Husqvarna

Husqvarna SM 125

Husqvarna SM 125S

, Husqvarna SM 125

Marca Modelo

Husqvarna SM 125

Año

2010-11

Motor

Dos tiempos, monocilíndrico

Cumas

124,8 / 7,6 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 54×54,5mm
Sistema de refrigeración Líquido cocido
Índice de compresión 8.8: 1

Inducción

Dell’Orto PHBH 28

Encendido

CDI digitales
A partir de Patear

Poder maximo

15 hp/10 kW a 9500 RPM
Embrague Tipo húmedo multidisco, control mecánico

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena

Suspensión Inicial

Horquillas Paioli 40mm al revés
Paseo en rueda delantera 260 mm/10,2 pulgadas

Suspensión trasera

Amortiguador Hidráulico Paioli Progresivo Softail
Paseo en rueda trasera 220 mm / 8,7 pulgadas

Frenos delanteros

Disco único de 260 mm

Frenos traseros

Disco simple 220mm

Neumático delantero

120/70 -17

Cúil Tire

150/60 -17
distancia entre ejes 1470 mm/57,9 pulgadas
Altura del asiento 870 mm/34,3 pulgadas
Despeje de tierras 265 mm/10,4 pulgadas

Peso en seco

113,5 kg/250,2 libras

Capacidad de combustible

9,5 litros / 2,5 gal EE.UU.

, Husqvarna SM 125

El SM 125 se ha convertido en un icono para los dieciséis años, un fenómeno de ventas y una nueva forma. Este es el punto de partida para aquellos que quieren experimentar la emoción de la conducción todoterreno pero quieren una bicicleta que se adapte perfectamente al día a día. Fácil de manejar, liviana y portátil, la versión 2009 de la SM 125 tiene todo lo necesario para convertirse en líder de su clase.

El SM 125 está disponible en un esquema de color rojo y blanco o en la versión negra más sofisticada. El marco blanco y las ruedas anodizadas en negro hacen que la versión de dos tiempos se parezca más a la versión más grande de cuatro tiempos. El motor 125 ha “tomado prestadas” mejoras de modelos de carreras de gran éxito y está ajustado para mejorar la respuesta y ofrecer más rendimiento en la banda de potencia de rango bajo a medio.

El SM 125 cuenta con un ECS (sistema de carburación eléctrica) integrado que administra la cantidad correcta de combustible (tanto aire/gasolina como mezcla de aceite) y fue desarrollado en colaboración con Dell’Orto. La unidad de control también controla el sistema de encendido. Mientras se mantienen los costos bajo control y los precios de venta competitivos, esto lleva el motor de dos tiempos 125 a los estándares Euro 3, pero conserva todas las ventajas que ofrecen los motores de dos tiempos: bajo rendimiento y costos de operación.

Para la suspensión, el SM 125 ahora tiene horquillas PaioIi especialmente diseñadas para mejorar las características de rendimiento del modelo y complementar el amortiguador.

La nueva instrumentación digital muestra la velocidad, el tiempo, el kilometraje, las rpm y tiene un cuentakilómetros parcial, así como las luces de advertencia normales (intermitentes, luces largas, luces de cruce, mantenimiento pendiente, etc.).

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