Conductor Hyosung GD250R
Conductor Hyosung GD250R
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Marca Modelo. |
Conductor Hyosung GD250R |
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Año |
2017-18 |
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Motor |
Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
249 cc / 15,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 73 x 59,6 mm |
| Índice de compresión | 12: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Sistema de lubricación |
Válvula de sumidero |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible |
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Encendido |
Electrónico |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
21,2 kW/28,4 CV a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
26,1 Nm / 2,56 kgf-m / 19,25 lb-pie a 7000 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
6 velocidades, relación compacta, malla constante |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | Marco perimetral enrejado tubular de acero |
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Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica invertida de 37 mm |
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Suspensión trasera |
Basculante de dos lados, amortiguador hidráulico con carga de gas simple, precarga ajustable sin fase |
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Frenos delanteros |
Disco simple de 300 mm, pinza de 4 pistones contra |
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Frenos traseros |
Disco simple de 230 mm, pinza de 2 pistones contra |
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Neumático delantero |
110/70-R17 54S |
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Cúil Tire |
150/60-R17 66S |
| Raca | 23.50 |
| Corredor | 93,6 pulgadas / 3,7 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud: 1937 mm / 76,3 pulgadas Ancho: 700 mm / 27,6 pulgadas Altura: 1100 mm / 43,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1346 mm/53,0 pulgadas |
| Despeje de tierras | 135 mm / 5,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 790 mm/31,1 pulgadas |
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Peso mojado |
160 kg / 352 libras |
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Capacidad de combustible |
11 L / 2,9 gal EE. UU. / 2,4 gal Imp. |
La GD250 es una bicicleta de calle ligera que permite a todos los ciclistas (principiantes y experimentados) experimentar la verdadera esencia de la conducción deportiva.
Características y Beneficios:
Sistema de traje Z. (Sitio de equitación portátil para adaptarse a diferentes estilos de vida).
Súper sitio deportivo
– Centrarse en la conducción deportiva.
– Excelente controlabilidad.
Sitio de deportes callejeros
– Centrarse en la conducción diaria en la calle.
– Excelente accesibilidad.
Layout (Mass Gravity – al centro de gravedad del vehículo)
– El motor está ubicado cerca del cabezal de dirección.
– Un tanque de combustible está ubicado cerca del COG.
– El silenciador se encuentra debajo del pivote oscilante.
– Una unidad de equipo eléctrico se encuentra cerca del cabezal de dirección.
Marco
– El marco de celosía tubular de acero X-5 está diseñado para la conexión directa entre el cabezal de dirección y el pivote. Su tamaño compacto reduce el peso y mejora la rigidez del cuadro.
– El X-5 está equipado con un basculante de 553 mm de largo y una distancia entre ejes corta de 1340 mm.
Estas características se combinan para proporcionar la característica de dirección dinámica y el movimiento continuo de la suspensión.
Silenciador
– El silenciador situado debajo del pivote pendular favorece la centralización de masas.
El X-5 tiene un mango más activo con un silenciador centralizado que tiene un centro de gravedad optimizado.
Depósito de combustible
– Tanque de combustible ubicado cerca del COG. que mejora la centralización del peso.
– El tanque de combustible está inclinado hacia el pivote del arma, el combustible siempre se acumula alrededor del centro de gravedad. Esta característica proporciona un carácter de dirección natural al reducir la cantidad de transferencia de peso delantera/trasera.
– El depósito de combustible está fabricado en plástico para reducir el peso.
Frenos
– Delanteros: monodisco de Ø 300 mm, por pinza de 4 pistones.
– Trasero: monodisco de Ø 230 mm, por pinza de 2 pistones.
Suspensión
– Delantera: Horquilla telescópica invertida de Ø 37 mm (recorrido de 120 mm)
– Trasero: Brazo oscilante de aluminio de doble cara con amortiguador hidráulico cargado con gas (precarga ajustable sin escalones)
– El amortiguador monocromo se coloca lateralmente porque esta solución libera espacio al depósito de combustible situado en el centro, lo que permite una distribución del peso perfectamente simétrica. El amortiguador lateral está montado directamente en el basculante.
Caja de unidad de equipo eléctrico
– En la parte superior de la culata se encuentra una caja de unidad de equipo eléctrico. Contiene batería, ECU, relé, fusible, controlador, sensor, etc.
– La construcción de esta unidad mejora la sostenibilidad al tiempo que reduce el peso al acortar el arnés y reducir el número de soportes.
