1984 Kawasaki KDX 200
Kawasaki KDX 200
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Marca Modelo |
Kawasaki KDX 200 |
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Año |
1984-85 |
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Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico, válvula de láminas |
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Cumas |
198 cc/12,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 66x58mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 7.7: 1 |
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Inducción |
carburador mikuni 32mm |
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Encendido |
CDI |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
37 pb / 28 kW @ 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas Kayaba de 43 mm |
| Paseo en rueda delantera | 260 mm/10,2 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador único ajustable para rebote de compresión y precarga de resorte |
| Paseo en rueda trasera | 260 mm/10,2 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de 221 mm |
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Frenos traseros |
tambor 110mm |
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Neumático delantero |
80 / 100-21 |
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Cúil Tire |
110 / 100-18 |
| Altura del asiento | 940 mm/37,0 pulgadas |
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Peso en seco |
101 kg / 207 libras |
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Capacidad de combustible |
11 litros / 3,9 galones estadounidenses |
| Enlace relacionado | kawasaki klx |
La Kawasaki KDX200 es una motocicleta de enduro intermedia destinada principalmente al uso todoterreno. Se introdujo en 1983 tras una revisión anterior del KDX175. La línea Kawasaki, que se presentó a principios de la década de 1980, era un modelo bien establecido que experimentó una serie de revisiones hasta el final de la producción en 2006. El KDX200 fue asistido por Kawasaki KIPS (Kawasaki Integrated Power System). maximizar la potencia de gama media a gama alta.
KDX200 “B” (1984-1985) se ejecuta simultáneamente con variantes del modelo A no declarado, posiblemente cambios en el mercado local.
El primer motor KDX200 – 198cc se levantó del anterior 173cc.
-La ganancia en la cantidad de desplazamiento por carrera es mayor; El diámetro del agujero sigue siendo el mismo que el 175.
– Nuevas relaciones de transmisión en la transmisión de seis velocidades, se agregó una placa de embrague más (7 de 6)
-Chasis basado en 1983 1983 KX125; tubo de acero, basculante de aluminio de sección cuadrada
-Amortiguador regulable de aluminio, horquilla Kayaba de 38mm
-Odómetro electrónico
-1984 (A2) disponible en marco verde o negro con plástico rojo
-1985 – Nuevo carburador deslizante Mikuni “R” de 34 mm
