Yamaha XJR 1300

Yamaha xjr 1300

Baja al gimnasio y siempre encontrarás uno, enormemente musculoso y tonificado, al que le gusta pararse frente al espejo, y saben que todos los están mirando. Si XJR Yamaha fuera un humano, estaba en peligro de adivinar que sería solo ese tipo de cosas.

Compare el XJR1300 con un representante de carreras de hoy en día y es un poco gorila, ¡se vería más en casa en la puerta del club nocturno local que en los carriles locales! Es una moto realmente grande, es achaparrada y tiene un aspecto brutal, tiene un motor enorme en la cara, unos cuantos amortiguadores traseros Öhlins para un espectáculo puro y un enorme peso en seco de 230 kg.

El XJR1300 actual se basa libremente en el antiguo motor FJ1100 que comenzó a funcionar en 1984. El XJR13 actual tiene 100 cc adicionales sobre la versión anterior de 1200 cc y ahora ofrece unos impresionantes 105 CV y ​​unos impresionantes 76 pies de par. La ventaja de tener un motor tan bien establecido es la riqueza del conocimiento de ajuste que se ha acumulado a lo largo de los años a través de una variedad de personas. Escuché a través de la vid de uva que es increíblemente fácil obtener la potencia de salida hasta 120bhp saludables. Todo lo que tiene que hacer es obtener un buen juego de mangueras y poner la bicicleta en la bicicleta y luego, 120bhp de barril, ¡lo que hará que tenga que esperar más tiempo que ahora! Por supuesto, hay modificaciones y complementos ilimitados que puede obtener para el XJR, todo lo que tiene que hacer es buscar en algunos de los catálogos de accesorios.

La XJR1300 es una muscle bike retro pura, basada en el viejo estilo de conducción constante refrigerada por aire que requiere un manejo serio en las curvas. En una moto deportiva moderna todo lo que tienes que hacer es un rincón de reflexión y listo, ¡pero la XJR requiere una cierta cantidad de planificación avanzada para hacerlo! Aprender a montar esta moto y dominarla (es necesario) puede ser mucho más satisfactorio que rodar la trazada perfecta con una dirección precisa representante de la carrera, eso es porque los límites son mucho más alcanzables.En la XJR, tú estás al mando. de la bicicleta y no al revés.

El XJR es un poco como un paso atrás a los días en que Harris construyó el último especial y basado en el Z1000 o GSXR1100, tiene el aspecto y la construcción brutales del estilo de carreras de Eddie Lawson, pero es mucho más moderno. Experiencia en manejo incorporada. Los Rear Öhlins funcionan muy bien, no solo se ven muy bien, sino que hacen el trabajo de mantener a este gigante en el buen camino, y también tienen mucho valor de asociación, ¡lo cual no es realmente algo malo! La parte delantera tiene una calificación alta, pero todavía un poco en el lado realmente suave, pero con un poco de ajuste puedes lograr que complete la parte trasera, casi.

Cuando se trata de detener a Yamaha, los mejores frenos en el negocio son casi directamente del R1. Estos frenos con sus pinzas de una pieza se utilizan para detener una superbike de 170 mph, está bien, la R1 es mucho más liviana, pero detener esta pieza de metal pesado desde su velocidad máxima de 141 mph no es un problema. La potencia de frenado es excelente desde el diseño R1 y se entrega con una excelente sensación progresiva.

El manubrio completo del XJR es excelente para una bicicleta con un cuadro de doble cuna de acero un poco anticuado. ¡Se ve muy lejos de los marcos antiguos que parecían estar hechos de un material flexible que se parece mucho a la pasta pintada de negro! En la mayoría de las esquinas encontrará su propia línea con un pequeño movimiento aquí y allá, pero es impredecible y ciertamente no da miedo. De hecho, es un manejador muy respetable, con un poco de stutle y algo de deflexión y te mueves en las esquinas con facilidad, es mucho mejor si lo conduces. ¡Pronto domesticarás a la bestia y luego comenzará la diversión!

El motor es el corazón de la moto, tiene suficiente par para tirar de un camión, se siente como si tus brazos se alargaran a medida que aceleras en esta moto, eso es hasta que miras la velocidad y entiendes que tu licencia ahora está en serio. en riesgo, por lo que retrocede. La mejor manera de andar en esta bicicleta es hasta 80 mph, después de lo cual realmente tienes que esperar, ¡a menos que tengas una pantalla en miniatura!

Dicho todo esto, y mientras llueve, el XJR1300 todavía está sentado allí, parece amenazador y hace un alboroto para irse. Con un enorme gruñido y una increíble presencia en la calle, debería ser una moto hooligan de la década, pero no lo es. La Fazer 1000 o la Hornet 900 tendrán mejores ruedas y esquinas que la XJR, la Yam grande no tiene una máquina giratoria y le falta un poco de distancia al suelo, pero siempre tiene una apariencia nítida.

Pero como dije antes, esto es una pequeña advertencia. – Bicicletas como esta pueden ponerte en un gran problema con los guardianes entre nosotros. Si realmente desea reducir la población de insectos a cero en el área circundante, obtenga XJR, una lavadora a presión y una gran cantidad de aislamientos para espejos. Bicicletas como esta las disfrutan mejor los “hombres de verdad” (¡o mujeres!), los exiliados de la vieja escuela, ¡donde las hadas maricas y el viento son los reyes! Asegúrese de no usar un casco abierto y tenga suficientes toallas de cocina (la razón para venir) cuando salga en una noche de verano. Ah, y una cosa más, asegúrate de quitarte la chaqueta antes de entrar al pub, las moscas muertas atraen más moscas, y la pila de partes de insectos muertos que dejas en el suelo eliminará cualquier atracción potencial, y creo. ¡Estarás conmigo en XJR1300!

Fuente Motos hoy