Moto Morini Corsaro 1200 ZZ
Moto Morini Corsaro 1200 ZZ
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Marca Modelo |
Moto Morini Corsaro 1200 ZZ |
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Año |
2017 |
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Motor |
Cuatro tiempos, gemelos longitudinales en V de 87°, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1187 cc/72,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 107x66mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,8: 1 |
| Lubricación | Obligatorio con bombas trocoidales |
| Escape | Sport Termignoni con doble silenciador, catalizador de 3 vías y sensor de oxígeno. 3 euros. |
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Inducción |
Cuerpo de mariposa de 54 mm de inyección de combustible Magneti Marelli |
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Mantenimiento de el motor |
ECU de Athena, desarrollado para la aplicación Moto Morini |
| Emisiones | Cumplir con la Directiva 168/2013 (Euro 4) |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
140 hp/103 kW a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
125 Nm / 92,1 libras-pie a 6750 rpm |
| Embrague | Sistema húmedo, multidisco, anti-hopping |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Celosía de acero 25CrMo4, soldada con tecnología TIG |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica de 46 mm ajustable en precarga ajustable, precargada en compresión y extensión, producida exclusivamente para Moto Morini por MUPO Race Suspension |
| Paseo en rueda delantera | 135 mm / 5,3 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador con prolink al basculante, totalmente ajustable en precarga (comando remoto hidráulico), altura, amortiguación de rebote, producido exclusivamente para Moto Morini por MUPO Race Suspension |
| Paseo en rueda trasera | 135 mm / 5,3 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinzas de disco de 4 pistones de 2 × 320 mm |
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Frenos traseros |
Pinza pistón 2 monodisco 220mm |
| abdominales | Sistema BOSCH MP9.1 en ambas ruedas, desmontable con mando de manillar piloto |
| Ruedas | Bisagras Brembo en aleación ligera, 6 radios |
| Limite frontal | Canto aluminio forjado 3,50″x17″ (alternativa canto llanta tubeless 3,50″x17″) |
| Borde trasero | Canto de aluminio forjado 6,00″x17″ (alternativa a borde de llanta tubeless 5,50″x17″) |
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Neumático delantero |
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III |
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Cúil Tire |
190/55 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III (“180 / 55-17” como alternativa a las llantas de radios) |
| Raca | 24,8 ° |
| Corredor | 103 mm/4,1 pulgadas |
| Ángulo de dirección | 34 ° |
| Dimensiones | Longitud 2070 mm / 81,5 pulgadas Ancho 810 mm / 31,9 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1450 mm/57,0 pulgadas |
| Altura del asiento | 860 mm/33,8 pulgadas |
| Despeje de tierras | 150 mm / 5,9 pulgadas |
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Peso en seco |
192 kg / 423 libras |
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Capacidad de combustible |
Si bien su apariencia se mantuvo fiel a sí mismo, su esencia cambió por completo. Todo para brindar al conductor de Corsaro ZZ una experiencia emocionante, rápida y deportiva, pero precisa y segura. Todo está en manos del conductor, a partir de la capacidad de desactivar el ABS con un interruptor.
Diseñado según las especificaciones solicitadas por Moto Morini para el Corsaro ZZ, Mupo construyó los nuevos kits de suspensión. Las patas de la horquilla mecanizadas a partir de un bloque sólido tienen compresión ajustable y tienen configuraciones de compresión ajustables, amortiguación de rebote y precarga que permiten 135 mm de recorrido de la rueda, para combinar estabilidad a alta velocidad con comodidad para una conducción sin estrés. Incluso el amortiguador se puede controlar a voluntad en términos de compresión, rebote de amortiguación, distancia y precarga hidráulica remota.
El sistema de frenos con ABS extraíble se basa en llamadores de montaje radial monobloque de cuatro pistones, doble disco flotante de 320 mm y bomba semirradial 16/19, todo diseñado por Brembo; y el sistema de frenado trasero utiliza un altavoz de dos pistones diseñado específicamente con un disco de 220 mm. Por último, pero no menos importante, los neumáticos de carburo dual Pirelli Diablo Rosso III proporcionan el máximo agarre incluso durante el frenado.
El nuevo faro delantero conserva el estilo clásico de Corsaro, pero ahora utiliza dos faros LED con función de luz doble alta/luz baja. La tecnología LED también se utiliza para las luces laterales, la luz trasera y las luces indicadoras direccionales.
