2021 Kawasaki Versys 650 / LT

Kawasaki Versión 650 / LT

La Kawasaki Versys 650 LT tiene todas las características del ABS Versys 650 estándar, lo que permite a los ciclistas conducir todo el tiempo que quieran, en cualquier tipo de carretera, y ofrece alforjas y protectores de manos Kawasaki Quick Release de 28 litros de serie. equipo para que esté listo para la gira directamente desde la sala de exposición.

La flexibilidad es la base de las motocicletas Versys650 LT y Versys 650 ABS. Ya sea que navegue por las calles de la ciudad o aborde millas tras millas de carreteras abiertas, la Versys 650 LT y la Versys 650 ABS están diseñadas para brindar comodidad y facilitar el manejo de millas tras millas. . La Versys 650 LT y la Versys 650 ABS 2021 tienen un motor bicilíndrico en paralelo compacto de 649 cc, una posición de conducción erguida delgada y un parabrisas con dos pulgadas de ajuste sin herramientas. La Versys 650 ABS está equipada con un indicador de posición de marcha y un dispositivo accesorio GPS disponible, la Versys 650 LT está equipada con sillines rígidos con dispositivos KQR ™ y guardamanos para una mayor protección contra el viento.

aspectos

IMPULSORES DE MOTOR DE POTENCIA DE MOTOR DE POTENCIA DOBLE DE COMBUSTIBLE PARA POTENCIA FUERTE DE BAJA A CENTRAL
SUSPENSIÓN DE LARGO RECORRIDO
LAS BOLSAS Y MANIPULACIONES KQR SON EQUIPO ESTÁNDAR
Parabrisas ajustable en 3 direcciones
GARANTÍA de fábrica de 2 AÑOS
El diseño de la alforja se integra con la parte trasera y es lo suficientemente grande como para albergar un casco integral típico.
Un sistema de montaje recto permite desmontar las alforjas de forma rápida y sencilla. Una vez eliminado, no hay un marco de soporte que reste valor al diseño de Versys.
Conveniente sistema de bloqueo de una llave. Los candados de las alforjas personalizadas se combinan con la llave de encendido del vehículo para que una llave accione cada candado de la bicicleta.
Cada bolsa está cerca de la línea central de la motocicleta para un perfil delgado
Los protectores de manos agregan comodidad y capacidad de largo alcance.

Un motor bicilíndrico en paralelo compacto ayuda a reducir las dimensiones de toda la motocicleta para mantenerla pequeña y ágil.
Ajuste para ofrecer una gran potencia de respuesta de 3 a 6000 rpm para una mejor aceleración desde cero.
El diseño del cigüeñal triangular y el eje de transmisión hace que el motor sea muy corto de adelante hacia atrás, un sistema de aceite de cárter semiseco (KP) reduce la altura total del motor y el paso estrecho del aluminio cilíndrico cromado (KP) cilindros ayuda a reducir el ancho del motor.
El silenciador y el tubo de escape de una sola pieza ayudan a impulsar el máximo rendimiento del motor.
Un silenciador con un catalizador de 3 vías y una abertura en la punta de bala está ubicado debajo del motor para bajar el centro de gravedad y ayudar a centrar el peso.

Eje de cadera de 180 grados más eje de equilibrio para un funcionamiento del motor extremadamente suave.
Los chorros de aceite en la biela rocían grandes cantidades de aceite en la parte inferior de los pistones para ayudar al enfriamiento.
Inyección de combustible digital (KP)
Los cuerpos giratorios Keihin de 38 mm cuentan con válvulas de doble acelerador (KP) para un rendimiento y una conducción óptimos. Los subaceleradores, ubicados detrás de las válvulas de mariposa principales, están controlados por la ECU para que el sistema DFI® tenga una respuesta de aceleración más precisa, similar a un carburador de velocidad constante.
La inyección precisa de combustible y el catalizador de escape reducen significativamente las emisiones.
Un sistema automático de ralentí rápido facilita el arranque y el calentamiento.
6-Glosario Transmisión
La transmisión estilo casete transmite los ejes de transmisión y el tambor de transferencia en un diseño compacto.
Neutral Positive Finder, función exclusiva y fácil de usar de Kawasaki.
Marco
Los dispositivos frontales de goma ayudan a reducir la vibración para la comodidad del ciclista.
Un marco de contorno de dos tubos (KP) es simple y único y agrega un carácter de manejo ligero. El subchasis trasero estilo columna mantiene el asiento estrecho para que sea más fácil llegar al suelo y permite un cojín grueso para mayor comodidad.
Un fuerte subchasis trasero acomoda un topcase accesorio opcional para aumentar la capacidad de viaje.
Un basculante de doble tubo combina con el diseño del marco y agrega un manejo ligero y fácil. La forma de ala de gaviota en el lado derecho deja espacio para el diseño agresivo del silenciador.
Discos de freno con diseño de triple pétalo
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) ayuda a frenar en determinadas condiciones y tiene una unidad de control compacta de Bosch para ahorrar espacio y peso.
Las pinzas de freno Nissin transmiten una imagen deportiva y cuentan con pastillas de freno delanteras y traseras distintivas; la delantera proporciona un fuerte agarre delantero y la trasera ofrece un control óptimo y una fuerza de frenado total.
Un gran disco de freno de pétalo trasero ayuda a manejar cargas más pesadas cuando se agregan accesorios.
Las pinzas de freno delanteras tienen pistones grandes de 27 mm para una excelente detección de frenos.
Los pétalos ofrecen un diseño de refrigeración mejorado y una resistencia compacta.
Horquilla delantera Showa
Derivada de las horquillas altas de una motocicleta deportiva Kawasaki Ninja®, la horquilla Showa separa las funciones de humedad y resorte en cada pata de la horquilla. Hay un ajuste de amortiguación de rebote en el pie derecho de la horquilla y una precarga del resorte en el pie izquierdo.
Suspensión trasera sin golpes
El amortiguador trasero tiene un ajustador de carga de precarga hidráulico remoto que permite al conductor cambiar la precarga de manera conveniente, sin herramientas, para diferentes condiciones de carga.
El basculante de ala de gaviota de aluminio y el amortiguador trasero desplazado de un solo juego complementan el diseño del bastidor para crear una línea integrada que fluye desde el cabezal de dirección hasta el buje trasero.
Los estribos están posicionados para una posición de conducción cómoda sin comprometer la capacidad deportiva. Las placas de montaje de los estribos están montadas con goma para ayudar a aislar al ciclista de las protecciones de resina que vibran en los talones, lo que ayuda a evitar que la pintura se derrame en las botas del ciclista.
Los manillares de goma ayudan a reducir la vibración que llega al ciclista.
Los adhesivos para pasajeros brindan un agarre elegante y acomodan las alforjas KQR (Kawasaki Quick Release) de 28 litros.