2019 – 2020 Kawasaki VN 650 Vulcan S Café

Kawasaki VN 650 Vulcan S Café

Con su exclusivo motor, estructura, suspensión y apariencia de crucero poco convencional, el diseño del Vulcan S puede ser diferente. También está diseñado para proporcionar un alto nivel de condición física y comodidad para ayudar a inspirar confianza en la conducción, lo que hace que el Vulcan S sea muy atractivo para los nuevos ciclistas.

A diferencia de cualquier otro crucero, Kawasaki Vulcan S ABS y Vulcan S ABS CAFE están destinados a equipar a una amplia gama de ciclistas con su exclusivo sistema de tallas ERGO-FIT que incluye 18 configuraciones posibles. Para no ser superada por su estilo vintage, esta cruiser lleva la comodidad, la potencia ajustable y el rendimiento derivado de Ninja al siguiente nivel.

Motor

La configuración del motor crea una imagen muy diferente a la del crucero tradicional. La culata tiene un acabado similar a aletas refrigeradas por aire, que se suma a la apariencia agresiva. El diseño delgado del radiador combina con la imagen del estilo crucero. La atractiva curvatura de los tubos de escape y la disposición del silenciador debajo del motor se suman al atractivo estilo del Vulcan S.

El diseño del tubo de escape de doble pared hace que los tubos de cabecera se vean más nítidos para una imagen sólida.

Bicilíndrico refrigerado por líquido, DOHC, 849 cc paralelo 649 cc con inyección de combustible ofrece un rendimiento suave y sensible, especialmente en los rangos de rpm bajas y medias. El motor basado en Ninja® 650 está de vuelta para ofrecer más características de potencia amigables con las ruedas que inspirarán confianza en los nuevos ciclistas.

El Vulcan S arranca suavemente con una tracción constante, suave y satisfactoria mientras acelera. La fuerte aceleración ayuda a incorporarse y rebasar en la autopista.

El puerto de admisión, los perfiles del árbol de levas y los embudos de admisión largos agregan un fuerte rendimiento de rpm bajas, lo que contribuye a una aceleración suave y una buena sensación de tracción.

El diseño del cigüeñal incorpora una masa de rueda más pesada que la de la Ninja 650. Esto se suma al carácter del motor, que es fácil de usar, por lo que es muy suave al entrar y salir de la pala, lo que hace que sea más fácil arrancar desde parado.

Un tubo conector que conecta los tubos colectores ayuda a eliminar los picos y valles en la curva de torsión, lo que da como resultado una entrega de potencia más suave.

El diseño del silenciador debajo del motor ofrece un fuerte par motor en el rango de rpm bajas a medias, lo que ayuda a controlar a velocidades más bajas del motor.

El motor bicilíndrico en paralelo es compacto y ayuda a reducir las dimensiones de toda la motocicleta para mantenerla pequeña y ágil.

Eje de cadera de 180 grados más eje de equilibrio para un funcionamiento del motor extremadamente suave. El diseño del cigüeñal triangular y el eje de transmisión hace que el motor sea muy corto de adelante hacia atrás, un sistema de aceite de cárter semiseco (KP) reduce la altura total del motor y el paso estrecho del aluminio cilíndrico cromado (KP) cilindros ayuda a reducir el ancho del motor.

Buscador positivo neutro (KP)

Todo lo que tiene que hacer es levantar el pedal de cambios desde la primera marcha en una parada para seleccionar fácilmente un punto muerto. Una exclusiva de Kawasaki.

Inyección de combustible digital (KP)

Los ajustes de inyección de combustible brindan una respuesta suave en el extremo inferior y contribuyen al carácter refractivo del motor.

Válvulas de aceleración secundaria (KP) para una salida de alta potencia con una respuesta de aceleración suave y sensible en cuerpos giratorios duales Keihin de 38 mm. Los aceleradores secundarios, ubicados detrás de las válvulas del acelerador principal, están controlados por la ECU para que el sistema EFI tenga una respuesta suave del acelerador. La inyección precisa de combustible y el catalizador de escape reducen significativamente las emisiones. Las inyecciones de combustible de atomización fina producen una fina neblina de combustible para una mejor aceleración, combustión y consumo de combustible.

El chasis es delgado y liviano, en parte debido al diseño compacto del motor. El manejo liviano y fácil de manejar se complementa con un asiento de baja altura tranquilizador y un diseño delgado que facilita llegar al suelo. El peso total es obviamente bajo ya que la bicicleta se retira de su posición lateral, lo que convierte a la Vulcan S en una de las bicicletas más convenientes disponibles para los nuevos ciclistas.

Marco

El motor compacto permite el uso de un marco estrecho y minimalista, lo que da como resultado un diseño delgado en las rodillas y las piernas.

Se utilizó análisis 3D para lograr el equilibrio ideal de rigidez para el cuadro, agregando excelentes características de manejo.

Construido de acero de alta resistencia para mayor resistencia y peso ligero. El diseño de la suspensión trasera de un solo amortiguador permite que la compensación de la batería se ubique cerca del amortiguador en lugar de debajo de él. Esta disposición elegante permite una altura de asiento más baja, así como un diseño delgado.

El escape se mantiene debajo del motor tanto como sea posible, asegurando que haya un chasis estrecho y que el suelo se encuentre sin obstáculos.

El bajo peso y el bajo centro de gravedad hacen que el Vulcan S sea muy portátil, ya sea andando, empujando desde un estacionamiento o caminando cerca de la bicicleta.

Un diseño de bastidor trasero de estilo angosto permite que todos los componentes se coloquen cerca de la línea central de la bicicleta.

En lugar de usar rieles de asiento, se usa una viga hecha de piezas de sección en C entrelazadas. El diseño delgado permite una construcción de asiento más cómoda.

Las exclusivas placas de pivote de péndulo se suman al diseño del chasis estrecho. En el pivote del péndulo, la parte inferior del bastidor trasero está sostenida por dos manguitos, a través de los cuales pasa el perno del péndulo. Esto permite un diseño más estrecho entre las piernas del ciclista, lo que facilita llegar al suelo.

El motor rígido es un miembro libre de estrés, que contribuye al equilibrio ideal de rigidez del cuadro y un excelente manejo y estabilidad de la bicicleta.

La geometría del marco agrega un mango ligero y natural. Las almohadillas para los pies están ubicadas relativamente altas para que no se toquen fácilmente, lo que permite patear sin estrés.

La distancia entre ejes optimizada equilibra el manejo ligero y una experiencia de conducción superior.

Suspensión

Tanto la disposición de la suspensión delantera como la trasera dan prioridad a la comodidad del viaje. La suspensión trasera de un solo amortiguador desplazada está equipada con una conexión que permite una carrera más larga para una mayor comodidad de viaje.

La suspensión trasera también se suma al diseño compacto de la moto, dejando espacio para un silenciador de gran tamaño debajo del motor.

El amortiguador trasero tiene una precarga ajustable, con siete posiciones para adaptarse al tamaño de la rueda y la carga útil.

Frenos

Un gran disco delantero de 300 mm está unido a una pinza de dos pistones y en la parte trasera un disco de 250 mm está unido a una pinza de un solo pistón.

Los frenos proporcionan fuerza de frenado. Los clientes que busquen un nivel adicional de seguridad en el rendimiento de los frenos pueden optar por modelos con ABS que ayuden a frenar bajo ciertas condiciones.

La unidad compacta de ABS se suma al chasis liviano y está convenientemente ubicada debajo del amortiguador trasero, lo que garantiza un ajuste delgado debajo del asiento.

Sentirse cómodo, especialmente para los nuevos conductores, es uno de los factores clave a la hora de elegir una motocicleta. El Vulcan S está diseñado para adaptarse a una amplia gama de ciclistas, desde bajos hasta altos. Complementando la posición de conducción serena, la selección de pies y las palancas ajustables, y algunos componentes accesorios, los ciclistas pueden personalizar su bicicleta según el tamaño y las preferencias.

Asiento de baja altura

La baja altura del asiento de 27,8 pulgadas permite a los conductores poner fácilmente los pies en el suelo cuando se detienen, uno de los factores más importantes para sentirse cómodos en una motocicleta.

Diseño de chasis delgado

El motor bicilíndrico en paralelo de la Vulcan S permite un espacio más estrecho entre las piernas del ciclista ya que no hay ruedas, como en una bicilíndrica en V normal.

Un marco trasero estrecho, una columna vertebral, ayuda a llegar fácilmente al suelo.

ERGO-Fit® ajustable

El posicionamiento del reposapiés se puede ajustar a cualquiera de las tres configuraciones: acceso medio, pulgada hacia adelante o pulgada hacia atrás. (Se requieren varillas de transferencia alternativas, que se venden por separado, cuando se cambia la posición estándar).

El manillar y la empuñadura de accesorios reducidos Ergo-Fit® se montan 1,7 pulgadas más cerca del ciclista.

Tres asientos accesorios Ergo-Fit® diferentes ajustan la posición de las ruedas: posiciones de acceso reducido para el conductor más cerca del tanque y controles para adaptarse a pasajeros más bajos, el acceso promedio es estándar para pasajeros de tamaño mediano y la extensión extendida proporciona una posición de asiento más espaciosa para pasajeros más altos . .

Las palancas de freno y embrague se pueden ajustar según el tamaño de la mano y la preferencia de la rueda.

Comodidad

Asiento diseñado con un acolchado grueso para ofrecer una superficie amplia y un excelente soporte para la cadera, lo que garantiza una gran comodidad para la conducción en ciudad y los viajes cortos. El soporte del asiento está montado con caucho para reducir la vibración transmitida a través del asiento.

Las almohadillas para los pies están colocadas para el control de los pies hacia adelante, lo que crea una posición de conducción relajante, como la de un crucero. La barra de mano está montada con goma para reducir la vibración transmitida por el agarre del mango. El caucho está montado en los reposapiés de los ciclistas para reducir aún más la vibración.

Para los ciclistas que prefieren no seguir a la multitud, el diseño exclusivo de la Vulcan S ofrece una alternativa elegante y moderna a la imagen tradicional de las cruiser.

Elementos de estilo

El estilo curvo y fluido combinado con elementos poderosos, largos y bajos y modernos crea un diseño único y atractivo.

Un faro triangular invertido se suma al diseño fresco único del Vulcan S.

Un manillar cónico es más grueso en el medio, lo que se suma a la apariencia fuerte del área del manillar.

El tanque de combustible estilo lágrima agrega un toque estilo crucero. Guardabarros trasero moldeado para abrazar el volante lo más cerca posible, creando un diseño compacto con estilo de crucero. El diseño fue posible en parte gracias al amortiguador trasero de la versión compensada.

La luz trasera LED se suma al diseño compacto de la cola y se suma a la imagen moderna de la bicicleta.

El asiento individual complementa el diseño bajo del guardabarros trasero. Embellecedores metálicos añadidos a varios componentes, incluidas las aletas del radiador, la tapa de la culata y la tapa del pivote del basculante con una imagen de alta calidad.