Sentimiento W3
Sentimiento W3
Al trabajar con motores V-Twin de 45 grados en Harley Davidson, a Jim se le ocurrió esta idea para explorar más a fondo las posibilidades de los V-Twin, se le ocurrió la noble idea de convertir un motor V2 a W3 agregando otro cilindro al mismo ángulo de 45 grados. Llevó esta idea a la gerencia de Harley Davidson y les ofreció un acuerdo mutuo, pero sorprendió a Jim,
Harley Davidson declinó su oferta y prefirió ceñirse a su imagen del llamado motor V2. Jim se sorprendió de que Harley Davidson rechazara su propuesta, que sería tan rentable y rentable que solo requeriría 10 reemplazos diferentes de los motores V2 existentes del proyecto W3 y, además, estos cambios podrían introducirse sin ningún cambio en el. linea de ensamblaje. Jim estaba tan comprometido y confiado con la idea que decidió ir más lejos solo, comenzó a hacer todos sus trabajos de I+D en sus instalaciones, que se convirtieron en Feuling Motor Co.
Jim comenzó a obtener patentes para todos sus diseños W3, incluida una patente para una válvula de “combustión rápida” de 2 quemadores, culatas de cilindro Max Flow y puertos Hi Velocity, hasta los tubos de cabecera AR (Anti-Reverse) y silenciadores CVX de bajo voltaje y finalmente obtuvo la patente para el prototipo de motocicleta W3 en diciembre de 1999, que al mismo tiempo recibió la aprobación para la producción en masa comercial también. Feuling W3-engine
El motor refrigerado por aire de 45 × 45 grados y 2500 cc viene con 3 cilindros y 2 válvulas por cilindro. El motor W3 es capaz de producir 25Kgm de torque ridículo a 3000rpm y más de 150bhp de potencia con una velocidad máxima de 236Kmph. ‘bicicletas de la Tierra.
Carburador:
Los carburadores de deslizamiento plano Mikuni de 39 mm se utilizan como un trío para W3, un sistema de inyección de combustible multipunto también estaba disponible como alternativa a las bicicletas de producción. Feuling W3
Transmisión:
Una transmisión manual de 5 velocidades traída de Harley Davidson en Feuling W3 usa una transmisión por correa en lugar de una transmisión por cadena.
Las motocicletas Feuling W3 se pusieron a disposición del mercado por $ 30 000 en enero de 2001. Jim Feuling estaba emocionado de improvisar aún más la respuesta del mercado de su producto con algunos de sus otros inventos, pero desafortunadamente no pudo igualar el éxito de su invento. verlo a medida que avanza. de distancia a la edad de 56 años, en diciembre de 2002. Su invento como W3 continúa siendo una inspiración para muchas compañías automotrices y muchas están haciendo su trabajo de I+D.
Fuente RotharBhp
