Yamaha

Yamaha XS1100 Deporte

Yamaha XS 1100 Deporte

, Yamaha XS1100 Deporte

Miniatura

Yamaha XS 1100 Deporte

Año

1981

Motor

Cuatro tiempos, cuatro cilindros, DOHC, 2 válvulas por cilindro.

Cumas

1101 cc/67,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 71,5 x 68,6 mm
Sistema de refrigeración Aire enfriado
Índice de compresión 9.2: 1

Inducción

Carburador 4x Mikuni BS 34SS
Lubricación Válvula de sumidero

Encendido

¡Vacío extra TCI ajustado! / patada eléctrica – La bruja está separada del motor, solo para montaje de emergencia
Bujía BP6ES (NGK) o N-8Y (Campeonato)
Batería GM 18Z-3A / 12v, 20AH
Generador Generador de CA, regulador de voltaje, rectificador
A partir de Eléctrico

Poder maximo

95 hp/70,8 kW a 8500 rpm

Tuerca maxima

9,2 kgf-m / ​​66,5 libras-pie a 6500 rpm
Embrague Húmedo, multidisco (8 placas impulsoras, 7 placas impulsoras)

Transmisión

5 velocidades
Sistema de Reducción Primaria Cadena y engranaje HY-VO
Relación de reducción primaria 25/25 x 58/35 = 1,657
Unidad final Eje
Relación de transmisión 1º 38/17 (2.235) 2º 39/24 (1.625) 3º 36/28 (1.286) 4º 32/31 (1.032) 5º 30/34 (0.882)

Suspensión Inicial

Horquilla telescópica.
Paseo en rueda delantera 175 mm/6,8 pulgadas

Suspensión trasera

Ejes oscilantes de doble brazo, precarga ajustable
Paseo en rueda trasera 80 mm / 3,1 pulgadas

Frenos delanteros

Disco de 2 × 298 mm

Frenos traseros

Disco único de 298 mm

Neumático delantero

3.50-19

Cúil Tire

4.50-17
Raca 29º30
Corredor 130 mm/5,1 pulgadas
Altura del asiento 800 mm/31,5 pulgadas

Peso mojado

258 kg/568,7 libras

Capacidad de combustible

22 litros / 5,8 galones

, Yamaha XS1100 Deporte

Después de la XS1100, la XS1100. (En algunos círculos se llama ‘Deportivo’; sin embargo, usted lo llama porque no hay dificultad para distinguirlo del modelo anterior, ya que tiene un acabado completamente negro y un pequeño carenado, o una cubierta grande, alrededor de la cabeza de la lámpara. )

Se introdujo en Europa para la temporada de 1981 y no hubo cambios fundamentales en esta gran Yamaha con respecto a la original. El motor de 95bhp todavía tuvo un rendimiento superior, pero los manejadores afirmaron que el mango se había mejorado con nuevas unidades de suspensión trasera con control de amortiguación de cuatro vías y una horquilla en el eje delantero que usaba presiones de aire de hasta 15 psi. También nuevo en este último ‘Excedente’ es lo que Yamaha llamó ruedas de radios en cursiva, con radios curvos para promover una apariencia de ‘rápido mientras está de pie sin demora’.

Después de la XS1100: la XS1100 Sport, acabado, faro y cubierta asistida por aire, 1981
Los evaluadores se quejaron de que la feria causó turbulencia, lo que resultó en un viaje turbulento por encima de las 100 mph. Por supuesto, es difícil hacer un 6001b de dos ruedas ágil y rápido; pero otros fabricantes, con diseños tardíos, han ido más lejos en este camino que Yamaha con estos cuatro grandes de mediados de la década de 1970 básicamente.

, Yamaha XS1100 Deporte

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Mira también
Cerrar
Botón volver arriba