Honda ATC70 Tres Ruedas
Honda ATC70 Tres Ruedas
Si bien el Honda ATC70 y sus hermanos en la familia de modelos ATC parecían casi ecológicos, se estimó que eran responsables de casi 7,000 lesiones por mes, con cientos de muertes en los Estados Unidos en la cima de su popularidad.
A mediados de la década de 1980, el gobierno de los EE. UU. estuvo a punto de prohibir los vehículos de tres ruedas y la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor financió una campaña sin precedentes de 100 millones de dólares para comprar y destruir todos los vehículos todo terreno de tres ruedas no vendidos de los inventarios de los concesionarios.
Está claro por qué estas pequeñas bicicletas inofensivas eran tan peligrosas tan pronto como montas una, especialmente cuando intentas girar.
Debido al hecho de que solo tienen una rueda delantera, las bicicletas y los quads no tienen estabilidad y, a diferencia de las motocicletas normales de dos ruedas, no puede seguir tres ruedas en las esquinas.
Lo que sucede cuando tratas de girar tres ruedas a gran velocidad es que la rueda delantera intenta girar y el resto de la bicicleta intenta avanzar en línea recta. Esto ha llevado a una reducción en el número de accidentes, especialmente entre los ciclistas más nuevos, y ha resultado en que tres ciclistas desarrollen una reputación de huesos rotos y visitas a la sala de emergencias.
La historia para los ciclistas fue una experiencia muy diferente. Los pilotos que aprendieron a colgar las tres ruedas en las curvas e inclinarlas a veces podían lograr una vuelta realmente impresionante en los circuitos de motocross, y las carreras de tres ruedas se hicieron muy populares en la década de 1970 y principios de la de 1980. Por eso.
Honda comenzó a investigar con tres ciclistas a fines de la década de 1960, aparentemente como una forma de darles a los distribuidores en los Estados Unidos algo que vender durante los tranquilos meses de invierno. Los primeros modelos llegaron a la sala de exposición en 1970 y rápidamente se hicieron muy populares de costa a costa, principalmente porque parecían inofensivos, eran baratos y podían ser conducidos tanto por adultos como por niños.
El ATC70 salió a la luz por primera vez en 1973, tenía un motor un poco más pequeño y era un poco más liviano, por lo que era el modelo de facto que los niños usaban antes de que sus padres lo robaran para poder ir en un cinturón alrededor de las dunas y divertirse.
Honda introdujo varios modelos durante la década de 1970 con tamaños de motor de hasta 250 cc en el ATC250. El Jackson 5 era un famoso ATC70 personalizado para su propio uso, que Michael aparentemente tenía en alta estima.
Los frecuentes accidentes causados por triciclos sin experiencia finalmente llamaron la atención de los reguladores, y los fabricantes comenzaron a centrarse más en los quads para reemplazarlos. Si bien siguen siendo peligrosos en manos inexpertas, los quads son mucho más estables y seguros.
La gran mayoría de las tres ruedas que ahora se construyen parecen haber sido rotas o aplastadas. Sin embargo, todavía hay algunos, incluido el que Sean Connery montó como James Bond en la película Diamonds Are Forever.
Fuente siódromo
