Kawasaki GTR1400 Edición Gran Tour
Kawasaki GTR1400 Edición Gran Tour
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Marca Modelo |
Kawasaki GTR 1400Concours Edición Gran Tour |
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Año |
2010-11 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1352 cc / 82,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 84 × 61 mm |
| Enfriamiento | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 10,7; 1 |
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Inducción |
Inyección de combustible: ø40 mm x 4 |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo |
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Encendido |
Digital |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
114 kW / 155 hp a 8800 rpm |
| Fuerza máxima de aire Ram | 118,4 kW/161 CV a 8800 rpm |
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Tuerca maxima |
136 Nm / 102,0 libras-pie / 13,9 kgƒ-m a 6200 rpm |
| Embrague | Manual húmedo multidisco |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Relación de transmisión | 1° 3.333 (50/15) 2° 2.415 (41/17) 3° 1.900 (38/20) 4° 1.545 (34/22) 5° 1.292 (31/24) 6° 1.074 (29/27) |
| Marco | Mónaco prensado de aluminio |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida de 43 mm con amortiguador de rebote ajustable y precarga del muelle |
| Paseo en rueda delantera | 113 mm / 4,4 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Conexión inferior Unit-Trek con amortiguador de gas, amortiguador de rebote de palanca Tetra |
| Paseo en rueda trasera | 136 mm / 5,4 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco 2X 310mm Pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Pinza loine 2 monodisco 270mm |
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Neumático delantero |
120 / 70- ZR17 |
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Cúil Tire |
190/50 -ZR17 |
| Ángulo de dirección, izquierda/derecha | 31° / 31° |
| Raca | 26,1 ° |
| Corredor | 112 mm / 4,4 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2230 mm / 89,4 pulg. Ancho 790 mm / 31,4 pulgadas Altura 1345 mm / 50,8 pulg. – 1465 mm / 31,4 pulgadas (Posición alta) |
| distancia entre ejes | 1520 mm/59,8 pulgadas |
| Despeje de tierras | 125 mm / 4,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 815 mm/32,1 pulgadas |
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Peso mojado |
300 kg/670,3 libras – ABS 304 kg/679,1 libras |
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Capacidad de combustible |
22 litros / 5,8 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
15,3 km/l |
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De pie ¼ de milla |
11,2 seg / 202,1 km / u / 125,5 mph |
| Posición 1000m | 20,8 s/238,1 km/h/148 mph |
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Velocidad máxima |
253,6 km/h/157,5 mph |
Kawasaki 1400 GTR está disponible en una “Edición Grand Tour” especial. La culata trasera se suma al ya excelente equipamiento de serie a juego con las bolsas interiores para el conjunto motovaligie, el soporte del sistema de navegación, las protecciones del depósito y el adhesivo transparente para el portaequipajes. La culata trasera tiene una capacidad de 47 litros y está diseñada a juego con la línea GTR, incluso en el color de la tapa. Este kit viene con una placa de montaje.
Para la hermosa y espaciosa serie motovaligie programada a partir de 35 litros en lugar de entrar en las coordenadas de bolsas interiores rígidas. Impermeables y con más compartimentos son perfectas para tener todo en orden y retirarlas cuando lleguen para que las exteriores no se ensucien manipuladas. Correas de hombro y terminaciones fáciles de usar.
El coleccionista de motos confía más en la navegación por satélite y por tanto en las motos de larga distancia como la GTR no puede faltar el soporte común para GPS como Garmin y Tom Tom.
Los tapones del depósito se aplican en forma de adhesivo de resina de gel de alta calidad en 3 partes con un logotipo “1400 GTR”. Recubrimiento de color semitransparente de un vistazo en el depósito.
Incluso para las protecciones laterales motovaligie disponibles, se utiliza una película trasperente para cubrir la parte superior de los arañazos que inevitablemente se pueden hacer arriba y abajo de la moto.
Técnicamente, nada cambia. Estamos ante un super-tourer de 4 cilindros y 1352 cc capaz de desarrollar 155 CV a 8.800 rpm con distribución de potencia variable. Derivado del chasis y motor hermano de la ZZR 1400 sports touring, se presenta bajo una estructura monocromática de aluminio con función de depósito de combustible (22 litros). Se define un cambio del basculante en lugar del GTR e incluye transmisión de transmisión por eje Tetra-Lever.
La 1400 GTR, que también está en Grand Tour Edition, está repleta de electrónica, junto con doble mapa ABS dual, control de tracción y economía de consumo de mapa dedicado.
El precio es de 17.412 euros fc, más de solo 422 euros frente a los 16.990 euros fc necesarios para comprar la versión estándar.
