Beso de Glasgow
“Beso de Glasgow”
Debo revelar que no escribí este encabezado. Estas son las palabras de Arlen Ness cuando presentó la “Selección de excelencia de socios” en esta bicicleta personalizada durante la tercera ronda del Campeonato AMD Bike Building en el reciente IMS Show en Seattle, Washington. Así que le pregunté a su constructor, Robbie Kerr, un nativo de Escocia que ahora vive y trabaja en Canadá, donde abrió Kootenay Motorcycle Art, cuál fue su inspiración para un diseño tan elevado. Me dijo que “Glasgow Kiss” se inspiró en su amor por la Harley Flathead de 1945 y que quería construir su versión moderna, aumentando sus proporciones para lograr una apariencia única sin precedentes. ¿Dijiste demasiado? El marco tenía que aceptar ruedas de 2 x 18 ″, 300 mm en la parte trasera, 280 mm en la parte delantera, y se llamó a Thunder Thunder para hacer el marco muy especial con tubos de carne de 1 3/4 ″, cremallera de 39 grados y columna vertebral de 4. ″ estirar. Para un look proporcionado en el frente, dobla 2 1/2″ para crear tubos en el frente Springer.
Robbie asumió la responsabilidad del diseño de todas las piezas, pero llamó a algunos de los mejores en el negocio para ayudar a completar el proceso de fabricación de una sola vez. Grasa Katz para depósito de gasolina y guardabarros trasero, Roger Goldammer para depósito de aceite y Brendon Thompson para otras tareas de fabricación y mecanizado. Beefy aparentemente necesitaba un motor potente y Robbie eligió un motor JIMS de 120 ″ (elevadores de combustible y bomba de aceite) equipado con un carburador $ & S, pero con cajas de balancines rediseñadas y mecanizadas para limpiar el tanque de gasolina y el tubo superior del marco. Se logra una transferencia robusta y confiable mediante una transmisión Baker RSD de 5 velocidades conectada a un sistema de correa abierta Evil Engineering de 4 ″ con cubiertas de polea mecanizadas a medida. La pintura azul (el color favorito de Robbie) es semibrillante (¿o semimate?), rociada por Ken Sherbinin y confirma la nueva tendencia donde el brillo profundo se considera demasiado de alta tecnología para muchos estilos de bicicletas inspirados en el pasado.
El resto del folleto de tecnología dice lo siguiente. Tubos con escape Miami – Ruedas de 80 radios con neumáticos Metzeler – Freno trasero con disco interno de HHI – Freno delantero con frenos 360 – Velocímetro de Dakota Digital – Controles manuales y de pie modificados de HHI – Espejos de SRT – Luz personalizada, gas personalizado tapa, luz trasera, etc. Kootenay Arte de la motocicleta Kootenay
(Fotografía de Horst Roesler)
Fuente cirilhuzeblog.com arte de la motocicleta
