2019 -2020 Harley Davidson Ultra limitada
Harley davidson ultra limitada
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Marca Modelo |
Harley davidson ultra limitada |
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Año |
2019-20 |
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Motor |
Válvulas en cabeza de cuatro tiempos, V-Twin, Milwaukee-Eight 114, accionadas por varilla de empuje con elevadores hidráulicos autoajustables, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1868 cc / 114 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 102 x 114 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 10,5: 1 |
| Escape | Escape doble cromado 2-1-2 con silenciadores cónicos |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible de puerto secuencial (ESPFI) |
| Lubricación | Presión, cárter seco con enfriador de aceite |
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Encendido |
Ignición de encendido por chispa de un solo fuego, sin desperdicios, controlada por mapa |
| A partir de | Eléctrico |
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Tuerca maxima |
167 Nm / 122 libras-pie a 3250 rpm |
| Embrague | Multiplaca, húmedo |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad principal | Cadena, relación 34/46 |
| Unidad final | Equis |
| Relación de transmisión | 1° 9.593 2° 6.65 3° 4.938 4° 4.0 5° 3.407 6° 2.875 |
| Marco | acero dulce; marco tubular; columna vertebral de dos piezas estampada y soldada; uniones fundidas y forjadas; algunos tubos descendentes; marco trasero atornillado con soportes de guardabarros forjados; MIG soldado |
| Ángulo de inclinación a la derecha | 32° |
| Ángulo de inclinación a la izquierda | 32° |
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Suspensión Inicial |
Telescópico de 41,3 mm, estilo cartucho de amortiguación |
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Suspensión trasera |
basculante de acero dulce; sección de dos piezas trefilada y soldada; uniones forjadas; MIG soldado, amortiguadores traseros ajustados por aire |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 300 mm, 4 pistones fijos |
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Frenos traseros |
Disco simple de 300 mm, 4 pistones fijos |
| Ruedas frontales | Impulsor cromado en contraste Aluminio fundido |
| Ruedas traseras | Impulsor cromado en contraste Aluminio fundido |
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Neumático delantero |
BW 130 / 80B17 65H |
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Cúil Tire |
BW 180 / 65B16 81H |
| Raca | 26° |
| Corredor | 170 mm/6,7 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2600 mm / 102,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1625 mm / 64 pulgadas |
| Altura del asiento | Peso 698,5 mm / 27,5 pulgadas Sin carga 739,1 mm / 29,1 pulg. |
| Despeje de tierras | 135 mm / 5,3 pulgadas |
| Peso en seco | 398 kg / 877 libras |
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Peso mojado |
413 kg / 910 libras |
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Capacidad de combustible |
22,7 litros / 6 vapores estadounidenses |
Desde el nuevo motor Twin-Cooled ™ Milwaukee-Eight® 114 V-Twin hasta su empuñadura calefactada, la Ultra Limited lo tiene todo. Carenado de murciélagos y ventilador de aire dividido para un flujo de aire óptimo y un refuerzo reducido para la cabeza. ¡El nuevo sistema de información GTS de BOOM! Control de crucero electrónico, freno Reflex™ Brembo® con ABS, suspensión sensible delantera y trasera, portaequipajes Tour-Pak® con espacio para dos cascos integrales. Y muchos más.
esta cargado Desde el nuevo motor Milwaukee-Eight® 114 hasta las piezas de mano calentadas. Batwing Fairing Classic, todos los nuevos sistemas de información BOOM!™ GTS y mucho más. Sí, puedes tenerlo todo.
Hay un gran mundo abierto por descubrir. Hemos construido las motocicletas para ayudarte a encontrarla de la manera más épica posible desde que inventamos la máquina de turismo con todas las funciones en la década de 1960. Todo un continente; y todas las cadenas montañosas, cañones, glaciares, pueblitos, desiertos, ciudades, atracciones de carretera, aventuras e historias; El tuyo es el que lleva la Harley-Davidson® Touring Machine al asiento. nadie los toma mejor.
Ahora con 114 pulgadas cúbicas de potencia de tráfico, pasando por el horizonte.
Hay grandes noticias para los ciclistas de turismo este año y, en general, estamos hablando de la cilindrada del motor Milwaukee-Eight® de 114 W de pulgadas cúbicas que viene en los modelos Ultra Limited, Ultra Limited Low, Road Glide® Ultra, Road Glide® Special, Modelos Street Glide® Special y Road King® Special este año. Ofrece hasta 123 pies. libra de par máximo, según el modelo. Eso es un aumento significativo en el motor Milwaukee-eight® 107, lo que significa una aceleración más rápida de 0 a 60, 60 a 80 quintos más rápido de avance. En la vida real, eso le da más potencia en la rampa para ganar velocidad y unirse al tráfico de la autopista, más potencia para salirse del tráfico y rebasar más rápido. Obtienes todo eso y el orgullo que proviene del mayor desplazamiento en los modelos touring HD® estándar.
Motor Milwaukee-Eight 114 en motocicleta Ultra Limited
Mayor cilindrada en los modelos HD® Touring estándar. Obtienes 114 pulgadas cúbicas de poder de adelantamiento y horizonte.
Puños calefactables en motocicletas Ultra Limited
Equipado con seis configuraciones, para que pueda ajustar fácilmente el vuelo para el calor que necesita.
Carenado Batwing y rejilla de ventilación Splitstream en una motocicleta Ultra Limited
Diseñado para ofrecer un flujo de aire más suave y una pluma de cabeza reducida con un conducto de equilibrio de presión en la parte delantera. Se abre y cierra con un solo botón.
¡Auge! Caja del sistema de infoentretenimiento GTS en motocicleta Ultra Limited
Una nueva experiencia de interfaz en evolución que ofrece el aspecto, la sensación y la función contemporáneos de los últimos dispositivos móviles y tabletas, con una durabilidad excepcional y características diseñadas específicamente para motocicletas. Cada elemento está optimizado para mejorar la interacción del ciclista con la bicicleta y la conectividad con el mundo.
Control de crucero electrónico de Ultra Motorcycle Limited
Establece tu propia velocidad en la transmisión Cruise Drive® de 6 velocidades. Proporciona una transición suave y silenciosa y se adapta a cualquier terreno por el que circules.
Frenos Reflex Linked Brembo con ABS estándar en una motocicleta Ultra Limited
Los frenos delantero y trasero están conectados electrónicamente para proporcionar la cantidad correcta de frenos para todos los neumáticos, independientemente del estado de la carretera. No importa lo bueno que seas, esto te hará un mejor ciclista.
Suspensión receptiva de la motocicleta Ultra Limited
Suspensión delantera y trasera de alto rendimiento con amortiguadores traseros fácilmente ajustables que te ponen a cargo de una conducción lujosa.
Portaequipajes Tour-Pak Premium en Ultra Motorcycle Limited
Un portaequipajes Tour-Pak® delgado pero espacioso que puede transportar fácilmente los cascos del conductor y del pasajero, así como elementos básicos de viaje adicionales.
Bolsas de sillín abiertas de un solo toque para motocicleta ultra limitadas
Apretado por fuera, espacioso por dentro. Las bisagras son sencillas y limpias y las tapas se abren con una sola mano.
