Espíritu de Bullit 125
Espíritu de Bullit 125
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Marca Modelo |
Espíritu de Bullit 125 |
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Año |
2017 – |
| Motor | Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas |
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Cumas |
125 cc / 7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 57,0 x 48,8 mm |
| Índice de compresión | 9.5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Emisión |
4 euros |
| Inducción | Inyección de combustible |
| Encendido | ECU |
| A partir de | Eléctrico con respaldo Kick start |
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Poder maximo |
8,5 Kw / 11,5 CV a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
9 Nm / 6,6 libras-pie a 7750 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas de 43 mm boca abajo, justo arriba del resorte |
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Suspensión trasera |
Oscilación del brazo del amortiguador de aceite oscilante doble |
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Frenos delanteros |
Disco simple de 275 mm, CBS – Sistema de freno combinado |
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Frenos traseros |
Disco simple de 210 mm, CBS – Sistema de freno combinado |
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Neumático delantero |
110 / 70-17 |
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Cúil Tire |
140 / 70-17 |
| Dimensiones | Longitud 1930 mm / 75,9 pulgadas Ancho 800 mm / 31,5 pulgadas Altura 1100 mm / 43,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1300 mm/51,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 840 mm – 890 mm / 33 pulgadas – 35 pulgadas |
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Peso en seco |
115 kg / 253,5 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones |
El Spirit es un expositor de café 125 de gran apariencia al que le gusta tanto la moda como el dinero. Debido a su precio único, vale la pena echarle un segundo vistazo y es una gran introducción a las dos ruedas para los estudiantes conscientes de la moda.
Los clips no son demasiado agresivos y el asiento (que es de una sola unidad) es cómodo. Solo 118 kg de peso y una suspensión barata con neumáticos Timsun dudosos lo hacen sentir un poco asustadizo en las caderas, y nuevamente no es un parche en algo como un Duke 125, pero no es tan malo y dudo que la mayoría de las máquinas en sus días i . calles de la ciudad de todos modos. Los frenos, que no tienen ABS pero están equipados para ejecutar las normas Euro4, tienen un rendimiento deficiente pero brindan niveles de potencia de frenado adecuados si tira de la palanca lo suficientemente fuerte y usa la parte trasera para agregar algo de agarre.
Bullit utiliza una copia china del motor Suzuki GN125, un motor SOHC de doble válvula compatible con Euro4 gracias a un sistema de inyección de combustible. Este bulto es tan viejo como las colinas y no importa dónde se haya construido, es poco probable que tenga problemas mecánicos, ya que solo genera 11.5bhp. Se sacude ligeramente y no es tan suave ni tan potente como el moderno DOHC 125 de cuatro válvulas refrigerado por agua, pero en muchos sentidos es una réplica del espíritu retro del rendimiento que se sacrifica por la autenticidad refrigerada por aire.
Estamos hablando de una bicicleta china aquí, por lo que, aunque es poco probable que el motor se comporte mal, siempre habrá algunos signos de interrogación por encima del nivel general de acabado y enchapado en sus tuercas y tornillos. Sin embargo, cuando el nuevo Espíritu parece estar bien terminado, algunos años más pueden contar otra historia.
El Spirit viene con un indicador de combustible, arranque eléctrico, tubería cromada, funda para el asiento del pasajero, amortiguadores estilo cerdito, horquillas invertidas, mini-indicadores y un caballete central, todos los 125 excelentes aspectos que valen la pena Euro4. Ahora eso es genial, no importa dónde fue construido.
Fuente MCN
