A3W Motiv del diseñador francés Julien Rondino
A3W Motiv del diseñador francés Julien Rondino
Un diseñador de bicicletas con sede en París ha ideado un nuevo tipo de motocicleta, con tres ruedas en línea. La idea es mantener la diversión y la portabilidad de una bicicleta de dos ruedas, pero hacer que sea más difícil chocar.
“El diseño básico de una bicicleta apenas ha cambiado desde que se diseñó”, dice Julien Rondinaud. “Andar en bicicleta sigue siendo muy peligroso: tiene mucha potencia y solo un pequeño contacto con la carretera. En una bicicleta tradicional, la pérdida de agarre en cualquiera de las ruedas suele ser un accidente”.
La solución de Rondinaud utiliza un motor KTM Super Duke inverso y tres ruedas de 14 pulgadas para crear una huella de neumático un 50 % más grande. Las dos primeras ruedas están muy juntas para brindar agilidad, mientras que la tercera rueda de oruga agrega estabilidad. Las tres ruedas usan brazos oscilantes y unidades de suspensión independientes, y frenos de un solo disco. Pero para entender cómo funciona hay que profundizar un poco más.
La rueda delantera utiliza dirección mecánica como Bimota Tesi o Yamaha GTS. La rueda central apaga la potencia, pero debido a que la rueda delantera de centro a centro es más corta y el motor está invertido, la rueda dentada de transmisión en sí es impulsada por una correa y una polea, para recuperar la dirección de conducción correcta. .
La rueda trasera está en otro cubo de dirección, pero no tiene conexión con el manillar. En cambio, solo sigue la economía y la cantidad de rotación que fijan las dos ruedas delanteras.
“Obviamente, la rueda trasera tiene que girar con un tamaño diferente a diferentes velocidades. El efecto de giro del ángulo de dirección en el buje trasero significa que esto sucede de forma natural, con un amortiguador hidráulico que suaviza la acción”, explica Rondinaud.
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