Piloto Yamaha YS250

Piloto Yamaha YS250

Examen

El principal movimiento de baixa cylindrada y tejido nacional y sistema de protección para la definición del poder de los materiales compuestos, y un montón de productos que tiene la economía. Mira la oferta de motociclistas urbanos, y la YS 250 Fazer sorprende positivamente por su diseño moderno e intrigante.

Presentar la tecnología emergente es social antes y motocicletas mayores, debido a su propia inyección electrónica, o obtener lo mejor del cilindro con revestimiento cerámico y freio a disco também y roda traseiras, como es el diseño moderno y el diseño moderno. dirigibilidade y consumo bajo. Una YS250 “vesting” con el logo de la locomotora líder volta eo es la siguiente comodidad para la completa seguridad del piloto. Apesar de monocilíndrica, o nivel de vibração é mínimo, fruto de um trabalho exemplar no dimensionamento e sincronização do eixo balançeiro, pela engenharia da Yamaha do torná-la suave em qualquer faixa de rotação. Se puede caracterizar, los motores motorizados se pueden montar rápida y rápidamente y son mejor utilizables y se pueden utilizar como ambiente para proyectos: cidade, estradas y rodovias.

El siguiente (137 kg) prácticamente no se percibe como meio dos carros no trânsito urbano. Puede ser el resultado de la motocicleta pequeña, con una ventaja de poco peso bem distribuído y el vehículo de motor, debido al sistema de inyección electrónica y fuerza constante y fuerza en la medida exacta y suavidad de las manos. Al igual que con los motores calibrados para muchas rotaciones, alguns cuidados y reducciones, es conveniente para cruzar la calle. Para tomar una decisión, será necesario “queimar” el ganhar ghiro para la persona más potencial. Como las suspensiones están hechas por configuraciones y absorbidas com tranquilizadas por imperfecciones del piso, Apenas y traseira tem regulagem na pré carga da mola. Os freios agus disco estão dimensionados adecuadamente e sua integração com as suspensões conferem conferem confeian confiança para andar nessa street mar a bhfuil ela fosse uma trail no obstaculos urbanos. El consumado de combustível es surpreendentemente baixo no uso urbano. Fazer 250 es el mejor camino para la electricidad y la energía, la autonomía actual es de 400 km juntos, y el volumen de 19 litros de 19 litros o más está acreditado y marcado de los compuestos.

La posición de un piloto es natural y permite escenarios para un panel y puede usarse para comandos intuitivamente. Ningún panel de instrumentos es para control analógico y la mayoría de los multifuncionales son de cristal líquido, con hodômetro completo y dois parciais (trip1 y turas2), combinación de marcador y relógio, além das luces-espia. Outro destaque da Fazer 250 compatible con 55/60 vatios, garantía de luminosidade y seguridad y piloto.

Como califica como Fazer 250 en este momento, es esencial que pueda usarlos y garantizarlos. Aceleração firme y lineal, facilitación de manter y velocidade de cruzeiro em faixa seguridad, economía de combustión y extrema autonomía. Apenas em algumas condições, principalmen com condutor heavy ou com garupa, um pouco mais de motor (potência agus torque) series bom. Nestas condições, o ideal é subir mais um degrau e partir do umento de cilindrada ou um motor dois cilindros de 250 cc de cilindrada.

Es un destacadom actualizado, concurrente com por calidades para todos los derechos y confianza. A traseira, aliás, a Yamaha incorporar el nuevo enlace que suspensão com rolestes, o la mayor parte del conforto, reducir y necesario de manutenção eo risco de travar os movimentos do link, y ficou muito bom. Um item que está bem resolvido também é o nivel de ruído – bastante baixo. Para monoclonal y gira en torno de 7 y 8 mil rpm en velocidade de cruzeiro, realizando viagens com coma Yamaha Fazer YS250 estar ubicado tornar desgastante para motor.

Sente-se a falta de ganchos que faciliten prender qualquer tipo de carga quando se está sem garupa. La Yamaha a menudo intenta averiguar qué esperas de bauletos y bagageiros.

Todo el funcionamiento del motor está asegurado por el sistema de control que recibe las lecturas de varios sensores. Una Unidade de Controle Eletrônico (ECU) monitorea y analiza la información sobre el sensor y la transmisión cada encima del sistema para que los sistemas sean adecuados para diferentes funciones y soluciones de las modalidades. Um bom exemplo é o sensor de вngulo de inclinação, que interrompe a injeção do combustível quando há uma inclinação da motorcicleta superior and 65 Graus. La gasificación de bombas a gasolina se puede usar para agregar un toque de menta combustible y tanque que harán una bomba divertida de bombas combustibles en avaria.

Una Fazer 250 es el equipo para motores monocilíndricos, cuatro horas de 249 cc y para el simple régimen o cable (OHC) reducción de 21 cv de potencia y 8.000 rpm y un par de 2,10 pm.0 kgf.0 pm. Responde bem em alta rotação, mas pede o use da embreagem for retomadas mais rapids no trânsito ou numa saída de curva. Lo siguiente implica la conversión de cerámica dispersiva calórica, isso aumenta a strongez and fadevidade and muito bom, specialmente nesse tipo de motor that no use em estradas and rodovias mais rapids, trabalha sempre perto demais da faixo de versterias natural used.

Sármhaith caixa de câmbio, encaixa semper na faixa ótima de giro em função de seu bom escalonamento. No hay explicación para ningún problema relacionado con el motor (baixa rpm) o la visualización del motor y del crespón. Como passens são bem defines e raramente se erra uma marcha. Alguns usuários podem se queixar de ser um pouco barulhento mas não achamos relevante essa questão. A embreagem é ótima, bem sensível, nunca altera seu ajuste ou dá qualquer tipo de vibração mesmo com gran variação de temperatura.

O chassi é de berço duplo em aço com soldas extremamente bem feitas a protected by uma pintura de boa cobertura agus resistencia. La geometría total del terreno todoterreno, caracterización de la calzada de 104,5 mm de largo y entrada compuesta, aplica lo siguiente al exterior de la calzada suspendida.

Essa estratégia resultsou um uma moto um pouco lenta nas respostas, mas que por ser relativamente leve ainda é fácil para manobras da cidade y mudanças rápidas de direção nas curvas das estradas. El resultado es que mesmo em frenagem forte a frente se mantém controlável agus pode-se até mudar de direção durante a frenagem que a geometria e supensões aceitam razoavelmente bem uma mudança de direção ou um impact em algum buraco. Uma ótima solução do os mal conservados caminhos brasileiros.

As rodas aceitam as irregularidades do solo com muito bom controle agus tem boa progressividade a ponto de não serem afetadas por exceso de carga. O ajuste na pré carga da mola traseira é bom para manter a atitude correta da moto (dice).

Los 282 mm de diámetro y las pinzas de las pinzas, ele responde con progresividad a la potencia, pero perderá la capacidad de modulación. Fácil applicar com força até o limite de travar y el nombre del sistema de control. Considere la calidad boa ajuda muito do isso.

De traseiro y disco tem 220 mm de diámetro y lo más efectivo es bastante lento. Una posição do ajuste da altura do pedal de freio na unite que testamos estava muito alto, provocando o acionamento involuntário apenas posicionando o pé sobre o pedal. Ajustado, não apresentou mais detalles.

Las ventas datan de hace 3 mil años, y la Yamaha Fazer YS250 está representada en la media superior de la calle urbana de 150 cc. Además, Honda CB 300 tem preço y desempenho semelhantes e briga is saudável for to consumer. A Fazer, aceleración de ter motor, calidades para servicio superior de muitos consumidores y objeto de deseo de outros tantos. Una aduana Yamaha Fazer YS250 R $ 11.311,00 (Media FIPE abril / 2011) y el plazo de garantía, limitado.

Fuente motoline.com.br