2021 Harley Davidson Ultra limitada
Harley davidson ultra limitada
Marca Modelo |
Harley davidson ultra limitada |
Año |
2021 |
Motor |
Válvulas en cabeza de cuatro tiempos, V-Twin, Milwaukee-Eight 114, accionadas por varilla de empuje con elevadores hidráulicos autoajustables, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
1868 cc / 114 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 102 x 114 mm |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Índice de compresión | 10,5: 1 |
Escape | Escape doble cromado 2-1-2 con silenciadores cónicos |
Inducción |
Inyección electrónica de combustible de puerto secuencial (ESPFI) |
Lubricación | Presión, cárter seco con enfriador de aceite |
Encendido |
Ignición de encendido por chispa de un solo fuego, sin desperdicios, controlada por mapa |
A partir de | Eléctrico |
Tuerca maxima |
167 Nm / 122 libras-pie a 3250 rpm |
Embrague | Multiplaca, húmedo |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad principal | Cadena, relación 34/46 |
Unidad final | Equis |
Relación de transmisión | 1° 9.593 2° 6.65 3° 4.938 4° 4.0 5° 3.407 6° 2.875 |
Marco | acero dulce; marco tubular; columna vertebral de dos piezas estampada y soldada; uniones fundidas y forjadas; algunos tubos descendentes; marco trasero atornillado con soportes de guardabarros forjados; MIG soldado |
Ángulo de inclinación a la derecha | 32° |
Ángulo de inclinación a la izquierda | 32° |
Suspensión Inicial |
Telescópico de 41,3 mm, estilo cartucho de amortiguación |
Suspensión trasera |
basculante de acero dulce; sección de dos piezas trefilada y soldada; uniones forjadas; MIG soldado, amortiguadores traseros ajustados por aire |
Frenos delanteros |
Disco de 2 x 300 mm, 4 pistones fijos |
Frenos traseros |
Disco simple de 300 mm, 4 pistones fijos |
Ruedas frontales | Impulsor cromado en contraste Aluminio fundido |
Ruedas traseras | Impulsor cromado en contraste Aluminio fundido |
Neumático delantero |
BW 130 / 80B17 65H |
Cúil Tire |
BW 180 / 65B16 81H |
Raca | 26° |
Corredor | 170 mm/6,7 pulgadas |
Dimensiones | Longitud 2600 mm / 102,3 pulgadas |
distancia entre ejes | 1625 mm / 64 pulgadas |
Altura del asiento | Peso 698,5 mm / 27,5 pulgadas Sin carga 739,1 mm / 29,1 pulg. |
Despeje de tierras | 135 mm / 5,3 pulgadas |
Peso en seco | 398 kg / 877 libras |
Peso mojado |
413 kg / 910 libras |
Capacidad de combustible |
22,7 litros / 6 vapores estadounidenses |
ESTA ES LA BICICLETA ADECUADA PARA Ciclistas que buscan una experiencia touring cargada Estilo pesado y comodidad con carenado de ala de murciélago ventilado Twin-Cooled Engine ™ Milwaukee-Eight® 114 y puños calefactables Caballete de pie Plataformas con respaldo Posición de conducción Alforjas altas Horquilla opcional Carenado de infoentretenimiento RDRS
Milwaukee-Eight 114 Power
Cada modelo especial está propulsado por el motor Milwaukee-Eight 114 V-Twin, el de mayor cilindrada y potencia que ofrece la fábrica para las motocicletas modelo Harley-Davidson Touring. En el chasis Touring, el motor Milwaukee-Eight 114 montado en caucho y contrabalanceado ofrece el rendimiento clásico de Harley-Davidson y un rendimiento clásico a prueba de sonido.
Cilindrada: 114 pulgadas cúbicas (1868 cc) Relación de compresión: 10,5: 1 Torsión: 118 pies a 3250 RPM Cuatro cilindros de válvulas (dos cabezales de escape y dos válvulas de admisión cada uno, ocho en total); el flujo de aire mejorado a través del motor contribuye a la potencia de salida. Bujías dobles para una combustión aire/combustible más completa y para maximizar la potencia y la eficiencia. El árbol de levas único reduce el ruido mecánico, por lo que es posible un tono de escape más rico en la parte delantera. El diseño avanzado de la culata, los sensores de doble detonación y el enfriamiento de precisión permiten una mayor relación de compresión para una mayor salida de par y una fuerte aceleración. El diseño V-Twin con un ángulo de cilindro de 45 grados mantiene el sonido clásico de Harley-Davidson. La transmisión de RPM de 6 velocidades Cruise Drive reduce el motor a velocidades de autopista para mejorar la economía de combustible y la comodidad del conductor. El nuevo filtro de aire de alto rendimiento Ventilator con elemento filtrante lavable mejora el flujo de aire al motor y agrega estilo de rendimiento.
Chasis Harley-Davidson Touring
El bastidor Touring de Harley-Davidson está diseñado para viajes largos, con un diseño rígido de columna vertebral para soportar el peso de los pasajeros y el equipaje y la potencia de funcionamiento del motor.
Suspensión delantera con tecnología interna de doble válvula de flexión para un rendimiento de amortiguación lineal y una marcha suave. Los amortiguadores traseros de la tecnología de emulsión están calibrados para turismo y tienen un ajuste de precarga de un solo bloque que no requiere herramientas ni mantenimiento. Los modelos especiales ofrecen una suspensión trasera fija cerrada de golpe. Los rines de aluminio fundido Prodigy (delanteros de 19 pulgadas, traseros de 18 pulgadas) son exclusivos de los modelos Special. Los frenos Brembo Reflex ™ estándar con ABS (sistema de frenos antibloqueo) están diseñados para ayudar a evitar que las ruedas se bloqueen debajo de los frenos para ayudar al ciclista a mantener el control mientras frena en línea recta. El ABS funciona independientemente de los frenos delanteros y traseros para ayudar a evitar el bloqueo incontrolado de las ruedas en caso de emergencia. Mejoras de seguridad selectivas de RDRS (anteriormente RDRS): una colección de tecnologías diseñadas para igualar el rendimiento de la motocicleta con la tracción disponible durante la aceleración, la desaceleración y el frenado. Incluye frenos vinculados, ABS, control de tracción, control de deslizamiento de par de tracción, sistema de monitoreo de presión de llantas y control de retención del vehículo.
REFLEX LINKED BREMBO® BRAKS ™ CON ABS ESTÁNDAR Diseñado para ayudar a evitar que las ruedas se bloqueen bajo los frenos para ayudar al conductor a mantener el control mientras frena en línea recta. El ABS funciona independientemente de los frenos delanteros y traseros para mantener las ruedas en movimiento y ayudar a evitar bloqueos incontrolados de las ruedas en caso de emergencia.
BOOM!™ GTS BOX SISTEMA DE INFORMACIÓN Una experiencia de interfaz evolucionada que ofrece una apariencia, sensación y funcionalidad contemporáneas, con una durabilidad excepcional y características diseñadas específicamente para motocicletas. Cada elemento está optimizado para mejorar la interacción del ciclista con la bicicleta y la conectividad con el mundo.
CASAS DE MANO Equipadas con seis configuraciones, para que pueda ajustar fácilmente el vuelo según el calor que necesita.
CONTROL DE CRUCERO ELECTRÓNICO Establezca su propia velocidad en la transmisión Cruise Drive® de 6 velocidades. Proporciona una transición suave y silenciosa y se adapta a cualquier terreno por el que circules.
SUSPENSIÓN RESPONSABLE Suspensión delantera y trasera de alto rendimiento con amortiguadores traseros fácilmente ajustables que te ponen a cargo de un paseo lujoso.
Portaequipajes PREMIUM TOUR-PAK® Un portaequipajes Tour-Pak® delgado pero espacioso que puede transportar fácilmente los cascos del conductor y del pasajero, así como elementos esenciales de viaje adicionales.
SOLO BOLSAS ABIERTAS Estrictamente por fuera, espacio por dentro. Las bisagras son sencillas y limpias y las tapas se abren con una sola mano.
Hay un gran mundo abierto por descubrir. Hemos construido las motocicletas para ayudarte a encontrarla de la manera más épica posible desde que inventamos la máquina de turismo con todas las funciones en la década de 1960. Todo un continente; y todas las cadenas montañosas, cañones, glaciares, pueblitos, desiertos, ciudades, atracciones de carretera, aventuras e historias; Subes la máquina Harley-Davidson Touring al asiento. Nadie los toma mejor.