Suzuki Katana Street Fighter personalizada por Team Suzuki Classic
Suzuki Katana Street Fighter personalizada por Team Suzuki Classic
De un comunicado de prensa emitido por Team Classic Suzuki:
Después de un año o más de actividad de carreras muy limitada, el Suzuki Classic Team ha construido su proyecto de bloqueo; una Katana basada en la motocicleta global GSX-R1000 de 2008.
Ya hay una historia entre Team Classic Suzuki y Katana. Después de tomar una versión de carreras en Motorcycle Live, Team Classic Suzuki compitió con Katana en el Campeonato Europeo de Resistencia Clásica, logrando una victoria de clase en Oschersleben.
Esta vez, Team Suzuki Classic ha cambiado de brazo con el proyecto Katana en curso.
En el corazón del mundo se encuentra la Alstare GSX-R1000 2008, el motor de motocicleta de clase mundial de 2008, completamente renovado por Nathan Colombi del Team Suzuki Classic. Con alrededor de 200 CV en la rueda trasera, se ve a través de los cabezales de superbike mundial de Alstare, junto con las mangueras de conexión Racefit y una lata final. El enfriamiento proviene de un radiador y enfriador de aceite de fábrica, con tuberías de agua y aceite de aluminio. Para mantener las cosas manejables, la electrónica viene como kits Yoshimura EM Pro.
El paquete está alojado en un cuadro de superbike global Alstare, aunque las dimensiones son las mismas que las de la pista GSX-R1000 K8. Un basculante personalizado, un bastidor auxiliar de gran tamaño y personalizado de Alpha Performance Fabrications, ambos diseñados para facilitar una disposición de doble amortiguador que rinde homenaje a la Katana original. La suspensión viene cortesía de Öhlins.
Las ruedas Dymag CH3 también conservan un aspecto clásico y son las mismas ruedas que se encuentran en las máquinas réplica Suzuki Team Classic XR69. Llevan montados discos Brembo, con pinzas y pastillas también de la firma italiana. La pinza trasera se encaja discretamente entre el brazo del péndulo y la rueda para una apariencia más limpia en la parte trasera. Se diseñaron nuevos conjuntos traseros de aluminio internos.
La parte trasera también se limpia con una delgada luz trasera LED equipada con una unidad de asiento que comenzó como un artículo de carreras Suzuki Team Classic, antes de convertirse en el tanque de combustible de superbike mundial de fábrica. El cono de la nariz es una nueva unidad original de Katana, disponible en Suzuki Vintage Parts Board, que se ha extendido pulgadas y se ha modificado para su instalación. Se usaron modelos de la unidad de la nariz y el asiento para crear paneles de carbono que agregan un toque final. Los accesorios y accesorios son cortesía de Racefastener.
Un nuevo asiento del proveedor italiano Race Seats está terminado con el logotipo de Katana, el logotipo rojo tradicional de Suzuki de las Katanas originales todavía adorna el tanque, y el logotipo de Suzuki Team Classic completa la unidad de asiento, nuevamente en el rojo tradicional.
