Moto Jetmax 250

Moto Jetmax 250

Revisión de scooter

Revisión del Moto JetMax 250i

Nuestro viaje épico de Melbourne a Sydney, más de 1000 km de conducción dura. El JetMax demuestra que puede llegar hasta el final.

allen drysdale
Cuando comenzamos con la idea de viajar de Melbourne a Sydney, el CMoto JetMax proporcionó el impulso inicial. ¿Podríamos construir un scooter nuevo, pre-entregado y conducirlo más de 1000 km en condiciones de prueba? Agreguemos a la ecuación que este scooter es chino con un precio minorista de menos de $ 4000.

Nuestra prueba esta vez consistió en recoger tres scooters de Melbourne y conducirlos con entusiasmo de regreso a Sydney. Junto a mí en el viaje estaban el X7 300 de Piaggio y el centro de la ciudad 300i de Kymco con ABS. Se reclutaron otros dos ciclistas para el viaje, Muz de Scooter Central y nuestro experto en scooters de confianza, Scooterman.

El CMFoto JetMax analizó el papel que tenía un conjunto honesto de credenciales. Primero, las motobombas de 258 cc entregan una potencia disponible de 16,5 Kw, funcionan con inyección de combustible y se enfrían con líquido. El motor está construido y desarrollado internamente por CMoto. Credenciales únicas en China, CMoto decidió separarse de la plataforma GY6 y desarrollar su propio motor. Todo el JetMax produce una cantidad creíble de energía para la capacidad, rara vez para una máquina china.

El estilo suele ser asiático. El JetMax tiene un frente largo e inclinado con dos faros delanteros grandes a cada lado de una parrilla cromada en el frente. Australia tendrá una pantalla corta como se ve en nuestra unidad de prueba, lo que tiende a hacer más justicia al JetMax. Los contactos de Chrome se ven inteligentes y, con el tiempo, el estilo ha crecido para todos nosotros. Desde atrás, se ve un poco incómodo, una parte trasera ligeramente redondeada con un conjunto integrado de luces LED, que no es ayudado por las manos de un enorme agarre para pasajeros.

El tablero es simple y la característica principal es el dial analógico grande para la velocidad. Mientras que tienes algunos elementos digitales para combustible y temperatura. Todo es fácilmente visible de un vistazo, incluso los controles de música MP3 son agradables y centrales. Los parlantes están instalados, ingeniosos, sí, pero pueden traer placer a algunos. Toda la aparamenta está por encima de la media para este punto de precio, se sentía bien y se veía respetable.

En el túnel central entre las piernas está el relleno de combustible. Ingresa el combustible manualmente con una llave, la tapa simple es un asunto de encendido / apagado. Hay pequeños elementos sueltos en la guantera, aunque es un poco endeble, aquí encontrarás la entrada USB para el reproductor de MP3. El fusible en línea principal de la batería también reside aquí.

El asiento es bajo, las especificaciones dicen 718 mm, pero se siente más bajo. El asiento es de dos niveles, un gran accesorio de bienvenida sostiene al ciclista. El asiento se abre con la llave de encendido, nuevamente es un poco endeble, pero su exposición abre un área de almacenamiento grande. Es un casco, más tipo de almacenamiento, de forma rectangular y profundo. El encendido viene con un control deslizante sobre una función de seguridad que se puede abrir y cerrar al invertir la llave.

El tamaño de la rueda es de 15 pulgadas en la parte delantera y 14 pulgadas en la parte trasera. Los neumáticos son un negocio chino estándar, cámbielos por una mejor goma lo antes posible. Los amortiguadores traseros son de dos posiciones ajustables.

El caballete central y lateral vienen de serie. Los frenos son de doble disco en la parte delantera (240 mm) y de un solo disco en la parte trasera (220 mm).

Recuerde que teníamos tres scooters bajo revisión y los cubriremos comparativamente en secciones separadas. Con JetMax 250 de CMoto, la potencia disponible de barril se hizo evidente de inmediato. Un scooter nuevo fuera de la caja con j

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