honda ct 125
honda ct 125
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Marca Modelo |
Honda CT 175 |
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Año |
1975 – |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas |
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Cumas |
125 cc / 7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 56x49mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.4: |
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Inducción |
carburador |
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Encendido |
CDI |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
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Tuerca maxima |
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| Embrague | Multiplaca húmeda |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Freno aumentado (freno de tambor) |
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Suspensión Inicial |
Rueda telescópica atenuada con aceite de 115 mm de recorrido. |
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Suspensión trasera |
Doble amortiguador, amortiguación de aceite, recorrido de rueda de 64 mm. |
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Frenos delanteros |
Tambor 140mm |
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Frenos traseros |
Tambor 130mm |
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Neumático delantero |
3.00 -19 |
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Cúil Tire |
3.50 -18 |
| Raca | 61,3 ° |
| Corredor | 110 mm / 4,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1295 mm/50,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 810 mm/32,2 pulgadas |
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Peso en seco |
108,0 kg / 238,1 libras |
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Capacidad de combustible |
6 litros / 1,6 galones estadounidenses |
La Honda CT125 es una motocicleta de cuatro tiempos de 125 cc de 1975-1985 diseñada para uso agrícola. La moto real es una XL125 con un asiento más “cómodo”. Estas motos son muy fiables gracias al pequeño motor de cuatro tiempos. El CT125, que toma su motor del TL125 con diferentes relaciones de transmisión, tiene menor apalancamiento que el XL125. Los primeros dos engranajes están espaciados muy juntos para una operación a baja velocidad.
El CT también vino con un portaequipajes trasero cromado, manillar / protector de palanca de acero, protector de motor, protector lateral, rueda delantera más pequeña de 19 “(XL125” tenía 21 “) y un exclusivo protector de cadena cerrado que cubre completamente la cadena de transmisión. El asiento también es más corto y la bicicleta solo está diseñada para llevar a una persona, no a dos. El CT125 también se distingue por sus grandes ranuras para barro delanteras y traseras. El marco está pintado en Shiny Orange al igual que el tanque y las cubiertas laterales. El XL tenía un marco negro. El CT125 también tiene una placa protectora soldada en la parte inferior del marco.
El CT125 también se exportó a EE. UU. y Canadá solo en 1977.
