2021 Aprilia Tuono 660
abril tuono 660
|
Marca Modelo |
abril tuono 660 |
|
Año |
2021 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, doble paralelo hacia adelante, DOHC con transmisión por cadena silenciosa en el lado derecho, cuatro válvulas por cilindro |
|
Cumas |
659 cc/40,2 pulgadas cúbicas |
|
Diámetro x carrera |
81×63,93mm |
|
Índice de compresión |
13,5: 1 |
|
Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante con radiador e intercambiador de calor agua-aceite |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
|
Escape |
Akrapovič – solo para uso en carreras |
| Emisión | 5 euros |
|
Inducción |
Caja de aire con entrada de aire frontal. 2 cuerpos de mariposa de 48 mm, gestión Ride-By-Wire |
|
Gestión Electrónica |
Paquete APRC que incluye ATC (control de tracción), AWC (control de ruedas), AEB (freno motor) AEM (mapeo del motor), ACC (control de crucero) 5 modos de conducción (Carretera y Pista, 3 preestablecidos y 2 adaptadores) |
|
A partir de |
Eléctrico |
|
Poder maximo |
100 hp/73,5 kW a 10 500 rpm |
|
Tuerca maxima |
67,0 Nm / 6,83 kg a 8500 rpm |
|
Embrague |
Húmedo, multiplato, zapatilla |
|
Transmisión |
Sistema de 6 velocidades, Aprilia Quick Shift (AQS) arriba y abajo (disponible como accesorio opcional) |
|
Unidad final |
Cadena, con relación de transmisión: 17/43 |
|
Marco |
Chasis de aluminio de doble viga con bastidor auxiliar de soporte de asiento extraíble |
|
Suspensión Inicial |
Horquilla Kayaba 41 mm USD con muelle top out, pasadores de aluminio para fijación de pinzas radiales. Ajuste recurrente y de precarga de resorte solo en estaño |
|
Paseo en rueda delantera |
110 mm / 4,3 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Basculante asimétrico de aluminio. Amortiguador único y resorte superior con rebote y ajuste de precarga del resorte |
|
Paseo en rueda trasera |
130 mm/5,1 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
Pinzas radiales Brembo de 2×320 mm con 4 pistones de 32 mm en contra horizontal. Bomba radial y latiguillo de freno trenzado metálico |
|
Frenos traseros |
disco único de 220 mm; Pinza Brembo con dos pistones separados de 34 mm. Cilindro maestro con depósito separado y manguera trenzada de metal ABS Multimap (esquina ABS disponible como accesorio opcional) |
|
sistema ABS |
ABS curvas multimapa |
| Ruedas | Aleación de aluminio |
|
Rueda delantera |
3,5×17 |
|
Rueda trasera |
5,5×17 |
|
Neumático delantero |
120/70 ZR 17 radial sin cámara |
|
Cúil Tire |
180/55 ZR 17 (alternativamente 180/60 ZR17) Radial sin tubo |
|
Raca |
24.1 ° |
|
Corredor |
104,7 mm |
|
Dimensiones |
Longitud 1995 mm / 78,5 pulgadas Ancho 805 mm / 31,7 pulgadas |
|
distancia entre ejes |
1370 mm/53,9 pulgadas |
|
Altura del asiento |
820 mm/32,2 pulgadas |
|
Peso en seco |
169 kg / 372,5 libras |
|
Peso mojado |
183 kg/403,4 libras |
|
Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones estadounidenses |
Del comunicado de prensa emitido por Aprilia:
Presentamos una moto deportiva naked que es única: liviana y potente, con dos cilindros de 95 hp, electrónica avanzada y una arquitectura de chasis digna de ese nombre.
La tan esperada Tuono 660 integra la legendaria Aprilia Tuono V4 en el segmento de motores de capacidad media.
Un hijo digno del imbatible Tuono V4 1100, el nuevo Tuono 660 combina potencia tangible y peso ligero, para un gran rendimiento disponible para todos, un diseño de chasis refinado y un paquete de control electrónico derivado directamente del Tuono V4.
Aprilia Tuono 660 incorpora los conceptos de versatilidad deportiva, facilidad y diversión que Aprilia está presentando a una nueva generación de entusiastas de la equitación.
Aprilia fue la primera en hacer un deporte desnudo a partir de una base creada técnicamente para la pista, trayendo los diversos Tuco 1000cc V-twin y luego generando las cualidades de conducción y rendimiento inigualables de los V4 sin igual.
Y así, la nueva moto deportiva Aprilia RS 660 también nació de la Tuono 660, una versión deportiva presentada caracterizada por un contenido técnico muy alto, pero con una connotación aún mayor de calle y uso diario gracias, ante todo, por el mayor posición de conducción que hace diferente la ergonomía, así como una conducción natural y cómoda.
Aprilia Tuono 660 también comparte el objetivo principal del proyecto con Rs 660: crear una bicicleta con una relación peso / potencia inusual: 183 kg (403 lb) de peso en vacío para 95 HP de potencia. Graba una categoría, que muestra la fórmula ideal para la diversión en carretera, accesible para todos. Tuono 660 está dedicado a los nuevos ciclistas, pero también a los más jóvenes que están pasando de una cilindrada más pequeña en busca de un deporte desnudo de alta gama que pueda brindar diversión en la carretera y que también esté listo para apoyar al ciclista en el día de pista ocasional.
La Tuono 660 tiene el mismo estilo agresivo y deportivo de la familia Tuono, destacándose por sus reducidas dimensiones de superficie que se suman a su carácter dinámico y deportivo, incluso estacionado. Al igual que el RS 660, el nuevo Tuono también adopta el innovador concepto de doble carenado con función de apéndice aerodinámico, nacido de una investigación más profunda en el túnel de viento, así como la unidad de faro LED triple que contiene luces DRL.
La Tuono 660 tiene una gran estructura dedicada a la ligereza compuesta por el bastidor y el columpio, ambos en fundición de aluminio. El sistema de suspensión ajustable Kayaba tiene un arreglo dedicado.
Las altas dimensiones arquitectónicas del manillar y el chasis distinguen a la Tuono 660 de la RS, aprovechando el control total, la capacidad de respuesta y el manejo ágil, gracias a un desplazamiento diferente de la placa de la horquilla.
El motor se utiliza como elemento portante y ayuda a formar una estructura compacta, ligera y rígida. El bicilíndrico de última generación, pequeño y ligero, es hijo de la experiencia adquirida con la potente Aprilia V4, de la que se extrae su filosofía de construcción y conceptos técnicos básicos. El tiempo de combustión de 270 ° permite lograr ese carácter y humor que aman los ciclistas. El mando final es más corto que el RS 660, que privilegia la capacidad de respuesta y la velocidad.
Su electrónica es de primera clase, más avanzada que la de varias motos de clase superbike: el acelerador electrónico Ride-by-Wire proporciona la mejor gestión del conjunto de control electrónico APRC que incluye control de tracción multinivel, control antirueda, control de crucero, motor frenos y mapas de motor opcionales, también conectados al sistema ABS. Para gestionar fácilmente todos los controles electrónicos a través de la instrumentación en color TFT, Aprilia tiene cinco modos de conducción de ajuste fino (tres dedicados a la conducción en carretera y dos para senderos): el conductor simplemente necesita seleccionar la opción que mejor interpreta su estilo de conducción. , dejando siempre la posibilidad de personalizarlos.
Tuono 660 estará disponible en tres versiones de color:
concepto negro,
Gris iridio
Acid Gold: ya es un gran éxito en el RS 660, un color nunca antes visto en el mundo del motociclismo que establece nuevos estándares estilísticos para interpretar la deportividad de una manera innovadora y original nunca antes vista.
