Especial policía Honda CB450
Especial policía Honda CB450
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Marca Modelo |
Honda CB 450 policia |
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Año |
1966 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble cilindro paralelo, DOHC, 2 válvulas por cilindro |
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Cumas |
445 cc / 27,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 70×57,8mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9,0: 1 |
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Inducción |
Carburadores Keihin 2 × 32 mm |
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Encendido |
Bobina con avance automático, interruptor de contacto doble |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
45 hp/32,8 kW a 9000 rpm |
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Tuerca maxima |
37,4 Nm / 27,6 libras-pie a 7000 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Cuna semi dúplex tubular con tubo descendente frontal único |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas con amortiguación bidireccional. |
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Suspensión trasera |
Basculante, amortiguadores con precarga regulable |
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Frenos delanteros |
Tambor |
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Frenos traseros |
Tambor |
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Neumático delantero |
3.25-18 |
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Cúil Tire |
3.50-18 |
| distancia entre ejes | 1300 mm/53 pulgadas |
| Peso en seco | 187 kg / 412 libras |
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Peso mojado |
204,0 kg/449,7 libras |
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Capacidad de combustible |
14 litros / 3,7 galones estadounidenses |
Si viste una de estas raras motocicletas en la carretera en la década de 1960, tuviste suerte o mala suerte. Todo dependía de si ese conjunto de luces rojas parpadeaba en tu espejo retrovisor o en el espejo de otra persona.
Honda importó 25 CB450 Special Police a los Estados Unidos en 1966 en un intento de ingresar al mercado policial. Entonces, si entraste en contacto con una persona, definitivamente podrías considerarla como una de las escenas de bicicletas más singulares de tu vida.
Basado en el Honda CB450 “Black Bomber”, presentado en 1965, el Special Police era completamente normal en su motor y equipamiento actual. Pero incorporó algunos ingeniosos dispositivos contra el crimen.
Por ejemplo, el velocímetro grande se calibró en incrementos de 1 milla por hora. Y con un interruptor, el Sr. Policía podría bloquear la lectura del velocímetro para preservar la evidencia de su ilegalidad.
Luego encendía las luces y tiraba de una palanca en la barra de la izquierda operada por el sistema de automatización de la sirena. La palanca giratoria del tambor de acero hizo contacto con la rueda trasera, similar a los viejos generadores eléctricos de las bicicletas. La única diferencia era que este tambor era accionado por un cable de acero flexible que pasaba a hacer girar la sirena.
La Policía Especial también vino con un solo asiento y respaldada por una pequeña caja de metal para llevar un libro de boletos de oficial.
El Especial de Policía de Honda se hizo cargo de Harley-Davidson por un lugar en la comunidad estadounidense de aplicación de la ley… y perdió mucho. Aunque Honda fue anunciada como una “moto grande con un gran andar”, la 450 no pudo hacer mella en un mercado que ha estado dominado durante años por los V-twin estadounidenses. Entonces, el envío inicial de EE. UU. de 25 también fue el último.
