Ducati 200 Elite / SS

Ducati 200 Élite

Diseñado por Fabio Taglioni, el primer sencillo con árbol de levas en cabeza de Ducati, el 100 Gran Sport, apareció en la pista de carreras en 1954 y pronto no tuvo rival en su clase. El diseño versátil de Taglioni pudo aumentar significativamente, produciendo en varias capacidades desde el original de 98 cc hasta 450 cc. La introducción de un par de roadster de 175 cc para la temporada de 1956, en la que la versión deportiva (conocida como ‘Silverstone’ en el Reino Unido) era capaz de alcanzar más de 80 mph, fue un logro notable en ese momento y ayudó a establecer el asesino masivo. reputación. Las pequeñas obras maestras de Ducati se han disfrutado durante mucho tiempo. En 1959, la capacidad del motor se aumentó a 204 cc para los modelos Elite y 200SS, pero a partir de 1961, el motor Elite se basó en el modelo de motor de 250 cc. La velocidad máxima de cualquiera de ellos era de alrededor de 85 mph. Ligeros, ágiles, de paso seguro y gloriosamente poseídos por una joya de los motores cuando se trata de ‘en la leva’, están los pequeños Dukes que tienen la alegría purista de montar.

Presentada por primera vez en 1959, la Ducati 200 Elite se desarrolló perforando el motor de 175 cc en 5 mm, hasta una capacidad de 204 cc. Ese cambio resultó en una mayor potencia de 18 caballos de fuerza a 7500 rpm con una velocidad máxima más rápida de 87 mph. Más que solo su capacidad de rendimiento, el Elite 200 también contó con un tanque de gelatina, barras de clip y silenciadores duales de las ruedas 175 y 18 ″.