Buell XR9R FireboltSportfighter

Buell XR9R Firebolt

La Buell Firebolt XB9R, la motocicleta estadounidense que redefinió la categoría de Sportfighter de peso medio, recibe algunos ajustes menores en 2004 que mejoran su filo.

El innovador Firebolt XB9R está diseñado para ofrecer un nuevo nivel de rendimiento en la vida real: los complejos remansos y los amplios pasos de montaña que desafían a los ciclistas deportivos sofisticados todos los días. Para cumplir esa misión, el XB9R ofrece un chasis que responde instantáneamente a las acciones del conductor y el motor XB984 V-Twin que ofrece una banda de potencia de par suave que realmente puede usar en la carretera.

Mejorado para 2004

Se han realizado las siguientes revisiones al Firebolt XB9R 2004:

• Los espejos están montados en tallos más largos y fuertes para una mejor visibilidad
• Los soportes rediseñados bajan los bolsillos para pasajeros de dos pulgadas
• Un nuevo sistema de correa de transmisión aumenta el estacionamiento de la correa de 11 mm a 14 mm para mejorar la durabilidad
• Un nuevo protector de cinturón superior e inferior facilita el desmontaje de la rueda trasera
• El pedal de sellado rediseñado tiene un eje de punta de metal más largo debajo de una cubierta de goma para una sensación más positiva (Todos estos elementos también son una característica del Firebolt XB12R).

Tecnología que puede usar

El Firebolt XB9R se desarrolló en torno a los conceptos clave de rigidez del cuadro, centralización de masas y peso mínimo sin suspensión: las tres patas de la filosofía de diseño Buell Trilogy of Tech. La columna vertebral literal de este diseño es un marco de aluminio muy rígido que también actúa como el tanque de combustible de la bicicleta. El transporte de combustible dentro del marco reduce significativamente la gravedad general en comparación con un tanque de combustible tradicional ubicado en la parte superior del marco. El silenciador está ubicado debajo del motor para bajar aún más el centro de gravedad (CG) y centralizar la masa de los componentes. El sistema patentado de montaje del motor Buell Uniplanar reduce la vibración de las ruedas y el motor se incorpora como un miembro resistente del chasis, lo que mejora aún más la rigidez general. El basculante gigante de aluminio también sirve como depósito de aceite de motor, otra idea innovadora que ayuda a bajar el centro de gravedad.

Minimizar el peso suspendido ayuda a mantener las ruedas en contacto con el pavimento picado y reduce el esfuerzo de dirección. Con este objetivo en mente, Buell desarrolló el sistema de freno delantero Zero Torsional Load, que se denominará rotor de freno único de 375 mm cerca del borde de la rueda. Presionado por una pinza de seis pistones, el freno ZTL transmite las fuerzas de frenado casi directamente a la llanta y prácticamente elimina la carga torsional en la rueda delantera. Esto permite el uso de una rueda de aluminio fundido de seis radios muy ligera. La horquilla delantera es una unidad invertida Showa de 41 mm totalmente ajustable.

Enciéndalo, apáguelo

Un manejo tan rápido y preciso que parece casi intuitivo. El Firebolt XB9R inspira el tipo de confianza que lleva a un buen ciclista más profundo y más rápido en el giro. Comienza con una geometría de chasis que se ve muy bien sobre el papel pero que realmente funciona en la vida real: una distancia entre ejes ultracorta de 52 pulgadas y una horquilla de 21 grados con 83 mm de recorrido. El bastidor rígido y el basculante, el chasis de geometría y el centro de gravedad bajo se combinan para dar a la Firebolt la capacidad de ofrecer un rendimiento dominante en las curvas.

Gire la garganta y el motor Firebolt XB984 se cambia alto y duro. Este V-Twin de 984 cc tiene una inyección de combustible digital dinámica (DDFI) de 45 grados para una respuesta nítida del acelerador y está refrigerado por aire/ventilador y aceite para mantener el peso y la complejidad lo más bajo posible. Una carrera corta, un tren de válvulas liviano y cabezas de alto flujo ayudan a que este motor salte directamente a su línea roja de 7500 rpm, pero su amplia banda de torque significa que el grifo siempre está encendido cuando lo necesita. El motor tiene una potencia máxima de 92 y 70 ft. de torque y ofrece la relación torque-peso más alta de su clase. Una caja de cambios de cinco velocidades mantiene una transmisión por correa suave y limpia.

Todas las motocicletas Buell 2004 estarán cubiertas por una garantía de kilometraje ilimitado de dos años en lugar de la garantía anterior de un año.

El Firebolt XB9R 2004 se ofrece con una carrocería Surlyn duradera en Battle Blue con gráficos en blanco y nuevas ruedas blancas con un borde maquinado suave.