2010 Ducati Monstruo 696

Ducati monstruos 696

A medida que el segmento de motocicletas desnudas continúa creciendo en todo el mundo, Ducati continúa escuchando a los conductores en su famosa línea Monster, realizando mejoras cada año.

Ducati Monster 696, el fabricante italiano siguió muchos consejos de los ciclistas y agregó un elevador de barra de 20 mm para mayor comodidad, una suspensión delantera Marzocchi de 43 mm y dos nuevos esquemas de color. Para mayor seguridad, el Monster también cuenta con ABS opcional.

Ducati mantiene al desnudo la filosofía “menos por más” en el segmento de las motos, y esto es lo que convierte a la Monster 696 en líder mundial en todo momento. Cada aspecto de esta máquina ha sido cuidadosamente diseñado, incluido el chasis derivado de las carreras y el legendario motor Ducati L-Twin que impulsa la Monster 696.

Monster 696: Viaje de poder
El motor produce 696 80hp (59kW) y 50.6lb-ft (7kgm) de torque, lo que garantiza una entrega suave y potente para una conducción placentera y relajada, así como intervalos de servicio competitivos y amigables para el propietario de 7,500 millas (12,000 kilómetros).

El motor utiliza un diámetro y carrera livianos y de alta eficiencia de 88 x 57,2 mm y, al igual que el 796, cuenta con un ajuste “húmedo” APTC de alta gama. Con una acción de tipo ‘deslizador’ que evita que la parte trasera se desestabilice bajo un interruptor de cambio descendente agresivo, el embrague APTC también ofrece el beneficio adicional de una sensación súper liviana en la palanca, una gran ventaja en el tráfico de la ciudad no – detener.

El embrague en baño de aceite representa una mejor reducción del peso de la potencia en comparación con el sistema “seco”, así como un funcionamiento mucho más silencioso.

Se debe proporcionar un tono de escape profundo y rico dentro de las regulaciones actuales, pero la Monster 696 ciertamente brinda el famoso sonido L – Twin de Ducati.

Sus silenciadores dobles de gama alta no solo son una declaración sorprendente, sino que ofrecen un aumento saludable en la potencia y el par y una ubicación aislada para dos sensores de gases de escape lambda, que son fundamentales para optimizar el combustible y las emisiones.

Monster 696: Chasis de alta tecnología / Suspensión / Frenos

Un marco tubular de acero con enrejado extremadamente fuerte pero liviano con un subchasis trasero de aluminio es la columna vertebral visual y estructural de todos los Monsters. Ofreciendo una rigidez insuperable con una masa mínima, el diseño del cuadro de Ducati es puro en su ingenio y simplicidad y permite una conducción muy útil de 64 grados de verde a verde.

El nuevo subchasis de aluminio ligero mantiene la continuidad visual con los soportes colgantes de aluminio para los pies y el brazo del péndulo, y está diseñado para acomodar el equipo de pasamanos cómodo para los pasajeros disponible en Ducati Performance. El kit mejora aún más la comodidad de viaje de los pasajeros sin comprometer las elegantes líneas del Monster.

Las horquillas Fresh Marzocchi de 43 mm ahora ofrecen un excelente manejo y control con 120 mm (4,7 in) de recorrido de grano fino. En la parte posterior, una unidad progresiva Sachs singleshock progresiva ofrece ajuste tanto para la precarga del resorte como para la humedad.

Las llantas de aleación de aluminio liviano de 3 radios aumentan la agilidad y reducen el esfuerzo del conductor al usar neumáticos Pirelli Angel ST 120 / 60ZR delanteros y 160 / 60ZR traseros. El resultado final proporciona una “sensación” ligera y predecible que inspira una excelente confianza y estabilidad en una amplia gama de velocidades.

Los frenos Brembo ofrecen una potencia de frenado delantera y trasera excepcional, lo que mejora la seguridad del conductor. Los discos delanteros flotantes de 320 mm están montados con pinzas radiales de cuatro pistones, mientras que un disco trasero de 245 mm funciona junto con una pinza de dos pistones. Esta poderosa disposición de frenado proporciona una sensación y una respuesta incomparables que inspiran confianza en un espectro más amplio de habilidades de conducción. Los ciclistas que busquen aún más seguridad se beneficiarán del sistema ABS opcional.

El ABS opcional está diseñado para reducir el riesgo de que las ruedas se bloqueen al frenar bruscamente o al frenar en condiciones de poca adherencia; el sistema lee los datos de velocidad de las ruedas de los sensores de las ruedas del teléfono para detectar posibles bloqueos de las ruedas. Si el diferencial de velocidad de las ruedas cae por debajo de un cierto límite de seguridad, la unidad de control reduce inmediatamente la presión del sistema de frenos a la pinza adecuada para evitar el bloqueo de las ruedas.

La reducción de presión en cada circuito de frenado individual se activa mediante válvulas de control electrónico, que luego se cierran cuando el diferencial de velocidad de la rueda se mueve desde una caja de bloqueo.

Cada componente cuidadosamente seleccionado de la Monster 696 cuidadosamente seleccionada tiene una clara ventaja para el peso ligero general de la máquina. El peso seco de 161 kg (355 lb) no solo contribuye a la maniobrabilidad y la facilidad de uso, sino que también contribuye directamente a mejorar el rendimiento de frenado y aceleración.

Monster 696: Instrumentación esencial
Con un aspecto limpio y minimalista al más puro estilo Monster, la pantalla brillantemente iluminada proporciona todos los detalles necesarios de forma predeterminada, y aún más al desplazarse con el interruptor de la izquierda.

Los datos incluyen la velocidad, las revoluciones, el tiempo, el mantenimiento programado, la temperatura del aceite y el voltaje de la batería, y las luces de advertencia iluminadas para la presión del aceite, la reserva de combustible, los indicadores de dirección, la luz de carretera y la selección de punto muerto.

Además, los instrumentos presentan un viaje de combustible de respaldo, estado de inmovilización y función de luz automática después de 60 segundos con la tecla de avance, así como memoria para registrar tiempos de vuelta usando el botón de flash de luces altas como un cronómetro.

Monster 696: Montando con facilidad

La posición de conducción de la Monster 696 está específicamente diseñada para dar al conductor un control estricto. Con la baja altura del asiento de 770 mm (30,3 in), una nueva posición del manillar 20 mm más alta, palancas ajustables de 4 puntos fáciles de acceder y fáciles de usar adecuadas para todos los tamaños de mano, será fácil de dominar para todos los ciclistas.

La cubierta del tanque de combustible bellamente diseñada permite la máxima comodidad y control y tiene el mismo efecto de estrechar el área de la cintura 696 y bajar la altura del asiento, lo que facilita que ambos pies estén planos sobre el suelo.

La cuidadosa atención a cada detalle da como resultado un importante ahorro de peso, lo que convierte a la Monster 696 en la más liviana de su clase con 161 kg (355 lb) (peso en seco). La comodidad y la seguridad de los pasajeros también se consideran cuidadosamente, con manos de agarre ordenadas debajo de un asiento moldeado en la unidad de asiento que maximiza la seguridad del pasajero sin comprometer el estilo legendario de Monster 696.

Monstruo 696+

A lo largo de su larga y dilatada historia, el culto a los Monstruos siempre ha atraído la personalización. Con la gama de atractivos accesorios internos de Ducati que ofrece tantas piezas personalizadas, casi cada Monster es diferente.

El 696+ es un modelo personalizado de fábrica con algunos toques de diseñador. La cubierta de un solo asiento crea la apariencia limpia de un asiento de carrera y se quita fácilmente para dejar espacio para los pasajeros, y las microbicicletas de carenado prolijo agregan un toque personalizado al frente. Las opciones pueden variar en algunos países.