Ducati

Ducati 200 Elite / SS

Ducati 200 Élite

, Ducati 200 Elite / SS

Marca Modelo

Ducati 200 Élite

Año

1961-65

Motor

Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, eje y engranaje cónico, 2 válvulas por cilindro

Cumas

203,8 cc/12,4 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 67×57,8mm
Índice de compresión 7.8: 1

Inducción

carburador Dell’Orto UBF24BS

Encendido

Puntos y bobina, generador 6V 40 W

Bujía

Marelli CW250A

Batería

SAFA 3L3, 13.5Ah

A partir de

Patear

Poder maximo

13,1 kW 18 CV a 7500 rpm

Embrague

el plato esta mojado

Transmisión

4 velocidades

Relación de conducción primaria

2.520: 1
Relaciones de transmisión 1º 2,75 / 2º 1,65 / 3º 1,18 / 4º 0,97: 1

Relación de conducción final

2.812: 1

Unidad final

Cadena
Marco Cuna individual

Suspensión Inicial

Horquillas telescópicas hidráulicas, Ducati 31,5 mm

Suspensión trasera

Basculante, amortiguadores dobles Marzocchi, ajustable en 3 posiciones

Frenos delanteros

Tambor de 180 mm

Frenos traseros

160 mm de profundidad

Neumático delantero

2.75 -18

Cúil Tire

3,00 -18 (GT: 2,75-18)

Dimensiones

Longitud: 2000 mm / 78,7 pulgadas
Ancho: 580 mm / 22,8 pulgadas
Altura: 965 mm / 38,0 pulgadas
distancia entre ejes 1320 mm/52,0 pulgadas

Peso en seco

111 kg / 244 libras

Capacidad de combustible

17 L / 4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal gal
Velocidad máxima 140 km/h/87 mph

, Ducati 200 Elite / SS

Diseñado por Fabio Taglioni, el primer sencillo con árbol de levas en cabeza de Ducati, el 100 Gran Sport, apareció en la pista de carreras en 1954 y pronto no tuvo rival en su clase. El diseño versátil de Taglioni pudo aumentar significativamente, produciendo en varias capacidades desde el original de 98 cc hasta 450 cc. La introducción de un par de roadster de 175 cc para la temporada de 1956, en la que la versión deportiva (conocida como ‘Silverstone’ en el Reino Unido) era capaz de alcanzar más de 80 mph, fue un logro notable en ese momento y ayudó a establecer el asesino masivo. reputación. Las pequeñas obras maestras de Ducati se han disfrutado durante mucho tiempo. En 1959, la capacidad del motor se aumentó a 204 cc para los modelos Elite y 200SS, pero a partir de 1961, el motor Elite se basó en el modelo de motor de 250 cc. La velocidad máxima de cualquiera de ellos era de alrededor de 85 mph. Ligeros, ágiles, de paso seguro y gloriosamente poseídos por una joya de los motores cuando se trata de ‘en la leva’, están los pequeños Dukes que tienen la alegría purista de montar.

Presentada por primera vez en 1959, la Ducati 200 Elite se desarrolló perforando el motor de 175 cc en 5 mm, hasta una capacidad de 204 cc. Ese cambio resultó en una mayor potencia de 18 caballos de fuerza a 7500 rpm con una velocidad máxima más rápida de 87 mph. Más que solo su capacidad de rendimiento, el Elite 200 también contó con un tanque de gelatina, barras de clip y silenciadores duales de las ruedas 175 y 18 ″.

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