Husqvarna SM 125
Husqvarna SM 125S
Marca Modelo |
Husqvarna SM 125 |
Año |
2010-11 |
Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico |
Cumas |
124,8 / 7,6 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 54×54,5mm |
Sistema de refrigeración | Líquido cocido |
Índice de compresión | 8.8: 1 |
Inducción |
Dell’Orto PHBH 28 |
Encendido |
CDI digitales |
A partir de | Patear |
Poder maximo |
15 hp/10 kW a 9500 RPM |
Embrague | Tipo húmedo multidisco, control mecánico |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final | Cadena |
Suspensión Inicial |
Horquillas Paioli 40mm al revés |
Paseo en rueda delantera | 260 mm/10,2 pulgadas |
Suspensión trasera |
Amortiguador Hidráulico Paioli Progresivo Softail |
Paseo en rueda trasera | 220 mm / 8,7 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco único de 260 mm |
Frenos traseros |
Disco simple 220mm |
Neumático delantero |
120/70 -17 |
Cúil Tire |
150/60 -17 |
distancia entre ejes | 1470 mm/57,9 pulgadas |
Altura del asiento | 870 mm/34,3 pulgadas |
Despeje de tierras | 265 mm/10,4 pulgadas |
Peso en seco |
113,5 kg/250,2 libras |
Capacidad de combustible |
9,5 litros / 2,5 gal EE.UU. |
El SM 125 se ha convertido en un icono para los dieciséis años, un fenómeno de ventas y una nueva forma. Este es el punto de partida para aquellos que quieren experimentar la emoción de la conducción todoterreno pero quieren una bicicleta que se adapte perfectamente al día a día. Fácil de manejar, liviana y portátil, la versión 2009 de la SM 125 tiene todo lo necesario para convertirse en líder de su clase.
El SM 125 está disponible en un esquema de color rojo y blanco o en la versión negra más sofisticada. El marco blanco y las ruedas anodizadas en negro hacen que la versión de dos tiempos se parezca más a la versión más grande de cuatro tiempos. El motor 125 ha “tomado prestadas” mejoras de modelos de carreras de gran éxito y está ajustado para mejorar la respuesta y ofrecer más rendimiento en la banda de potencia de rango bajo a medio.
El SM 125 cuenta con un ECS (sistema de carburación eléctrica) integrado que administra la cantidad correcta de combustible (tanto aire/gasolina como mezcla de aceite) y fue desarrollado en colaboración con Dell’Orto. La unidad de control también controla el sistema de encendido. Mientras se mantienen los costos bajo control y los precios de venta competitivos, esto lleva el motor de dos tiempos 125 a los estándares Euro 3, pero conserva todas las ventajas que ofrecen los motores de dos tiempos: bajo rendimiento y costos de operación.
Para la suspensión, el SM 125 ahora tiene horquillas PaioIi especialmente diseñadas para mejorar las características de rendimiento del modelo y complementar el amortiguador.
La nueva instrumentación digital muestra la velocidad, el tiempo, el kilometraje, las rpm y tiene un cuentakilómetros parcial, así como las luces de advertencia normales (intermitentes, luces largas, luces de cruce, mantenimiento pendiente, etc.).
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