Derbi Mulhcen 659

Derbi Mulhacén 659

El nombre de la montaña más alta de España, el derby Mulhacén 659 la motocicleta de mayor cilindrada jamás producida por España. Construido por Minarelli para Yamaha en Italia, el Single es un motor de inyección de combustible dispuesto, sohc, cuatro válvulas, enfriado por líquido, que produce 47 caballos de fuerza a 6250 rpm y 41 libras-pie de torque a 5500 rpm. El motor de cárter seco actúa como un miembro de tensión del marco de acero tubular, cuyos tubos delanteros duplican el tanque de aceite. La horquilla invertida Marzocchi de 43 mm se encarga de las tareas de suspensión en la parte delantera, y en la parte trasera hay un amortiguador activado por impacto que se contraactiva a la derecha del basculante de aluminio fundido. La distancia entre ejes es de 54,5 pulgadas.

Con un peso declarado de 357 libras en seco, el Mulhacén se siente liviano y acelera enérgicamente. Por supuesto, el 659 es el más adecuado para bailar a través de la esquina de la intrincada carretera de montaña, donde es rápido y seguro. El freno delantero es un buen compromiso: el cilindro maestro de la bomba radial Brembo junto con una pinza radial de cuatro pistones que muele un rotor de acero inoxidable de 320 mm, especialmente si planea conducir fuera de la carretera; pero si Nennewitz sigue adelante según lo planeado para diseñar una versión de carretera única con ruedas de 17 pulgadas y neumáticos radiales, se requiere una disposición de dos rotores.

Con 32,6 pulgadas, el asiento es relativamente alto, pero debido a su estrechez cuando se encuentra con el tanque de gasolina, los 6 pies pueden llegar fácilmente al suelo. Los ciclistas más bajos tendrán que avanzar para mantener el equilibrio en las paradas. Aquí hay un detalle del proyecto que necesita ser revisado. Sin embargo, dado que el cojín del asiento ya es delgado, es posible que se requiera un rediseño del bastidor auxiliar para bajar el asiento.

Fuente Ciclismo Mundial: