuando Hans Trunkenpolz, uno de los dos fundadores de la empresa KTM, abrió un taller de reparación en Mattighofen, Austria, en 1934. El negocio de reparación creció y se convirtió en uno de los talleres de reparación de automóviles y motocicletas más grandes de Austria.

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Luego, la empresa se convirtió en el proveedor oficial de motocicletas DKW y en 1951 desarrolló su primera motocicleta, denominada R100.

En 1953, Hans Trunkenpolz y Ernst Kronreif fundaron la empresa KTM. El nombre oficial de la empresa era ‘Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen’ (KTM). Comenzó la primera serie de producción de motocicletas KTM.

KTM tiene un rico pedigrí en enduro y carreras todoterreno, la primera carrera de KTM en el Enduro Internacional de Seis Días en 1956. También han dominado el Rally París-Dakar durante muchos años, posiblemente la carrera todoterreno más dura del mundo.

En 1968, las motos de cross KTM fueron exportadas a los EE. UU. por primera vez por Jack Penton, las Penton Six Days fueron fabricadas por KTM y exportadas por Penton con su propio nombre.

Cronología desde 1986 en adelante:

1986
KTM se convierte en el primer fabricante en ofrecer frenos de disco delanteros y traseros. KTM gana todas las categorías en los Six Days en Italia.

1987
Comienza la producción en serie del motor KTM de 4 tiempos (1 cilindro, 560 cc, árbol de levas en cabeza). Producción de 98.000 radiadores, 93.700 bicicletas, 12.600 ciclomotores y 10.600 motocicletas.

1988
Cesa la fabricación de scooters.

1989
KTM y Trampas Parker (EE. UU.) se proclaman campeones del mundo de motocross de 125 cc y campeones del mundo de motocross en la categoría de sidecar con los gemelos Huesser (CH). Venta mayoritaria de acciones de KTM a GIT Trust Holding. Muere el director de la empresa, Erich Trunkenpolz.

1991
KTM Motorfahrzeugbau AG se declara en bancarrota; dividida en sucesores independientes para la fabricación de radiadores, motocicletas, bicicletas y utillaje.

1992
La división de motocicletas recién formada, KTM Sportmotorcycle GmbH, se abre bajo una nueva administración, un nuevo concepto de Hard Enduro y un nuevo diseño de motocicleta. El título del Campeonato Mundial de Enduro KTM 1990 es para Paul Edmondson (125), Peter Hansson (500), 1991 y 1992 para Jeff Nilsson (125), 1992 para Mario Rinaldi (350).

1993
Comienza el compromiso KTM Rally (victoria en el Atlas Rally en 5 categorías).

1994
KTM Sportmotorcycle GmbH pasa a llamarse KTM-Sportmotorcycle AG. Workforce 212. La empresa inicia la producción del modelo de carretera de la serie Duke.

1995
Adquisición de la sueca Husaberg AB y adquisición de White Power Suspension (NL). Producción de 12.000 motocicletas, facturación ATS 1.100 millones. 2 títulos del Campeonato del Mundo de Enduro, victorias en el Master Rally y el Rally de Túnez.

1996
Primera producción en serie del motor KTM LC4 con arranque eléctrico. Creación de otras filiales (Alemania y Suiza). KTM-Motorradholding AG cotiza en la bolsa de valores de Viena. Título del Campeonato del Mundo de Motocross de 500 cc con Shayne King, innumerables victorias en competiciones de Enduro y Rally.

1997
Introducción en el mercado de la LC4 Supermoto para carretera y de la LC4 Adventure, la primera moto de crucero de KTM. 3 títulos del Campeonato del Mundo de Enduro: Shane Watts (125), Mario Rinaldi (400) y Kari Tiainen (500).

1998
PDS (Sistema de Suspensión Linkless) en los modelos de 2 tiempos, nueva generación de motores 125/200cc, nuevo diseño Z. Construcción de una nueva planta de montaje con un nuevo centro de I+D. Se abre la filial de marketing KTM UK. KTM gana de la 2ª a la 12ª posición en el 20º Rally París-Dakar.

1999
Comienza la producción en las nuevas instalaciones de fabricación de KTM. Producción del nuevo motor de 4 tiempos de KTM con lubricación separada 125/200cc.

Apertura de la filial de marketing KTM España. Retiro de la bolsa de valores. Campeón del Mundo de Enduro Juha Salminen (125), ganador absoluto del Campeonato del Mundo de Enduro (Giovanni Sala). Thierry Magnaldi gana la nueva Copa del Mundo de Rallyes.

2000
Presentación del proyecto de 2 cilindros de KTM en Intermot Munich. Apertura de la filial de marketing KTM France. Año extremadamente bueno para las competiciones: ¡KTM gana 6 Campeonatos del Mundo! Campeón del Mundo de Motocross 125cc (Grant Langston), Campeón del Mundo de Motocross 500cc (Joel Smets), Campeón del Mundo de Enduro 125cc (Juha Salminen), Campeón del Mundo de Enduro 250 4T (Matteo Rubin), Campeón del Mundo de Enduro 400cc (Mario Rinaldi), Campeón del Mundo de Enduro 500cc (Kari Tiainen).

2001
Traslado al nuevo almacén de repuestos en Mattighofen. Juha Salminen se lleva el título del Campeonato Mundial de Enduro y James Dobb gana el Campeonato de Motocross de 125cc.

2002
Traslado a la nueva planta de ensamblaje de motores en Munderfing. Therry van den Bosch se convierte en Campeón del Mundo de Supermoto. Fabrizio Meoni gana el Rally Dakar con el nuevo 950 Rally twin. Juha Salminen vuelve a ganar el Campeonato del Mundo de Enduro.

2003
Lanzamiento de la 950 Adventure. Presentación del 990 Duke. Arrastre en el nuevo centro de desarrollo en Mattighofen. 70.514 motocicletas vendidas en todo el mundo con una facturación total de 376 millones de euros.

KTM participa en el Campeonato del Mundo de Moto GP Road Racing de 125 cc. Campeones del Mundo 2003: Juha Salminen (Enduro), Steve Ramon (125 MX), Joel Smets (650 MX), victoria en la copa del mundo de Rally para Cyril Despres. Campeones Nacionales de EE. UU. 2003: Grant Langston (125 Supercross), Mike Lafferty (Enduro).

2004
Lanzamiento de la 990 Super Duke, Presentación de la 990 RC8 Venom y la 950 Supermoto en Intermot Munich. Construcción de un nuevo edificio administrativo en Mattighofen. Exitosa colocación del bono KTM en el mercado de capitales.

Fundación de dos nuevas filiales en Hungría y Eslovenia. Ventas mundiales de 76.815 motocicletas y una facturación total de 402,4 millones de euros 17 títulos del Campeonato del Mundo, 104 títulos en total.

2005
Lanzamiento de la 950 Supermoto. Presentación de la 990 Adventure y la 950 Super Enduro R. Cooperación con Polaris Industries Inc. Ventas mundiales de 80.356 motocicletas y una facturación total de 451,2 millones de euros.

16 títulos del Campeonato del Mundo, 120 títulos en total, KTM gana el título de Contratista en el Campeonato del Mundo de Carreras en Carretera de 125cc. Los 6 títulos del Campeonato del Mundo de Enduro son para KTM.

Cyril Despres wins the Dakar.

2006
En el año comercial 05/06, ventas récord en KTM: por primera vez se lograron más de 500 millones de euros. Un total de 84.421 motocicletas vendidas. Este crecimiento positivo ha sido causado en el segmento offroad por la introducción de más modelos y en el segmento de calle por la exitosa presentación de los nuevos modelos (990 Adventure, 950 Super Enduro) y las ventas (950 Supermoto) en el 2 cilindro segmento. 9 títulos de campeonatos mundiales de pilotos, 7 títulos de fabricantes: 136 títulos de campeonatos mundiales en general.

2007
Los comentarios extremadamente positivos en el estreno mundial del KTM X-Bow en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra han cambiado la balanza: la compañía de Alta Austria comenzará la producción en serie con el automóvil deportivo liviano.

2008
El nuevo centro logístico y de repuestos de KTM, altamente moderno, se terminó y la distribución de productos relacionados comenzó a realizarse desde esta instalación, lo que garantiza un suministro de repuestos altamente confiable y eficiente en el tiempo para todo el mundo de KTM.

2008 fue otro año muy exitoso en las carreras. Los equipos de fábrica de KTM ganan 9 títulos de pilotos y 7 de constructores del Campeonato Mundial, lo que lleva a un sorprendente total de 162 títulos.

2009
En la feria EICMA de Milán, KTM presentó una revolucionaria moto de carreras MX de 350 cc junto con dos motos de concepto 125 muy atractivas, que provocaron vítores, no solo en la escena juvenil. Los corredores oficiales volvieron a dar un resultado más que positivo. Los equipos de Motocross y Enduro lograron 4 de los 6 posibles títulos del Campeonato Mundial y un primer proyecto de KTM Superbike resultó en un título de vicecampeonato en el IDM. La empresa entusiasta de los deportes de motor ahora posee 173 títulos del Campeonato Mundial.

2010
KTM hace lo imposible y trae a casa todos los títulos del Campeonato Mundial de Motocross. Antonio Cairoli gana la clase MX1 en el revolucionario 350 SX-F, mientras que Marvin Musquin asegura el título MX2 y Steffi Laier el título WMX.

El largamente esperado 125 Duke se lanza con éxito en todo el mundo.

2011
Marc Coma gana la categoría de motos en el rally Dakar por primera vez con una KTM 450 Rally, marcando su tercera victoria y la décima victoria consecutiva de KTM.

2012
Cyril Despres gana la categoría de motos en el rally Dakar con una KTM 450 Rally; una increíble undécima victoria consecutiva para KTM y una cuarta victoria para Despres.

Sandro Cortese gana el título mundial de Moto 3 en una KTM.

La Duke 690 R se presenta en EICMA. También se presenta un nuevo modelo, el Duke 390.

2013
KTM comienza el año con una sólida representación del equipo en el Dakar, incluidos los sudafricanos Darryl Curtis y Riaan van Niekerk en el Broadlink KTM ‘B’ Team. Cuando el rally termine en Santiago el 19 de enero, Cyril Despres ha ganado su quinto título de Dakar, KTM una 12ª victoria consecutiva y los pilotos y máquinas de KTM ocupan los cinco primeros lugares.
Maverick Viñales se lleva el título de Moto 3 en una KTM y KTM se lleva los 4 primeros lugares del título

KTM presenta la nueva 1290 Super Duke al público en EICMA a principios de noviembre

2014
El Dakar 2014 arranca en enero con KTM enfrentándose a su competencia más dura en años con Yamaha, Honda y Sherco. En la meta de Valparaíso, Chile, el 18 de enero, Marc Coma sella su cuarta victoria en el Dakar y la 13ª victoria consecutiva de KTM. Los pilotos de KTM ocupan siete de los 12 primeros puestos. Riann van Niekerk termina en el puesto 12, un lugar mejor que su resultado de 2013.

2016
Binder se une a un club exclusivo (junto con Jon Ekerold y Kork Ballington) de pilotos sudafricanos que han conseguido un título mundial de moto.

Modelos de motocicleta KTM

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