Suzuki GZ 125 LC Marauder

Conductor para Suzuki GZ 125LC

Gabs es un regular un participante del MBT Forum y también es un ciclista relativamente nuevo. Entonces, ¿quién mejor para darnos una visión objetiva de una de las opciones disponibles para los estudiantes que no quieren andar en scooter? Aquí está su revisión (que puede no ser del todo objetiva ya que compró uno) del aprendiz – amigable Marauder GV125 Suzuki.

¡Presentamos el Marauder Succuki de 125 cc y 4 tiempos! No es la bicicleta más poderosa que existe y ciertamente no es la bicicleta más poderosa. Después de navegar por sitios web sobre bicicletas y la idea de subirme a la última R1 o Fireblade, tan pronto como terminé todo el entrenamiento y obtuve mi licencia, comencé a comprender lo ingenuo que era…

Muchas personas ven las motos personalizadas como una categoría para las generaciones mayores o simplemente no se molestan porque no proporcionan la adrenalina para la mayoría de nosotros. Bueno, solo puedo decir que desde que compré esta bicicleta el año pasado, no podía imaginarme sin una personalizada en mi garaje. (Me sentí de la misma manera después de probar la Harley Fat Boy hace unos años – No podría vivir con una como una sola moto pero… Ed)

Los Marauder 125 del Reino Unido vienen en dos colores: azul marino metálico (como en las imágenes) o plateado (que en realidad parece azul). El azul oscuro le queda mejor, creo. Primero compré esta bicicleta por dos razones. La primera fue que necesitaba una bicicleta para entrenar; la segunda era que tenía que convencer a la gente de que no iba a acabar como la próxima mancha en la pared o en el capó del coche! Después de buscar un poco, descubrí que el Merodeador se veía muy bien. Y es una moto bonita, teniendo en cuenta que solo son 125.

Las características físicas: la bicicleta en realidad parece más grande que en la vida real. La mayoría de la gente me ha preguntado si es 250 o, a veces, 400. Lamentablemente, cuando enciendo el motor, la mayoría vuelve a 250. La moto en sí es bastante baja y bastante ancha, aunque no es más grande que la GSXR600 (probada por un amigo).

Un asiento de bicicleta para una bicicleta es un asiento normal y la mayoría de ellos disfrutan del paseo. Pero no espere viajar con equipaje y una almohadilla a menos que esté dispuesto a poner el equipaje frente a usted.

De lo contrario, todo es bastante tradicional. Sin embargo, me gusta la forma del tanque. Parece un poco diferente, en términos de compararlo con Harley, diría yo.

Ah, y me encanta el anuncio en el tanque: “¡El incumplimiento de estas advertencias de instrucciones de seguridad puede provocar lesiones!” ¿Qué pasa? Es incluso mejor que mi japonés.

De todos modos, la bicicleta es un poco torcida. ¡Incluso he recibido algunos elogios de los propietarios de Harley! ¡Qué gente tan amable!

El aspecto técnico: Bueno, la moto genera el par máximo de 11,5 BHp y 9,6 Nm. Entonces, ¿estamos hablando de bruto en una bicicleta? ¡No! Por otra parte, no está diseñado para eso. La bicicleta es ideal para los desplazamientos urbanos. Te llevará hasta 30 millas, sin importar el tiempo, pero sigue siendo bueno. Sin vibraciones, sin dirección agradable y fácil del señuelo. Una vez que intenta alcanzar las 40 millas por hora, también puede mantenerlo, pero tendrá dificultades, sin la ayuda de una pendiente o viento en contra, para ir mucho más arriba. Mi velocidad máxima con wind, hill y engine willow fue la friolera de 70 millas. Sólo.

De acuerdo, puede que sea quisquilloso con la potencia de una moto de 125 cc, pero hay un pequeño problema para mí. Esto viene cuando es hora de turno. No hay muchos problemas en una ciudad, pero no doblarás fácilmente una esquina a 30 mph. El manejo realmente no es tan bueno. Así que tienes que reducir la velocidad en esas curvas más pronunciadas y luego sufrir por la falta de potencia.

Puede que te preguntes por qué no poner más presión en la curva y esto me lleva a mi segundo agarre sobre esta bicicleta. Los alfileres de los pies. Giras demasiado la bicicleta y rayarán la carretera. Ahora sé que no es una moto deportiva, pero si te pones en contacto demasiado rápido durante un tiempo, ves que el bordillo se acerca bastante, ¡así que sigue adelante! Por supuesto, los pines se rayan un poco y comienzas a soltarlos. Entonces necesitas la potencia para invertir la velocidad de nuevo y…

Para la estabilidad, la bicicleta es perfecta. ¡Empiezas en los semáforos y puedes levantar ambas piernas como tren de aterrizaje en un avión! Es súper estable. La bicicleta pesa 126 kg en seco, pero aún es lo suficientemente pesada como para sentirse como una máquina adecuada.

Lo siguiente es la suspensión. Bueno, la bicicleta es bastante baja, como era de esperar por el hábito. Sentirás los golpes. Dos arriba sentirás más que los baches. Desafortunadamente, la suspensión te permite sentir las cosas demasiado. Recuerda que, en otras palabras, los caminos abiertos serán una bicicleta de crucero. Dado que estoy hablando del centro de Londres (y todos sabemos cómo son las carreteras), quizás la crítica sea un poco injusta.

En comparación con otras bicicletas para principiantes, las ruedas más grandes hacen que la Marauder y el embrague y los frenos adecuados faciliten el aprendizaje de la conducción. No es amenazante, tal potencia disponible es fácilmente accesible sin la necesidad de un gran puñado de revoluciones para retroceder y todo está construido lo suficientemente fuerte como para soportar esas inevitables tumbas de baja velocidad a medida que aprende. También es difícil chocar, lo sé porque lo hice, ¡pero tenía que esforzarme!

Finalmente: recomendaría encarecidamente esta bicicleta como primera bicicleta y como niño que viaja diariamente. Las distancias largas no serían lo ideal, solo porque la velocidad máxima no lo afectará en la carretera A. En cuanto a la imagen consciente, solo puedo decir que, como se mencionó anteriormente, la gente me pregunta si es una Harley y los motociclistas de Harley se preguntan dónde estoy. obtuve el modelo 125. Y finalmente, Suzuki tiene una gran red de distribuidores y los mecanismos básicos están bien probados y comprobados. Para aquellos que quieren obtener una bicicleta que tenga un poco de clásico y una curva de aprendizaje fácil, esta es una necesidad.

Fuente Gabriel Asseily