La paradoja del oso grande
La paradoja del oso grande
Es una paradoja pensar que una moto tan artística pueda funcionar tan bien, ser tan cómoda y fiable. Suele ser todo lo contrario en el mundo de las motos. No creemos en el peligro. Lo llamamos paradoja. Es una de las primeras motos de serie en rodar con las nuevas llantas traseras de gran diámetro de 23” y 20”. La Paradox tiene una innovadora cubierta de tubo descendente compuesta tridimensional que no solo complementa las líneas frontales estéticas de la motocicleta, sino que también actúa para ocultar el cable del embrague menos deseable. El tanque de aceite es la unidad distintiva de gran capacidad pero con un trabajo de diseño de moldeado cóncavo único. Tanto los guardabarros delanteros como los traseros cuentan con una cresta elegante e intrincada que se extiende hasta la mitad. El diseño exclusivo del basculante de la motocicleta viene con una cubierta de estilo ingenioso que oculta la estructura del bastidor tubular, los ajustadores del eje y la línea de freno. El Paradox está propulsado por el infame SMOOTH 100 ™ con una opción EFI, o mejor aún, el nuevo motor S&S X-Wedge EFI de 114 ”. El Paradox combina elegancia y fuerza. Motocicleta americana, redefinida.
“Ergonómicamente, los ingenieros de BBC lo ofrecieron para un acceso cómodo a las barras y pasadores. La baja altura del asiento de 19: proporcionó un buen control de las velocidades de lapeado. Las barras anchas ofrecían mucho apalancamiento y la dirección totalmente bloqueada no requería que la bicicleta se cayera durante una maniobra de estacionamiento”. dijo Eric Bass en Barnet’s Motorcycle Showcase. diciembre de 2008.
Caracteristicas de diseño:
• Configuración de marco patentada patentada para una mejor distribución y manejo del peso
• Altura del mástil excesivamente baja con rejilla agresiva de 44° para un soporte largo bajo y emocionante
• Altura de asiento muy baja de 20 ”que mejora los sentidos de conducción y permite confianza a baja velocidad
• Diseño artístico del depósito de combustible que desemboca en el innovador circuito compuesto del tubo diagonal
• Tanque de aceite de gran tamaño diseñado que contiene 5 cuartos de galón de aceite para la optimización del motor
• Tanto el vado delantero como el trasero tienen una cresta elegante y delicada, que se extiende hacia atrás hasta un punto medio
• Diseño único de basculante con cubierta de estilo inventivo para ocultar el bloque del eje
• Diseño de barra de mano ergonómicamente segura y con fugas
Características del componente:
• Brillante motor SMOOTH ™ de 100 “de baja vibración a 112 lb. de torque
• Transmisión Sur Brillante de 6 Velocidades
• Carretera principal de cadena húmeda cerrada
• Transmisión del extremo de la correa de operación más suave y silenciosa
• Opción de rueda de palanquilla forjada con base grande 23 “x 130 mm delante y 20” x 280 mm detrás
• Frontal cromado con diseño de eje oculto y freno de 4 pistones
• Pie cromado, controles manuales y tablero digital
• Ajuste de escape de radio cromado
Opciones de fábrica:
• Sistema electrónico de inyección de combustible
• Motor EFI 114″ SMOOTH™ X-Wedge™
• Transmisión por correa abierta principal
• Opción de diseño de rueda
• Ruedas cromadas y pinzas de freno
• Esquema de pintura estándar o personalizado
Fuente bigbearchoppers.com
