Conductor Alazzurra 350GT
Conductor Alazzurra 350GT
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Marca Modelo |
Conductor Alazzurra 350 |
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Año |
1985 – 89 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC, válvula desmodrome 2 por cilindro |
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Cumas |
349 cc/21,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 83x51mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 10,0: 1 |
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Inducción |
Carburador 2x 28mm Dell’Orto PHBH 28 |
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Encendido |
BTZ de Bosch |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
27 hp/19,7 kW a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
30 Nm / 22,1 libras-pie a 5500 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Marzocchi 35mm |
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Suspensión trasera |
Dual Marzocchi aplica una precarga ajustable en 5 direcciones. |
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Frenos delanteros |
2 discos de 260 mm |
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Frenos traseros |
Disco único de 260 mm |
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Neumático delantero |
90/90 H18 |
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Cúil Tire |
110/90 H18 |
| distancia entre ejes | 1460 mm/57,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso en seco |
190 kg / 418,8 libras |
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Capacidad de combustible |
18 litros / 4,7 galones estadounidenses |
La Alazzurra fue el intento exitoso de diseñar una bicicleta de turismo de Pantah. La capacidad se incrementó a 650 cc sin más potencia pero con más trazabilidad, y los cosméticos finalmente se veían muy agradables. Tenía un asiento muy cómodo y una buena posición de conducción. Pero más que nada: ¡tenía un marco y un motor Pantah!
Una cosa de Pantah le faltaba a la Alazzurra: la marca correcta en el tanque. De hecho, se llamó la etiqueta Cagiva y esto probablemente socavó su éxito en aquellos mercados que respondían más al interés de la marca Ducati.
Era como si Fiat, cuando adquirió Ferrari Factory, hubiera impuesto su marca en los modelos deportivos más pequeños de la marca. Ahora tendríamos “Fiat 512” por ejemplo.
Para complicar las cosas, ¡el Alazzurra se vendió como un “Ligier” en Francia!
