Concepto Gilera Ferro

Concepto Gilera Ferro

Gilera Ferro. Una naked agressiva, accattivante, con un nome semplice ed essenziale, proprio come lei: Ferro. La nuova proposta Gilera nasce con l’intento di stupire, perché non si tratta solamente di un ritorno alle grosse cilindrate, ma è il primo esempio di come la moto automatica non sia più una chimera.
Ninguno de los vogliano y puristi, pero este Gilera Ferro ha tutte le carte in regola for sfondare sul mercato: un motor potente, el diseño original que es la guía para cualquier scooter y la potencia de un motor

Bicilíndrico, 850 cc. El propulsor del cielo es certo una novità. An progetto, affidato alle sapienti idee dell’Ing. Masut, ré già stato protagonista, nei primi mesi dell 2002, de una fugace presentazione, “tenuto and bada” ar an traliccio di a Cagiva Raptor.
Da quel giorno, causa il fallito accordo tra il Gruppo Piaggio ed il Gruppo Castiglioni, di quel motore si perse ogni traccia fino a quando, quasi inatteso, si è “rifatto vivo” in settembre, al Salone di Milano.
Cilindrata identica, 850 cc, ma con dimensioni nettamente inferiori ed una cura nel dettaglio più da prodotto de “series” for a prototipo sample

Vibrazioni ridotte, dimensioni trasversali contenute, erogazione piacevole agus fluida a una tonalità di scarico emozionante sono tra le caratteristiche di a tipologia di propulsore che ha scritto pagine gloriose della storia del motociclismo.

2002 es la solicitud de un total de 90 CV y ​​7.750 giri, si la versión completa de los estudios sobre el Ferro non e stato dichiarato. En ogni caso, il dato ufficiale non di discosterà molto da quel valore.

An rivoluzione nel cambio Passando Al Cambio, Gilera Ferro Una Sofisticata Gestione Elettronica Di Questone Elemento Elemento Elemento Elemento Elemento elemento: Grazie Ai Suoi Molteplico Asserdedi Rispitteto Ad Un Cambio Tradizionale, Permette Una Maggiore Velocità Di AzionnHore e Allala Alziela Freno Motore.

Al píolótach viene lasciata la possibilità di variare a piacere numerosi parametri, incluyendo la spaziatura dei rapporti a intervento del freno motore. Opure la possibilità di delegare al cambio elettronico l’intera gestione del range of cambiata, a concentrarsi solo sul piacere della guide. Ampero semper la massima potenza a disposizione a godendo del miglior rapporto semper innestato.
Gilera assicura una trasmissione di potenza più omogenea and piena, priva dei buchi as una marcia and l’altra. Semper and detta dei tecnici Gilera, a trarne vantaggio saranno anche le uscite di curva, rapidissime, agus gli ingressi, che saranno privi di spiacevoli saltellamenti.

Ciclista al barr El propulsor es el elemento del cual la balza all’occhio di questa nuova proposta Gilera. Puede proteger con toda atención però, para el acorgersi le quale maniacale cura sia stato realizzato il monobraccio per il forcellone in allminio, senza dimenticare la gigantesca forcella a steli rovesciati da 51 mm, a y disco dotati di pinze Bremboghe agus disarchi “ed il generoso scarico 2 in 1 in 2, sottocoda come vuole la moda.miglior soluzione per chi è alla ricerca del piacere di guida sportivo di a moto agus versatilità di a scooter.

¿Bicicleta conceptual? Non è ancora chiaro se la Ferro verrà mai prodotta. Una cosa è certa: le intenzioni da parte di Gilera ci sono tutte ed il prototipo visto al Salone di Milano, i settembre, ré tutt’altro che lontano da una possibile produzione di serie. Nel caso en cui venisse commercializzata, il prezzo di vendita potrebbe aggirarsi attorno agli 8000 euro.

Fuente infomotori.com