Suzuki Invader C800 Edición Limitada
Suzuki Invader C800 Edición Limitada
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Marca Modelo |
Suzuki Invader C800 Edición Limitada |
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Año |
2005 |
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Motor |
Cuatro tiempos, 45° V-Twin, SOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
805 cc / 49,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 83 x 74,4 mm |
| Índice de compresión |
9.4: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Carburadores Mikuni BDSR 34 |
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Encendido |
Transistores digitales |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
36,4 kW / 50 CV a 6500 rpm |
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Tuerca maxima |
65 Nm / 6,6 kgf-m / 47,9 libras-pie a 5000 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Eje |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica convencional, amortiguador de aceite, muelle helicoidal |
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Suspensión trasera |
Tipo de conexión, monoamortiguador, precarga de resorte ajustable |
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Frenos delanteros |
Disco simple de 300 mm, pinza de 2 pistones |
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Frenos traseros |
180 tambores |
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Neumático delantero |
130 / 90-16 |
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Cúil Tire |
170 / 80-15 |
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Dimensiones |
Longitud: 2395 mm / 94,3 pulgadas Ancho: 890 mm / 35,0 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1655 mm/65,2 pulgadas |
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Altura del asiento |
700 mm/28,0 pulgadas |
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Peso en seco |
241 kg / 531 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. / 3,7 gal gal |
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Revisar |
Noticias de motos |
El C800 proporciona un cursor de peso medio más tradicional, pero debido a que se trata de un Suzuki, obtiene tecnología y rendimiento modernos.
Un motor refrigerado por líquido con un V-twin ‘adecuado’ se ve como esta bestia, aunque con una suspensión trasera oculta, que le da el aspecto clásico de cola dura. Además, el bajo mantenimiento es fácil de poseer.
En un estilo típico de crucero, la distancia entre ejes larga y el volumen apenas manejan un manejo ligero, pero el Suzuki VZ800 Invader es capaz y relativamente fácil de manejar. De todos modos, la falta de autorización de la tierra frustra cualquier payasada loca. Una suspensión de rociado suave se suma al efecto de “sofá sobre ruedas” del Suzuki VZ800 Intruder. Sin embargo, tienes que trabajar duro en los frenos para detenerlo.
El motor Suzuki VZ800 Intruder ha estado impulsando los cruceros Suzuki desde hace algún tiempo y tiene una reputación de confiabilidad. Con la inyección electrónica de combustible, la entrega de potencia es suave y los tubos burbujeantes liberan una buena garganta. El Suzuki VZ800 Invader tiene mucho torque y tira bien en todo el rango de revoluciones. Navega felizmente a 80 mph.
En general, el motor Suzuki VZ800 Intruder fue confiable, aunque algunos modelos (entre M800 y C800) se vieron afectados por retiros del mercado cuando el cableado de encendido defectuoso amenazaba con fallar el motor. Asegúrate de que sea visible para. Opta por la calidad sin restricciones: cuida los cromados y evita sacar una Suzuki VZ800 Invader en invierno, siempre que sea posible.
Los cursores no son baratos, pero la Suzuki VZ800 Invader representa una buena relación calidad-precio frente al clan de guerreros Harley. Se conduce bien y la parte se ve. Los competidores incluyen el Drag Star 650 Classic de Yamaha, por casi el mismo precio pero con menos potencia, o el enorme VN900 Classic de Kawasaki, que, aunque es enorme, es pequeño.
El Suzuki VZ800 Invader ofrece una conducción cómoda y lujosa: un asiento suave, estribos y barras están colocados con sensatez para que puedas conducir cómodamente largas distancias. La luz trasera LED y las horquillas USD, así como un tablero simple y moderno y mucho cromo se suman a una agradable experiencia de crucero. La transmisión por eje hace que la vida en el Suzuki VZ800 Invader sea más fácil (y más limpia).
