Ducati 48 Rolly
Ducati 48 carretes
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Marca Modelo |
Ducati 48 Rolly |
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Año |
1968 |
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Motor |
Dos tiempos, cilindro único, puerto de pistón |
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Cumas |
47,6 cc/2,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 38x42mm |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Inducción |
Dell’Orto UA18S |
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Encendido |
Imán de rueda voladora de 6V 18W |
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Bujía |
Marelli CW 225N |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
3,3 kW/4,5 CV a 5200 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
Velocidad individual |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | Acero prensado |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Sillín rígido, cargado en muelle |
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Frenos delanteros |
Drim, 90 mm |
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Frenos traseros |
Drim, 90 mm |
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Rueda delantera |
2. 00×18 |
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Rueda trasera |
2. 00×18 |
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Peso en seco |
42 kg / 93 libras |
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Velocidad máxima |
50 km/h/31 mph |
Foto: Fotografía de Phil Aynsley
Unido al 48 Brisk de una sola velocidad estaba el Rolly de 1968 con el mismo motor de una sola velocidad en un chasis de acero sin suspensión trasera. La horquilla era una horquilla telescópica hidráulica clave y el faro fue más tarde del tipo angular Piuma.
El Rolly continuó después de la desaparición del Brisk, pero en ese momento no se fabricaban ciclomotores.
Fuente: Catálogo estándar de motocicletas Ducati, 1946 -2005, Ian Falloon
Foto: Fotografía de Phil Aynsley
