Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia
Juego Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia
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Marca Modelo |
Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, L-Twin, distribución Desmodrome, 2 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1079 cc/65,8 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 98 × 71 mm |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
| Índice de compresión | 11,0: 1 |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible, cuerpo del acelerador de 55 mm con Ride by Wire (RbW) completo |
| Emisión | 5 euros |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| A partir de | Eléctrico |
| Escape | Sistema 2-1-2 con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda, silenciador doble de acero inoxidable con cubiertas y tapas de aluminio |
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Poder maximo |
84,5 CV/63 kW a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
65 libras-pie / 88 Nm a 4750 rpm |
| Embrague | Acción ligera, embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en la conducción, acción deslizante en la sobremarcha |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena, piñón delantero 15, piñón trasero 39 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto, Relación 1,85: 1 |
| Relación de transmisión | 1 = 37/15 2 = 30/17 3 = 28/20 4 = 26/22 5 = 24/23 6 = 23/24 |
| Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Marzocchi totalmente ajustable 45 mm usd |
| Paseo en rueda delantera | 150 mm / 5,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monashock Kayaba, precarga y rebote ajustables |
| Paseo en rueda trasera | 150 mm / 5,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 altavoces de disco semiflotante de 320 mm, montaje radial Brembo Monobloc M4.32, 4 pistones, bomba axial con Bosch Cornering ABS como equipo estándar |
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Frenos traseros |
Disco de 245 mm, pinza flotante de 1 pistón con Bosch Cornering ABS como kit estándar |
| Rueda delantera | 10 radios en aleación ligera, 3,50″ x 18″ |
| Rueda trasera | 10 radios en aleación ligera, 5,50″ x 17″ |
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Neumático delantero |
Pirelli MT 60 RS 120/80 ZR18 |
| Cúil Tire | Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17 |
| Raca | 24,5 ° |
| Corredor | 111 mm / 4,4 pulgadas |
| Bloqueo completo de la dirección | 34 ° |
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Dimensiones |
Longitud 2190 mm / 86,0 pulgadas Altura 1330 mm / 52,4 pulgadas Ancho 895 mm / 35,2 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1514 mm/59,6 pulgadas |
| Altura del asiento | 810 mm/31,9 pulgadas |
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Peso en seco |
189 kg / 417 libras |
| Peso mojado | 206 kg / 454 libras |
| Capacidad de combustible | 15 litros /3,96 gal EE.UU. |
| Equipamiento de serie: Riding Modes, Power Mode, Ducati Safety Package (ABS + DTC Cornering), RbW, guía de luz LED, luz trasera LED con luz difusa, instrumentos LCD con indicación de nivel de combustible y marcha | |
Como resultado de la estrecha colaboración entre Ducati Style Center y Scuderia Club Italia, el Scrambler Ducati Club Italia se trata de una motocicleta de edición limitada destinada exclusivamente a los miembros de esta encomiable asociación.
Scuderia Club Italia es una asociación deportivo-cultural fundada en 1989 por pilotos, conocedores y entusiastas de coches antiguos/de carreras. Sus miembros, que no superan los ochenta según los estatutos de la asociación, están unidos por la ardiente pasión por los coches. Club Italia hace mucho para promocionar los coches italianos a través de eventos deportivos o asistiendo a grandes espectáculos. Además, diseña y desarrolla versiones originales de automóviles y motocicletas.
El desarrollo de esta serie especial Scrambler Club Italia es la continuación de un diseño conjunto anterior con Ducati, con sede en Bolonia, y la Scuderia: en 1995, la asociación produjo treinta y seis bicicletas “Monster 900 Club Italia”, que ahora son buscadas por el coleccionista. artículos.
Construida sobre la base técnica de la Scrambler 1100 Sport PRO, la Juego Scrambler Club Italia características gráficas únicas y una gran cantidad de accesorios, lo que la convierte en la Scrambler más exclusiva jamás construida por Ducati.
Los aspectos más destacados del diseño en este “especial” incluyen el asiento de cuero rojo con Poltrona Frau con el logotipo del Club Italia bordado y el tanque azul metálico con paneles laterales de color rojo brillante, coronado por el logotipo de Ducati diseñado por Giugiaro. El marco tiene el mismo acabado azul metalizado que el tanque, mientras que el subchasis trasero viene en aluminio natural. Los guardabarros delantero y trasero son de aluminio con acabado tricolor. Las ruedas de radios (con llantas y radios negros) completan el atractivo carácter de la moto. Además, una placa de aluminio en el marco identifica el número de serie.
Para crear esta versión especial, la plataforma técnica Scrambler 1100 Sport PRO se mejoró con silenciadores de titanio Termignoni homologados y una tapa de depósito de aluminio billet, con el logotipo del escudo Club Italia en la parte inferior. Los cuerpos de los intermitentes LED son de aluminio billet, al igual que las palancas de freno y embrague, las tapas de los depósitos de líquido de frenos y embrague, los tapones del bastidor y las almohadillas para los pies. Un protector de malla para los faros brinda una sensación intrusiva y original al frente de la Ducati Club Italia Scrambler, mientras que los puños calefactables brindan comodidad y practicidad en los meses más fríos.
Los miembros del club recibieron una vista previa exclusiva del Scrambler Club Italia el sábado 20 de junio y llegaron los primeros pedidos para el evento. La entrega de bicicletas comenzará en septiembre. Cada cliente recibirá una funda de bicicleta personalizada, un certificado de autenticidad y un casco. Un timbre hecho a mano que combina con el color de la bicicleta y presenta gráficos dedicados.
“Cuando tienes la oportunidad de trabajar con personas apasionadas por las cosas bellas, por los motores y por Italia, el trabajo es muy satisfactorio y el resultado final es casi seguro”, dijo el líder del Ducati Style Center, Andrea Ferraresi. .” El Scrambler Club Italia ilustra esto brillantemente. Muestra un equilibrio perfecto entre deportividad, estilo y atención al detalle. Junto con los miembros de la Scuderia Club Italia, elegimos el tono azul correcto, el material del sillín, el logotipo y el paquete de equipamiento especial. No había nada dejado al azar. Todos los cambios fueron cuidadosamente evaluados y compartidos. La guinda del pastel fue poder presentar esta indefendible moto a los socios del Club en persona, junto a Giulio Malagoli, Director de Marketing de Producto de Ducati”.
Además, la asociación Ducati-Scuderia Club Italia va más allá de crear motos excepcionales: también implica donaciones destinadas a la lucha contra el Covid-19. Por cada bicicleta comprada por un miembro de la asociación, de hecho, 500 euros se destinarán a la #raceagainstCovid, la recaudación de fondos organizada por Ducati esquema diseñado para ayudar a los Hospital S. Orsola de Bolonia proporcionar una recuperación efectiva para aquellos que se recuperan de Covid-19.
Fuente Ducati.es
